Je ne comprends absolument pas par quel mécanisme on débraye une perche lors de son arrivée dans la gare aval, comment on s'assure à 100% qu'une perche ne peut pas rester embrayée et tout arracher sur son passage, puis comment on l'embraye au départ, et encore une fois comment on s'assure qu'elle ne reste pas ouverte, et que la douille reste bien fermée pendant la montée et la descente de l'agrès, y compris lors du passage de pylônes tarabiscotés.
Le dossier technique mentionne :
Citation
Si quelqu'un arrive à trouver des dessins qui expliquent mieux que ceux du dossier technique, ça me ravirait.
Et une petite question subsidiaire que je me pose depuis toujours : Est-il techniquement possible en cas d'affluence continue de "vider" une gare aval de TKD de toutes ses perches ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Ce message a été modifié par Bregalad - 09 novembre 2021 - 23:22 .