[j'ib]

Partez à la découverte du télésiège des Pionniers effectuant la liaison avec les autres stations des 3 Vallées depuis le front de neige principal. Il permet en outre la desserte d'un espace de ski propre et l'accès aux résidences du haut du village de Val Thorens. Construit en 2013 par Poma, cet appareil était originellement un téléporté mixte équipé de cabines signées Gangloff qui étaient des reproductions de l'ancienne télécabine Transtélé de Péclet


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Ce message a été modifié par j'ib - 04 mai 2017 - 21:42 .

[Guillaume69]

Super reportage sur un appareil vraiment original !!

A noter que les cabines n'ont pas été utilisée cette saison et que les panneaux, en gare aval montrant l'accès piéton ont été retirés au cours du mois de février : Abandon du système ?

Le télésiège peut fonctionner à 5 m/s sans cabines en ligne.

[Yann83]

Beau reportage merçi
Sympa les cabines vintages mais elles ne sont pas un peu "étroites" ?
Je suis surpris du survol de l'immeuble, je pensais que c'était interdit

[j'ib]

Merci pour les retours.

Guillaume69, le 05 juillet 2015 - 10:07 , dit :

Super reportage sur un appareil vraiment original !! />

A noter que les cabines n'ont pas été utilisée cette saison et que les panneaux, en gare aval montrant l'accès piéton ont été retirés au cours du mois de février : Abandon du système ?

Le télésiège peut fonctionner à 5 m/s sans cabines en ligne.

Abandon du système je ne pense pas, mais je sais que l'exploitant a fait une demande pour n'exploiter l'appareil qu'avec les sièges au début de la dernière saison et d'arrêter les cabines. Certainement un défaut mécanique sur ces dernières et un arrêt temporaire ? Ou si non l'expérience n'était-elle pas assez rentable ?

Yann83, le 05 juillet 2015 - 10:18 , dit :

Beau reportage merçi />
Sympa les cabines vintages mais elles ne sont pas un peu "étroites" ?
Je suis surpris du survol de l'immeuble, je pensais que c'était interdit

Etroites je pense pas, elles n'accueillent que quatre personnes, je pense que ça doit convenir.

[valcelouis]

Un grand merci pour ce reportage largement à la hauteur de la réalisation !

Je constate avec cette photo http://www.remontees...2732_107512.jpg que le garde-corps possède des reposes-skis aux extrémités qui ne sont pas à la même hauteur (juste les deux des extrémités entre eux).
Je ne pense pas qu'un des deux soit tordu mais^^

[Guillaume69]

valcelouis, le 05 juillet 2015 - 13:58 , dit :

Un grand merci pour ce reportage largement à la hauteur de la réalisation !

Je constate avec cette photo http://www.remontees...2732_107512.jpg que le garde-corps possède des reposes-skis aux extrémités qui ne sont pas à la même hauteur (juste les deux des extrémités entre eux).
Je ne pense pas qu'un des deux soit tordu mais^^

Non, il ne sont pas tordu heureusement.

Ce type de garde corps permet de sécuriser les enfants (en ayant la barre du garde corps entre les jambes) assis sur les places aux extrémités du siège. Le garde corps est normal pour les 4 places du milieu sauf qu'il possède, sur ces 4 places, des systèmes KidStop, ce qui assure une parfaite sécurité.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 05 juillet 2015 - 16:56 .

[Guigui74]

Merci pour ce reportage, assez attendu je dois le dire, notamment pour ses cabines neo vintage.
Il est dommage de constater que l'expérience a tourné court, que ce soit d'un point de vue financier ou du point de vue de l'originalité.
Ceci étant dit, il y a une énorme distortion entre le dimensionnement des pinces et celui des cabines, dont la forme vintage aurait peut être pu se décliner en véhicules un peu plus gros.

[valcelouis]

Guillaume69, le 05 juillet 2015 - 16:54 , dit :

valcelouis, le 05 juillet 2015 - 13:58 , dit :

Un grand merci pour ce reportage largement à la hauteur de la réalisation !

Je constate avec cette photo http://www.remontees...2732_107512.jpg que le garde-corps possède des reposes-skis aux extrémités qui ne sont pas à la même hauteur (juste les deux des extrémités entre eux).
Je ne pense pas qu'un des deux soit tordu mais^^

Non, il ne sont pas tordu heureusement.

Ce type de garde corps permet de sécuriser les enfants (en ayant la barre du garde corps entre les jambes) assis sur les places aux extrémités du siège. Le garde corps est normal pour les 4 places du milieu sauf qu'il possède, sur ces 4 places, des systèmes KidStop, ce qui assure une parfaite sécurité.

Merci de ta réponse.

J'avais en effet bien remarqué que les reposes-skis des côtés sont individuels et que ceux situés au centre sont pour deux personnes, avec le système Kid-Stop.
Cependant, les deux reposes-skis situés sur les côtés (donc individuels) de la photos ci-dessous n'ont pas le même forme.

Cela donne trois formes de reposes-skis sur ce siège...

Schéma d'explication :


A noter qu'en reparcourant le reportage, seul ce siège est "bizarre".

[kilano18]

Voici quelques photos provenant d'un collègue de la réimplantation du télésiège 3 Vallées 1 à Chonk Kurchak.












Vous remarquez également un TSF4 des 7 Laux et un TSF2 des Ménuires...

[j'ib]

remontees, le 05 juillet 2015 - 19:13 , dit :

Merci pour ce superbe reportage j'ib. />

Si les sièges ont été remplacés, et qu'ils ont comblé la place des cabines, comment sera-t-il possible à présent de re-cycler les cabines (si cela se fait) ? Est-ce que les sièges n'ont pas été changés aussi pour ça et en rajouter d'autres pour enlever les cabines ?

Les sièges ont surtout été remplacés pour qu'ils soient blancs et donc faire profiter les anciens au télésiège du Plan de l'Eau. Après est-ce que les cabines ont toujours leurs places sur le câble aujourd'hui, et s'ils ont été également changés pour combler la place des cabines, j'en sais rien, mais une chose est sûre, c'est que ça serait triste après avoir fait tant d'innovations sur cet appareil.

Merci pour ces magnifiques photos Kilano ! C'est assez surprenant de retrouver que des anciens appareils français !

[Le Risoulien]

Les cabines sont toujours sur leur rail d'après la webcam... Que vont elles devenir pour le coup ? Elles ont quand même été construite sur mesure et représente l'histoire de la station...

[j'ib]

remontees, le 05 juillet 2015 - 20:41 , dit :

Tu es sûr ? Admettons, si c'était juste pour le Plan de l'Eau, alors ils auraient bien pu remettre autant de sièges qu'avant, et donc il y aurait eu un débit plus faible cette saison sur Pionniers, ce qui aurait posé un sérieux problème… je ne remets pas en doute ce que tu dis, mais franchement ce serait très curieux, à la limite du concours de circonstances.

EDIT :

D'après ce forum : http://www.lastation...-vallees-1.html mon idée semble là bonne. En effet, le ralentissement intempestif semble à l'origine de leur suppression, sans compter un "fonctionnement anachronique". Les cabines ont donc été supprimées, et d'après plus haut sur le post, ça a donc permis d'augmenter la vitesse en ligne, mais pas le débit (Poma indique 2853 p/h de débit à l'origine avec cabines, dont leur débit était de 102 personnes/heure). Ce qui est certain, c'est que le débit a changé. Après j'ai peur que le débit indiqué par le CAIRN soit l'espacement des cabines multiplié par sa valeur de vitesse (c'est-à-dire 4,5 m/s). Il faudrait être certain qu'il tourne bien à 5 m/s à présent, ce qui changerait largement la donne.

J'aurai tendance à croire que le nombre de sièges a augmenté, mais le CAIRN ne donne pas le nouveau nombre de sièges (il reste bloqué aux sièges de 2013). Mais il me semble de plus en plus évident que la SETAM a changé tous les sièges par une nouvelle série blanche d'une pour mieux s'intégrer, faire le complément de sièges manquants, et mettre les sièges gris sur un secteur moins "blanc", à moins basse altitude, à savoir le Plan de l'Eau.

Tu as très certainement raison, mais alors pourquoi avoir mis seulement 4 cabines et un système différent des autres ? Franchement ça pouvait presque paraître logique que seulement quatre cabines pour le transport des piétons soient pas suffisant et ces ralentissements intempestifs ça ne pouvait que gêner le bon fonctionnement de l'appareil ... Enfin, techniquement parlant c'est assez original et bien, mais pourquoi avoir fait ce choix, dépenser je ne sais combien de ronds pour reproduire ces cabines et au final les arrêter au bout d'un an ? Je ne pense vraiment pas une seconde que la SETAM va laisser pourrir ces cabines sur le rail jusqu'à la fin de la vie de l'appareil. Faudrait que quelqu'un nous éclaire un peu plus tout de même.

[Damien06]

Superbe reportage, Merci J'ib

remontees, le 05 juillet 2015 - 20:41 , dit :

J'aurai tendance à croire que le nombre de sièges a augmenté, mais le CAIRN ne donne pas le nouveau nombre de sièges (il reste bloqué aux sièges de 2013). Mais il me semble de plus en plus évident que la SETAM a changé tous les sièges par une nouvelle série blanche d'une pour mieux s'intégrer, faire le complément de sièges manquants, et mettre les sièges gris sur un secteur moins "blanc", à moins basse altitude, à savoir le Plan de l'Eau.

Désolé mais ta tendance s'est trompée, en 2013 il y avait 70 sièges et cet hiver aussi.
Pas d'augmentation du nombre de sièges

[Valmo*]

oui mais il faut prendre en compte le fait que l’appareil ne ralentit plus sans les cabines et que l'appareil roule peu etre plus vite maintenant que trouves tu comme débit ?

[Guillaume69]

Un tout petit détail :

"Le téléporté mixte des Pionniers a pu être livré en temps et en heure pour la saison de ski 2013-2014. L'ancien télésiège a été démonté proprement courant août pour une réutilisation dans une station de ski du Kirghizistan. Les massifs en béton ont été coulés courant août pour être finalisés à la fin de ce mois."

On a l'impression qu'en ne mettant pas "L'ancien télésiège" que c'est le nouveau télésiège qui a été démonté.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 09 juillet 2015 - 16:00 .

[Clément05]

En même temps c'est pas un télésiège actuellement mais un TMX ...

Donc rien de spécial ces deux phrases.

Ce message a été modifié par Clément05 - 09 juillet 2015 - 16:43 .