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Messages que j'ai postés

  1. Dans le sujet : Construction TSD6B Bendolla - Col du Pouce (2019)

    Aujourd'hui, 13:04

    Voir le messagedominique, le 18 février 2020 - 11:23 , dit :

    bonjour le problème de ce magnifique tsd est l'accès étriqué à la G1 mais également la présence de multiples cailloux sur la descente d'accès G1 mais également sur les plateformes d'embarquement et de débarquement empêchant de glisser normalement et régulièrement :angry:

    Je viens de répondre à ce message dans le sujet consacré à cette installation dans le forum des reportages : voir ici.

    Merci de poster les messages ultérieurs dans cet autre forum et non plus dans la présent sujet qui était consacré à la construction de l'installation.
  2. Dans le sujet : TSD6B Bendolla - Col du Pouce / Grimentz (Val d'Anniviers)

    Aujourd'hui, 13:03

    Je remarque que j'ai omis de poster quelques images de l'épissure qui a eu lieu le 30 janvier. Les voici :


    Image IPB
    L'épissure a été effectuée à proximité du P3, au bas du mur de la piste noire des Crêts.


    Image IPB
    Opération de "détorsion" d'un des 6 torons du câble.


    Image IPB
    L'épissure de raccourcissement se fait à l'emplacement de l'épissure initiale et consiste à former une boucle qui correspond à la longueur du raccourcissement.
    Ici une vue de cette boucle. Dans ce cas le câble a été raccourci d'un peu moins de 7 mètres.

    Image IPB
    Le travail a été effectué de part et d'autre du P3.


    Image IPB


    Image IPB
    Belle vue en coupe d'un des 6 torons du câble.


    Image IPB
    Le câble est repositionné sur les galets du P3.




    Voir le messagedominique, le 18 février 2020 - 11:23 , dit :

    bonjour le problème de ce magnifique tsd est l'accès étriqué à la G1 mais également la présence de multiples cailloux sur la descente d'accès G1 mais également sur les plateformes d'embarquement et de débarquement empêchant de glisser normalement et régulièrement :angry:

    En réponse à ce message posté dans le sujet consacré à la construction de l'installation, j'indiquerais que l'exploitant est conscient des difficultés de l'accès actuel à la G1 avec une pente trop forte par rapport à la largeur de la piste. Cet accès n'a été réalisé que peu de temps avant la mise en service et il n'était plus possible d'envisager une modification avant la présente saison. Différentes solutions sont à l'examen mais la plus probable serait la suivante : au lieu de faire passer la piste d'accès entre la station amont de la télécabine et ses deux derniers pylônes (P13 et P12), la piste passerait en aval du P12, ce qui permettrait de réduire d'environ de moitié son inclinaison dans la dernière partie.


    Image IPB
    Une possibilité serait de faire passer la piste en contrebas des 2 pylônes.


    Il est vrai qu'à un certain moment, notamment à cause des températures élevées et en lien avec les travaux très récents, des cailloux sont descendus sur la piste d'accès. C'est pourquoi des bâches ont été installées sur le talus comme on peut le remarquer sur la photo ci-dessus.
  3. Dans le sujet : FUNI Saint-Luc Tignousa / Saint-Luc (Val d'Anniviers)

    15 février 2020 - 18:33

    Voir le messageBregalad, le 15 février 2020 - 15:27 , dit :

    Oui, j'en profite pour demander à quoi ça sert ? J'ai depuis longtemps remarqué qu'il n'y avait pas ça sur les anciennes RM, mais qu'il y en a sur les "nouvelles". Ca sert quand on souhaite enlever le câble pour le remplacement ou la maintenance, on le suspend ?

    Effectivement.

    Citation

    Sinon, notez que à l'époque j'ai pris cette installation sur les genoux de mon papa en étant un bébé d'un an, sans qu'il y ait aucune barrière de protection. Les choses ont bien changé depuis :)

    Il y a toujours eu des barres de protection sur ce télésiège, combinées aux repose-pieds/skis. Elles étaient individuelles et s'actionnaient comme un portillon, l'axe étant situé sur le côté extérieur du siège. (si ton papa ne les utilisait pas, c'était son choix :D)
  4. Dans le sujet : [Suisse] Les projets pour 2020/2021

    15 février 2020 - 15:29

    TSD6B Oberdorf - Freienalp et TKE1 Oberdorf / Wildhaus (SG)

    Ce projet, dont les travaux débuteront au printemps, prévoit le remplacement de trois téléskis. Un de ces trois appareils, le TKE2 Oberdorf, a vu sa gare amont détruite par la tempête Sabine/Ciara en début de semaine.

    Image IPB
    Photo : Wildhaus Bergbahnen

    Les dégâts sont tels (les socles ont également bougé) qu'une réparation rapide est impossible et ce téléski est donc mis hors service quelques semaines plus tôt qu'initialement prévu (avec une incidence négative sur l'exploitation su secteur).

    La tempête a aussi entraîné le déraillement du téléski sommital Gamserrugg mais celui-ci a pu être réparé rapidement.
  5. Dans le sujet : TKE2 Monts-Chevreuils III (†) / Château-d'Oex (Gstaad Mountain Rides)

    14 février 2020 - 18:12

    Voir le messageBregalad, le 14 février 2020 - 15:10 , dit :

    Bon alors voilà j'ai numérisé les 2 photos que j'ai du TK Mont-Chevreuils III en fonctionnement. Malheureusement je n'ai pas de galerie et je ne peux donc pas les poster ici. Si vous savez comment faire, vous pouvez m'aider.

    Toutes les explications sont ici :

    [Tutoriel] Utilisation de la galerie (y/c création)

    [Tutoriel] Insérer une image dans un post