Forums Remontées Mécaniques: La saga de l'Alpe d'Huez - Forums Remontées Mécaniques

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La saga de l'Alpe d'Huez Réf.20027

#1 L'utilisateur est hors-ligne   nicobsa 

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Posté 23 mars 2023 - 23:14

L'immense plateau perché qui borde la chaîne des Grandes Rousses constitue un magnifique balcon dominant la vallée de Bourg d'Oisans. Son exposition au sud-ouest lui fera mériter le titre de "l'île au soleil".
Dès le néolithique, les hommes ne s'y étaient pas trompés qui y avaient installé des habitations....................................................
Puis les populations, bientôt sédentarisées à des fins agricoles et pastorales commencèrent à faire grimper leurs troupeaux sur les alpages du plateau, le village d'Huez fut créé et se développa.
En 1911, son institutrice, Marie Müller, se procure des skis et parcours avec eux l'alpage enneigé. A la fin de la guerre de 1914/18, elle est suivie par des militaires américains en attente de leur retour "at home".
En 1928, le Touring-club-de-France transforme en refuge une des baraques de l'alpage et le fait gérer par Maurice Rajon (dont le fils, Georges, deviendra, plus tard, hôtelier et président des remontées mécaniques). Dès le premier hiver de l'ouverture du refuge, cinq skieurs parisiens (pas un de plus !) y passent Noël. Les skieurs Grenoblois et Lyonnais ne tarderont pas à suivre cet exemple mais il faudra attendre 1936 et le "boom" des sports d'hiver pour que cette fréquentation se développe vraiment et se régularise.
C'est, en effet, cette année-là que Joseph Paganon, alors ministre des travaux publics et député de l'Isère, fait construire l'ambitieuse route de 13 km reliant l'Alpe à Bourg-d'Oisans : jusque là, on y grimpait à pieds, à skis ou à dos de mulet ! C'est aussi l'année où Jean Pomagalski construit sur les pentes de l'Eclose le premier téléski d'une très, très longue lignée. Dans la foulée, Armand Mourra en bricole un autre au "lac blanc". En outre, on crée une école de ski (dirigée par Roger Frison-Roche) et on ouvre un syndicat d'initiative. Des hôtels ont été construits et, dès 1939, on en compte une bonne quinzaine, "ouverts tout l'hiver".
Dès lors, l'Alpe d'Huez va devenir une station très à la mode qui, surtout après la fin du conflit mondial de 1939/45, ne tardera pas à attirer un certain "gratin" touristique avec de nombreuses vedettes (notamment à l'hôtel "la Ménandière" désormais mondialement connu).
En 1954, un téléphérique atteint la cote 2700 et l'on étend le domaine skiable sur les pentes contiguës de Villard-Reculas.
Le développement de la station ne va plus cesser : on crée un altiport puis, en 1972, on s'adjoint les pistes d'Auris suivies, plus tard, de celles d'Oz, puis de Vaujany, encore améliorées par des installations de production de "neige de culture". Bien entendu, les remontées mécaniques se sont multipliées en quantité et améliorées en qualité avec des débits énormes permettant de faire face à un afflux de touristes, résidents et vacanciers qui bénéficient de la création d'hôtels, chalets, appartements et résidences de tourisme ainsi que de clubs de vacances.
L'Alpe d'huez, plus "île au soleil" que jamais, est devenue une grande station de réputation internationale.

Origine documentation : "la grande histoire du ski"
- Nicolas -

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