Forums Remontées Mécaniques: TSF4 de Belle Hutte - La Bresse-Hohneck (Vosges) - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

TSF4 de Belle Hutte - La Bresse-Hohneck (Vosges) Poma - 2002

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Tony 

  • TCD4 de la Daille
  • Groupe : Membres
  • Messages : 533
  • Inscrit(e) : 15-mai 05

Posté 15 novembre 2009 - 20:32

Image IPB



Description :

C’est au courant de l’été 2002 que la station de la Bresse-Hohneck, plus vaste domaine skiable de l’Est de la France, a vu la construction du plus long télésiège du massif vosgien, fixes et débrayables confondus : le TSF4 de Belle Hutte.
Cette installation se situe à l’extrême sud de la station, en contrebas du lieu-dit de Belle Hutte, ce qui a permis de créer une nouvelle porte d’entrée au domaine bressaud.
Ce nouvel espace est complété par un bâtiment qui abrite les caisses des remontées mécaniques ainsi qu’un espace consacré à la location du matériel, ce qui permet de soulager quelque peu le Front de Neige, notamment en période de forte affluence.
Pour en revenir au télésiège à proprement parlé, on notera que sa ligne est située majoritairement en forêt. La première partie du parcours suit une pente plus ou moins prononcée qui tend à s’adoucir au fur et à mesure que l’on s’élève. La gare sommitale est implantée en amont de celle du TSD4 du Grand Artimont et à proximité de l’arrivée du TSF4 du Petit Artimont.

Côté technique, il s’agit d’un télésiège fixe de type Orion réalisé par Poma. La configuration de la gare aval est «retour-tension». Elle est en outre dotée d’un tapis d’embarquement permettant ainsi de faire passer la vitesse d’exploitation de 2,3 m/s à 2,7 m/s.
La gare amont est quant à elle logiquement de type motrice fixe. La mise en mouvement de la ligne en exploitation normale est effectuée grâce à un moteur à courant continu accouplé à un réducteur Poma-Kissling. La marche de secours quant à elle, est effectuée par un moteur thermique transmettant la puissance au réducteur principal via une entrée auxiliaire.



Situation sur le domaine :

Ce télésiège se situe sur le secteur de Blanchemer, sur la partie méridionale du domaine skiable.

Depuis son sommet, de nombreuses possibilités s’offrent aux skieurs:
  • Emprunter la piste BLANCHEMER puis BELLE HUTTE pour retourner au bas de l’appareil.
  • Prendre la direction du Front de Neige en empruntant selon son niveau de ski les pistes BLANCHEMER , GABY CURIEN ou bien alors la NOIRE.
  • Troisième possibilité, descendre les pistes FEIGNE ou PETIT ARTIMONT pour basculer sur la combe de la Lande.


Plan des pistes :

Vue générale...

Image IPB


D'un peu plus près...

Image IPB



Caractéristiques de l'installation:

- Caractéristiques d'exploitation
  • Période d'exploitation : hiver
  • Débit : 2400 personnes/heure
  • Durée du trajet : 9min 35s
  • Vitesse d'exploitation : 2,7 m/s
  • Vitesse en marche de secours : 1,4 m/s
  • Tapis d'embarquement : oui

- Caractéristiques géométriques
  • Altitude de départ : 876 m
  • Altitude d’arrivée : 1232 m
  • Dénivelée : 356 m
  • Longueur développée : 1551 m
  • Longueur horizontale : 1510 m
  • Pente maximale :
  • Pente moyenne : 23,6 %

- Caractéristiques techniques
  • Constructeur : POMA
  • Type de gare : ORION 4
  • Sens de la montée : gauche
  • Tension : aval
  • Type de tension : hydraulique
  • Nombre de vérin(s) : 1
  • Tension admissible par le vérin : 26000 daN
  • Motrice : amont
  • Motorisation principale : MCC
  • Puissance du moteur électrique : 385 kW
  • Motorisation de secours : moteur thermique
  • Puissance du moteur thermique : 198 kW
  • Type de réducteur : Poma-Kissling PK21-L / 715HW
  • Dispositif d'accouplement : pince fixe « POMA »
  • Nombre de pylônes : 15 + P0
  • Largeur de la voie : 4,9 m
  • Nombre de sièges : 192 + 1
  • Type de siège : DOUDOUK 4

- Caractéristiques du câble
  • Fabricant :
  • Diamètre : 40,5 mm
  • Type de câble : Lang à droite



Photos de l'installation :

  • Gare aval
La gare aval se situe à 500 mètres au sud-ouest du Front de Neige, en contrebas de la D34d qui permet de rejoindre la station à partir du village de La Bresse (10 km ). C’est ici qu’est assurée la tension de la ligne par l’intermédiaire d’un vérin hydraulique.

Image IPB
Aire de départ

Image IPB
Zoom sur la gare aval

Image IPB
La gare aval et la première moitié de ligne

Image IPB
La zone d'embarquement


  • Ligne
La ligne se situe, dans sa quasi totalité, en milieu boisé. Elle suit un profil relativement régulier et ne rencontre aucune difficulté majeure sur son chemin. On notera simplement que la première partie de la ligne (jusqu’au P8) se déroule suivant une pente plus ou moins prononcée qui tend par la suite à s’adoucir au fur et à mesure que l’on s’approche de la gare sommitale (profil typique des sommets vosgiens).

La ligne compte 15 pylônes (+ P0) dont : 2 pylônes "compression" , 1 pylône "support-compression" , 13 pylônes "support"


Dans l'ordre de la montée, cela donne:
  • P0 : 8C / 8C
  • P1 : 8C / 8C
  • P2 : 8S / 6S
  • P3 : 8S / 6S
  • P4 : 4SC / 4SC
  • P5 : 8S / 6S
  • P6 : 8S / 6S
  • P7 : 8S / 6S
  • P8 : 8S / 6S
  • P9 : 8S / 6S
  • P10 : 8S / 6S
  • P11 : 4S / 4S
  • P12 : 6S / 4S
  • P13 : 6S / 6S
  • P14 : 8S / 6S
  • P15 : 6S / 6S


Image IPB
Et c'est parti pour plus de 9 minutes de montée...

Image IPB
Franchissement de la route reliant le village de La Bresse à la station

Image IPB

Image IPB
Vue sur la zone de départ et en arrière plan le lieu-dit de Belle Hutte

Image IPB
P3

Image IPB

Image IPB
Détails du P4 (4SC)

Image IPB
Passage au-dessus de la piste BLANCHEMER

Image IPB

Image IPB
La pente commence à s'adoucir

Image IPB

Image IPB

Image IPB
Un petit coup d'oeil en arrière...

Image IPB

Image IPB

Image IPB
Détails du P8 (8S / 6S)

Image IPB
Arrivée dans la seconde partie de la ligne : la pente y est moins prononcée...

Image IPB
Croisement avec la ligne du TK de la Casquette et une nouvelle fois avec la piste BLANCHEMER

Image IPB
Le croisement vu depuis les pistes...

Image IPB

Image IPB

Image IPB
P12 (6S / 4S)

Image IPB
Portée P12 - P13

Image IPB
P13

Image IPB
P14

Image IPB
La fin de notre voyage approche tout doucement...

Image IPB

Image IPB
P15


  • Gare amont
Elle se situe au sommet du Grand Artimont, à quelques 300 mètres de l’arrivée du télésiège du même nom. C’est ici que se trouve la partie motrice de l’installation.

Image IPB
La gare Orion vue sous différents angles..

Image IPB

Image IPB
La rampe de débarquement

Image IPB
Zoom sur la poulie motrice où l'on peut distinguer les deux freins de poulie



Le télésiège de Belle Hutte permet donc accès direct au sommet du domaine skiable, offrant ainsi un large choix de pistes de tous niveaux.
On peut toutefois regretter qu'un appareil débrayable n'ait pas été choisi pour ce projet compte tenu de la longueur de la ligne (> 1500 m) et de la (forte) fréquention que connait la station les week-end et durant les périodes de vacances scolaires.



Fin du reportage

Ce message a été modifié par lolo42 - 02 février 2012 - 08:52 .
Raison de l'édition : Titre

0

#2 L'utilisateur est hors-ligne   Monts-Jura 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 306
  • Inscrit(e) : 09-février 08

Posté 15 novembre 2009 - 20:43

Merci pour ce reportage que j'attendais avec impatience!
0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 104
  • Inscrit(e) : 31-octobre 05

Posté 15 novembre 2009 - 21:01

Beau reportage,le fait qu'il n'y ait pas de débrayable ne me choque pas trop, 10 minutes de trajet, cela reste raisonnable.
Par contre, malgré le débit, on dirait qu'il est très fréquenté.
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   sancy30 

  • TCD4 de la Daille
  • Groupe : Membres
  • Messages : 517
  • Inscrit(e) : 29-décembre 06

Posté 15 novembre 2009 - 21:05

Beau reportage sur un appareil avec un rôle particulier...

D'ailleurs c'est un appareil que l'on peut largement éviter dans la journée, les 10 minutes de trajet c'est que le matin à la sortie de la voiture. Le choix d'un télésiège un pince est donc rationnel.

Et à en voire l'espacement des sièges sur les photos il n'est certainement pas a 2400p/h...

Ce message a été modifié par sancy30 - 15 novembre 2009 - 21:06 .

Découvrez mon site perso sur le massif du Sancy... www.persosancy.fr
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 8 261
  • Inscrit(e) : 01-août 05

Posté 15 novembre 2009 - 21:44

Merci pour le reportage Tony :Doppel:

Voir le messagesancy30, le 15 11 2009, 20:05, dit :

Et à en voire l'espacement des sièges sur les photos il n'est certainement pas a 2400p/h...


En se basant sur les données du reportage après calcul, on tombe bien sur un débit de 2400 p/h. l'exploitation à la vitesse de 2.7 m/s permet d'avoir à débit égal moins de véhicules donc un plus grand intervalle entre eux :Doppel:
Vive la neige et la montagne
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

  • FUN de la Grande Rochette
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 983
  • Inscrit(e) : 30-août 07

Posté 16 novembre 2009 - 00:38

Ah... :Doppel: en vend bien de temps en temps des Orion... :Doppel:

Sinon, juste un détail : Un TFS4 sans tapis, ce n'est pas 2,5m/s mais 2,3m/s en vitesse maximum légale :Doppel:
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   tkserva 

  • FUN des Marmottes III
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 474
  • Inscrit(e) : 11-janvier 06

Posté 20 novembre 2009 - 19:34

Merci Tony pour le Reportage de Belle-Hutte. ;)
Dans les années 60, Marcel Adam devient le créateur du ski nocturne et apporta le premier la neige artificielle en Europe, Hommage a lui (1932-2008). Le dernier TKD de France à 3 pieds a disparu en septembre 2010, une grande page se tourne ...
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   Bidoux 

  • TSD4B des Jasseries
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 266
  • Inscrit(e) : 04-janvier 09

Posté 20 novembre 2009 - 19:52

Avec un peu de retard merci pour ce reportage. J'avais hâte de le voir ;)
0

#9 L'utilisateur est hors-ligne   Monts-Jura 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 306
  • Inscrit(e) : 09-février 08

Posté 31 août 2011 - 13:51

Je suis tombé sur un rapport très intéressant du BRGM (Bureau de Recherches Géologiques et Minières) suite à un glissement de terrain proche du pylône 5 lors de la construction du télésiège en 2002 : http://www.brgm.fr/R...ode=RP-51973-FR
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   florent 

  • TCD15 de Bochard
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 898
  • Inscrit(e) : 09-décembre 11

Posté 23 décembre 2011 - 14:10

c'est un télésiège confortable mais la file d'attende est vraiment longue. Il ya aussi une chose, en entrant dans la 2ème partie je trouve que les pylones sont trop haut. :wacko: mais bon c'est un appareil confortable qui permet de se reposer ! :lol:
florent57

La montagne, bien plus qu'une passion...
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Voir la galerie
  • Groupe : Modérateurs Globaux
  • Messages : 7 359
  • Inscrit(e) : 27-juillet 06

Posté 28 juin 2014 - 22:00

Image IPB
(In A&M n°175,2003)
A noter que c'est Belle Hutte qui servit de support à la publicité de la nouvelle gare motrice tension monofut grande puissance de la gamme 21 de Poma, j'ai nommé la gare Orion:
Image IPB
C'est sans doute là la première des gares Orion mais aussi l'une des dernières puisque celle-ci a commercialement été un bide retentissant, la gare Alpha ayant continué à s'imposer face à celle qui avait la lourde tâche de la remplacer...
In Ropeways I Trust
0

#12 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

  • DMC des Grandes Platières
  • Voir la galerie
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 1 750
  • Inscrit(e) : 23-juin 13

Posté 28 juin 2014 - 22:14

Voir le messagechin@ill, le 28 juin 2014 - 22:00 , dit :

Image IPB

Bizarre le siège a l'envers !
Bonneval-sur-Arc | Bessans | Val Cenis (Lanslevillard / Lanslebourg / Termignon-la-Vanoise / Bramans) | La Norma | Aussois | Valfréjus
0

#13 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

  • 2S Ngong Ping 360
  • Voir la galerie
  • Groupe : Reporters
  • Messages : 4 951
  • Inscrit(e) : 01-mai 14

Posté 16 août 2014 - 12:21

De passage à la Bresse-Hohneck en ce début du mois d'Août, voici des photos du déplacement annuel des sièges du télésiège de Belle Hutte. Une très grande partie des véhicules a été démontée et le véhicule de service est en ligne. Le jour de mon passage, l'appareil a tourné plusieurs fois en marche arrière à faible vitesse. Une semaine après, la lignée des quelques sièges présents en ligne et le véhicule de service avaient été descendus en G1.

En avant pour les photos :

Image IPB
Les sièges sont entreposés en gare aval à côté des caisses de Belle Hutte.

Image IPB
Vue sur une pince au passage.

Image IPB
La gare aval vide, avec les bétons à droite pour les essais en charge ?

Image IPB
Les sièges sont stockés à l'arrière de la gare.

Image IPB
Vue de la ligne vide depuis l'aval.

Image IPB
Entre P5 et P8.

Image IPB
Quelques sièges au niveau de la portion parallèle avec le téléski de la Casquette.

Image IPB
Vue sur le véhicule de service.

Image IPB
Vue opposée.

Petit bonus, le panneau des caractéristiques édité par Poma :

Image IPB

Voilà pour ce suivi. J'ai d'autres photos de l'appareil comme d'habitude s'il y a besoin d'illustrer.
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
0

#14 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 373
  • Inscrit(e) : 26-juin 06

Posté 25 août 2014 - 11:10

Idem que pour la Lande radio du câble, pas déplacement des sièges :)
Valmorel , plus belle station des alpes...
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
-----------------------------------------------------------
2011 TCD10 Pierrafort - TSD6 Morel [Doppelmayr]
0

#15 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas69/74 

  • TSF1 Proctor Mountain
  • Groupe : Membres
  • Messages : 108
  • Inscrit(e) : 02-avril 17

Posté 16 mars 2020 - 16:14

Ce télésiège possède des assises noires et rouges depuis quelques saisons !
0

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)