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TPH Vake-Kubs Tba - Tbilissi (Géorgie) Sakspetstrans - 1965
#3
Posté 20 juin 2017 - 23:24
Lors de la rénovation un nouveau quai d’arrivée a été créé éloigné de quelques mètres du bâtiment de la gare amont :
????
Everything is the same there.
Nothing changed in design of the station while renovation.
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Everything is the same there.
Nothing changed in design of the station while renovation.
#4
Posté 21 juin 2017 - 03:59
Thank you for this report! I'm glad to see that service was restored. I guess it must be busy on weekends or evenings! What a great way to leave the city for a few hours!
Merci pour ce rapport! Je suis heureux de constater que ce service a été restauré. Je suppose que cela doit être occupé le week-end ou le soir! Quelle belle façon de quitter la ville pendant quelques heures!
Merci pour ce rapport! Je suis heureux de constater que ce service a été restauré. Je suppose que cela doit être occupé le week-end ou le soir! Quelle belle façon de quitter la ville pendant quelques heures!
Je m'excuse si ma grammaire est incorrecte. J'utilise un traducteur informatique.
#5
Posté 21 juin 2017 - 08:08
L'entreprise qui a réalisé la rénovation est certainement Geospectrans. Héritière des entreprises géorgiennes créé en 1975.
http://geospectrans....x.ge/Home/About
C'est corrigé. />
http://geospectrans....x.ge/Home/About
Siachoquero, le 20 juin 2017 - 23:24 , dit :
Nothing changed in design of the station while renovation.
C'est corrigé. />
#6
Posté 21 juin 2017 - 15:07
Rodo_Af, le 21 juin 2017 - 08:08 , dit :
L'entreprise qui a réalisé la rénovation est certainement Geospectrans. Héritière des entreprises géorgiennes créé en 1975.
http://geospectrans....x.ge/Home/About
http://geospectrans....x.ge/Home/About
The renovation works were carried out by LTD "Bagirmsheni", Geospetstrans has nothing to do with the 2016 renovation.
#8
Posté 12 juillet 2017 - 19:17
Merci pour ce reportage.
Un téléphérique qui démontre que le "pourquoi compliqué quand on peut simple?" fonctionne très bien.
Peso j'aime aussi bien cette architecture "moderniste" soviétique, surtout que mon matériau préféré pour le bâtiment c'est le béton armé (et accessoirement l'acier et le verre mais surtout pas le bois que je déteste sauf pour les chalets). Goût perso assez atypique je l'admets.
Intéressant que nombre de RM avaient été construites dans le temps en CCCP (URSS).
Un téléphérique qui démontre que le "pourquoi compliqué quand on peut simple?" fonctionne très bien.
Peso j'aime aussi bien cette architecture "moderniste" soviétique, surtout que mon matériau préféré pour le bâtiment c'est le béton armé (et accessoirement l'acier et le verre mais surtout pas le bois que je déteste sauf pour les chalets). Goût perso assez atypique je l'admets.
Intéressant que nombre de RM avaient été construites dans le temps en CCCP (URSS).
Ce message a été modifié par Velro - 12 juillet 2017 - 19:18 .
#10
Posté 08 février 2019 - 15:25
Track cable: https://meganorm.ru/.../4294847720.pdf
Ex Soviet Union manufactured „ГОСТ 7675-73“ Standard steel wire closed cable.
diameter: 45 mm.
Length: 2x1250 m;
Installed in 1989.
Hauling cable:
Name: 19,5 6x19S-SFC 1770 B sZ
Diameter: 19,5 mm.
Manufacturer: „Fatzer“
Length: 2x1250 m.
Standard:“EN 12385-8“ (2002).
Installed: 2016
Ex Soviet Union manufactured „ГОСТ 7675-73“ Standard steel wire closed cable.
diameter: 45 mm.
Length: 2x1250 m;
Installed in 1989.
Hauling cable:
Name: 19,5 6x19S-SFC 1770 B sZ
Diameter: 19,5 mm.
Manufacturer: „Fatzer“
Length: 2x1250 m.
Standard:“EN 12385-8“ (2002).
Installed: 2016
Ce message a été modifié par Siachoquero - 08 février 2019 - 15:26 .
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