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Maxou74390, le 12 décembre 2019 - 18:28 , dit :

Y a pas les futs de pylone aussi ?

ça a été dimensionné par LST, mais la fabrication en elle même est faite par une entreprise externe, comme pour les autres chantiers de rm.

[Maxou74390]

D’accord 👍

[yautard]

Pour info la station d'Avoriaz ouvre ce vendredi 13 décembre, mais les deux nouveautées n'ouvriront pas avant le début des vacances de Noel...

Source d'un mécanicien d'Avoriaz

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Premier jour d'exploitation pour les deux nouveaux TSD6 de la Léchère et des Cases :

TSD6 Léchère :








Arrivée au niveau de la gare de départ du TSD6 des Cases


Dernier pylône et gare amont


Gare amont






Vue depuis l'arrivée de la nouvelle piste rouge Vautna




Survol de la "nouvelle" piste verte Lécherette





TSD6 Cases :


Vue "aérienne" depuis le TSD6 Léchère


Les deux nouveaux télésièges


Gare aval (désolé pour le cadrage)


Pylône 2


Vue arrière avec tout à gauche l'arrivée du TSD6 Léchère


Ligne, avec à droite la piste rouge Vautna




Siège avec dossiers ajourés


Pylône 16


Approche des deux derniers pylônes et de la gare amont


Gare amont


Le débarquement se fait dans le contour


Pylônes 17 et 18


Vue de la ligne depuis le sommet


Gare amont vue depuis l'autre côté


Vue latérale de la gare amont


Vue en contre plongée depuis le début de la piste des Cases

Voilà qui clôture ce suivi de chantier. Les deux reportages seront réalisés dans l'hiver

[louislp]

Très beaux appareils, l'élément le mieux travaillé est sans aucun doute le chalet de la gare amont de Cases, typique du coin.

[Gauthier]

louislp, le 22 décembre 2019 - 14:07 , dit :

Très beaux appareils, l'élément le mieux travaillé est sans aucun doute le chalet de la gare amont de Cases, typique du coin.

Avoriaz va certainement le recouvrir de pierre comme toujours, ils ont peut-être pas eu le temps ....

[Monoski]

Gauthier, le 22 décembre 2019 - 16:03 , dit :

louislp, le 22 décembre 2019 - 14:07 , dit :

Très beaux appareils, l'élément le mieux travaillé est sans aucun doute le chalet de la gare amont de Cases, typique du coin.

Avoriaz va certainement le recouvrir de pierre comme toujours, ils ont peut-être pas eu le temps ....

Je confirme,ils ne sont pas terminés.

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Le local de la gare amont du TSD6 Cases est en Suisse, il doit donc respecter les normes prescrites par l'OFT ainsi que les normes incendies en vigueur en Suisse. Donc pas sûr que ça soit le même habillage que le reste des autres locaux.

[kilano18]

Merci pour ces photos. Pas de photos du passage sur le tsd4 mossettes? 😊

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kilano18, le 22 décembre 2019 - 20:48 , dit :

Merci pour ces photos. Pas de photos du passage sur le tsd4 mossettes? 😊

Désolé pour cet oubli :


Petite montée avant le survol


Approche du pylône 12


Survol du TSD4 Mossettes

[Monoski]

Quel changement pour ce secteur.
J'y suis passé ce matin, un peu déçu par le confort des sièges du Tsd6 Lechere mais tellement mieux qu'avant. Le vrai plus c'est le tsd6 des cases qui lui est rapide, confortable et efficace.

Je pensais cet été que le renivelement des terrains étaient trop important mais au final on y gagne partout, même sur les pistes.

Ils sont arrivés à temps, car le Tsd4 mossettes est très souvent en panne depuis le début de saison. C'était malheureusement encore le cas cet après midi.

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C'est vrai que les dossiers à trous ne sont pas les plus confortables qu'il existe. Surtout pour la Léchère je trouve pas que c'est une nécessité vu que l'installation est en fond de vallée.

[gijs27]

Pour des dossiers troués je les trouvais personnellement plutôt confortables. Car comparé aux sièges du tsd8 des Grand Vents sur Flaine (également dossiers troués) ceux de BMF sont nettement mieux. Si les trous permettent de garder les appareils ouverts lors de vents puissants, j'y vois que du positif...

[Johan]

Je vous préviens, je ne connais pas ce domaine, je ne connais pas les flux sur les différentes remontées.

Après cette entrée en matière, j'ai deux questions:

Est-ce qu'il y a un projet de déplacement ou démontage du télésiège mossettes-france?
Est-ce qu'il y a un projet de démontage du téléski du cuboré?

Je me pose ces questions, vu la nouvelle liaison performante proposée par ces deux nouveaux télésièges.

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Johan, le 26 décembre 2019 - 12:37 , dit :

Je vous préviens, je ne connais pas ce domaine, je ne connais pas les flux sur les différentes remontées.

Après cette entrée en matière, j'ai deux questions:

Est-ce qu'il y a un projet de déplacement ou démontage du télésiège mossettes-france?
Est-ce qu'il y a un projet de démontage du téléski du cuboré?

Je me pose ces questions, vu la nouvelle liaison performante proposée par ces deux nouveaux télésièges.

Mossettes-France, non il va rester en place pour continuer de desservir le snowcross La Frontalière notamment, inaccessible depuis le TSD6 Cases. De plus, pour la liaison avec Champoussin depuis les Lindarets, c'est le seul passage si on ne veux pas remonter le TSD4 Mossettes Suisse. Et pour ceux qui viennent depuis la crête d'Avoriaz, c'est presque plus intéressant de remonter avec le TSD4 Mossettes que de descendre jusqu'au Lindarets.

Pour ce qui est du téléski de Cuboré, ils parlaient un temps de le démonter, mais pour l'instant pas d'infos lui concernant. Il faudra voir ce qu'il fait comme passages, car il est sur la Suisse et pas accessible avec le forfait Avoriaz.

[Gauthier]

Excuse moi de te reprendre.. mais le téléski est bien accessible avec le forfait Avoriaz, un accord a été fait entre téléchampéry et la serma

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Je suis pas sûr que ça soit toujours d'actualité il faudrait vérifier.

[Rodo_Af]

Merci Cookie pour ces belles photos. Je m'apprète a les ajouter à l'album des nouveautés sur Facebook.
Hâte de lire tes reportages.

[marcskie]

Première fois que je prenais ces 2 ts et je trouve que c'est pas une réussite.
Certains apprécient le côté esthétique d'un ts...moi je m'en tape, ce qui compte c'est l'aspect pratique...

Quelques points très mal conçus...je me demande si les ingénieurs qui conçoivent ses sièges ont déjà chaussé une seule fois des skis ou un snow....à voir le résultat j'en doute fortement.

Sur le tsd de la Léchère :

Les sièges ajourés...quelle magnifique invention pour ceux qui comme moi gardent tout le temps le sac à dos...du coup je l'ai enlevé...c'est chiant...et malgré ça une sangle c'est crochée en bas du dossier...la largeur du trou entre le bas du dossier et le siège est juste très mal fichue...soit on fait une ouverture très large entre le bas du dossier en le siège (l'immense majorité des ts), soit on ferme complètement cette ouverture (Rochassons, Brochaux, ....)
Les sièges ajourés c'est pour voir si les gamins sont bien assis...à cause des dossiers super haut...ils feraient mieux de mettre des dossiers d'une hauteur normale et comme ça ils ne seraient pas obligés de les trouer...une bêtise de plus.

Les poignées qui servent à descendre le garde corps ont l'ouverture vers le haut contrairement à l'immense majorité des tsd...je me demande qui à eu cette lumineuse idée...tu poses ton sac à dos à côté de toi...et bam la sangle de la bretelle se bretelle se prends dedans...parfait pour récupérer le truc en fois le garde corps en haut...une connerie de plus...

Je suis pas spécialement grand, 1 mètre 75...je pense que les types de plus d'un mètre 80 se prennent les genoux dans le visage au départ vu la hauteur des plateformes visiblement plus prévues pour des gamins de 8 ans que pour des adultes.

Pour les Cases l'impression était moins pourrie...les trous dans les dossiers sont moins grands et les poignées pour baisser le garde corps sont dans un sens normal...ouverture vers le bas et non vers le haut...par contre la hauteur des plateformes et aussi faite pour des gamins de 8 ans...