Dans le cadre du réaménagement de son domaine, la station de Val d'Isère à décidée de remplacer la télécabine de la Daille, et également le télésiège des Étroits, qui double la télécabine.
Avant d'entrer dans les détails du projet, revenons sur la présentation de la station :
La station de Val d'Isère est située dans la vallée de la Haute Tarentaise, en Savoie.
Elle dispose de 49 remontées mécaniques, dont 3 télécabines, 22 télésièges dont 13 télésièges débrayables, 18 téléskis, 1 funiculaire, 2 téléphériques dont un débrayable, et 2 télécordes. La station dispose également de 82 pistes de tous niveaux.
La télécabine de la Daille version 1966 :
La télécabine de la Daille était l'axe majeur du secteur. La Daille c'est l'accès au domaine d'altitude depuis le hameau éponyme, desserte de ski propre et notamment la OK pour le Critérium de la Première Neige, et ensuite l'accès aux remontées du dessus comme Tommeuses pour Tignes ou Mt Blanc pour rejoindre le reste de Bellevarde.
Construite en 1966 par Poma, elle fut la première télécabine débrayable Poma !
A l'origine, la télécabine était en deux tronçons : le premier effectuait tout l'axe principal de la piste rouge de "OK".
Après un virage à plus de 90° en gare intermédiaire (actuelle Folie Douce) le second tronçon prenait la direction des contreforts du Rocher de Bellevarde pour terminer sa course en contrebas de la G2 du TPH éponyme.
En 1987, le second a été supprimé et remplacé par le funiculaire souterrain du Funival entre le hameau de la Daille et Bellevarde.
La gare aval était située à 1786 mètres d'altitude au même niveau que le télésiège des Étroits. Il s'agissait d'un gare motrice intégrée dans un vaste bâtiment de bois.
La ligne était plutôt longue de 1665 mètres et se composait de 16 pylônes quasiment tous treillis sauf le premier et le neuvième.
La gare amont, station tension de l'installation, était située à 2268 mètres d'altitude dans le même bâtiment que le restaurant de la Folie Douce.
Voici quelques photos issus du reportage de J'ib réalisé en 2015 :
La gare aval.
La ligne.
La gare amont accolée avec le restaurant de la Folie Douce.
Le télésiège des Étroits :
Le télésiège des Étroits a été construit en 1973 par le manufacturier Yan Liftengineering, et permettait de doubler la télécabine de la Daille.
La ligne était longue de quasiment 1,7 km et se composait de 27 pylônes. Le temps de montée, presque interminable, était de plus de 12 minutes.
La gare aval était située au mème niveau que la gare de départ de la télécabine. Elle assurait un retour tension. La gare amont était une gare motrice qui était légèrement au dessus de la gare amont de la TCD4 de la Daille.
Voici quelques photos de l'appareil issus du reportage de j'ib en 2015 :
La gare aval.
La ligne.
La gare amont.
Le téléski de Sémanmille :
Le téléski de Sémanmille a été construit en 1972 par le constructeur français Poma afin de desservir deux stades de slalom.
La G2 du TKD1 de Sémanmille qui est placée en plein milieu de la gare amont de la future TCD10
La télécabine de la Daille, version XXL :
Après la rénovation du secteur de Solaise avec la télécabine éponyme en 2016 et le télésiège de la Datcha en 2017, Val d'Isère Téléphériques (nom commercial de la STVI) s'attaque à la restructuration du secteur de la Daille en y remplaçant la télécabine de même nom ainsi que le télésiège des Étroits par une seule télécabine débrayable 10 places.
Le constructeur retenu est Poma qui installera pour la première fois en France des cabines de type Symphony10 provenant de chez Sigma Composite.
Elle améliorera l'accès à Bellevarde et à Tignes depuis le hameau de la Daille avec un temps de montée diminué ainsi qu'un confort largement accru.
Une cabine Symphony à l'occasion du Mountain Planet 2018 (Ph. Rodo_Af)
Le tracé de la future télécabine restera inchangé si ce n'est qu'il sera décalé de quelques mètres vers la droite. En effet la gare amont de l'ancienne TCD4 sera réutilisée comme garage. Par conséquent le téléski de Sémanmille sera supprimé. En revanche, la G1 sera elle au même endroit.
En vert le télésiège des Étroits et le téléski de Sémanmille qui seront démontés ; en rouge la télécabine de la Daille qui sera également démontée ainsi que le tracé du futur appareil
Voici les caractéristiques techniques approximatives :
Caractéristiques administratives
TCD – Télécabine à pinces débrayables : Daille
Maître d’œuvre :
Maître d'ouvrage :
Montage / génie civil :
Exploitant : STVI
Constructeur : POMAGALSKI
Installation électrique : SEMER
Année de construction : 2018
Montant de l'investissement :
Caractéristiques d'exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 10 personnes
Débit à la montée : 2800 personnes/heure (100 %)
Débit à la descente : 2400 personne/heure (75 %)
Vitesse d'exploitation : 6 m/s
Caractéristiques géométriques
Altitude gare aval : 1796 m
Altitude gare amont : 2268 m
Dénivelé : 489 m
Longueur horizontale : 1664
Longueur développée : 1650 m
Pente moyenne : 30%
Pente maximale : %
Portée la plus longue : 283 m
Hauteur de survol maximale : m
Temps de trajet :
Caractéristiques techniques
Type de gare aval : MULTIX
Type de gare amont : MULTIX
Emplacement gare de tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Tension nominale : daN
Pression nominale : bars
Emplacement gare motrice : Amont
Type de motorisation : Standard
Puissance développée : kW
Diamètre des poulies motrice et retour : 52 mm
Sens de montée : Par la gauche
Nombre de pylônes : 12
Largeur de la voie : 6,60 m
Dispositif d'accouplement :
Nombre de véhicules : 51 (dont 45 en ligne et 6 en gare)
Type de véhicules : Symphony 10
Cadencement : s
Espacement : m
Caractéristiques du câble
Fabricant du câble : Fatzer
Diamètre : 52 mm
Âme : Solide Stabilo
Type de câblage :
Composition : fils
Résistance à la rupture : daN
Section du câble : mm²
Section du toron : mm²
Pas de câblage : 376 mm
Pas de toronage : mm
Voici l'esquisse de la gare aval :
Le tracé du futur appareil :
A l'heure actuelle, le télésiège des Etroits est en cours de démontage où les gardes corps ont commencé à être enlevés. Le démontage de la télécabine et du téléski de Sémanmille suivront après la fermeture de la station le 1er mai.
Je remercie J'ib et Rodo_Af pour l'utilisation de leurs photos, et de ses textes, et je remercie remontees pour sa relecture.
Pour suivre le chantier, une webcam est à notre disposition : https://www.valdiser...bcam/la-daille/
Le reportage sur l'actuelle télécabine : https://www.remontee...-poma-5388.html
Le reportage sur le télésiège des Étroits : https://www.remontee...ering-5284.html
Le reportage sur le téléski de Sémanmille : https://www.remontee...-poma-6149.html
Ce message a été modifié par Tony le savoyard - 17 octobre 2018 - 20:50 .