Le premier TSD6 Multix à avoir utilisé des sièges à structure Doudouk fut à ma connaissance
le TSD6 Clos Bertrand, au Seignus d'Allos en 2014.
Cookie, le 01 décembre 2019 - 12:11 , dit :
Je comprends pas pourquoi en 2019 on installe encore ces sièges. Les assises/dossiers sont pas forcément moins confortable, mais la liaison entre l'arceau et la suspente n'est pas aussi confortable au passage des pylônes. Ces sièges sont équipé du verrouillage du garde-corps.
Peut-être parce que ces sièges "structure Doudouk" ont des avantages indéniables sur les LPA-OC, comme:
- une maintenance simplifiée
- un gain de puissance d'entraînement du fait d'un poids moindre
- une moindre prise au vent
- un moindre prix d'achat
- une liaison siège/suspente certes basique mais qui stocke bien moins de neige que la liaison large à deux points d'appui désormais habituelle, sous laquelle le goutte à goutte peut vite devenir un vrai "supplice chinois" pour les usagers suite à une chute de neige par temps doux