Forums Remontées Mécaniques: TCD8 du Puntas - Cauterets / Pont d'Espagne (Hautes-Pyrénées) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD8 du Puntas - Cauterets / Pont d'Espagne (Hautes-Pyrénées) Doppelmayr - 1995

#21 L'utilisateur est hors-ligne   Johan 

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Posté 17 janvier 2020 - 14:21

Une question, un télépulsé avec 4 trains de 4 cabines, n'aurait-il pas était le plus judicieux?
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#22 L'utilisateur est hors-ligne   ventoux 

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Posté 17 janvier 2020 - 20:01

j'ai toujours été super fan des cabines Beta Vista :)
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 21 janvier 2020 - 19:55

Voir le messageJohan, le 17 janvier 2020 - 14:21 , dit :

Une question, un télépulsé avec 4 trains de 4 cabines, n'aurait-il pas était le plus judicieux?

Oui, sauf que la hauteur de la ligne a été limitée pour faciliter l'intégration dans le paysage, avec des pylônes de moins de 9,5 m de haut. A cause de la flèche du câble, il aurait fallu des pylônes beaucoup plus hauts pour un pulsé à trains de cabines.
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#24 L'utilisateur est hors-ligne   Marmotton 

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Posté 16 décembre 2020 - 00:07

Moi, j’ai du mal à comprendre comment on ne peut pas être à l’équilibre avec 40% de 700.000 à 1.000.000 de personnes qui empruntent la remontée chaque année, sans compter les revenus du parking. Alors, je comprends bien qu’il faut payer les frais de fonctionnement du télécabine, du TSF3, et des 2 teleskis, ainsi que le salaire de 15 à 40 employés suivant la saison, et j’imagine le damage l’hiver et l’entretien des sentiers l’été ; mais il me semble que la recette va bien au-delà de tout ça.
Et même avec le remboursement de l’investissement, ça me semble encore bien large.

Ce message a été modifié par Marmotton - 16 décembre 2020 - 00:08 .

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#25 L'utilisateur est hors-ligne   Martiiin 

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Posté 16 décembre 2020 - 23:02

Rien que le parking rapporte 1 million chaque année!
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