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TKE Principiantes - Valdezcaray (Espagne / La Rioja) Doppelmayr - 1995

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Posté 24 décembre 2015 - 18:07

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Valdezcaray, unique station de ski de La Rioja

Bienvenue dans la communauté autonome de La Rioja ! Réputée pour ses productions viticoles, cette région, coincée entre quatre grandes régions que sont le Pays Basque, la Navarre, l'Aragon et la Castille-et-León, a pour capitale Logroño. Elle est traversée au nord par l'Ebre, fleuve le plus puissant d'Espagne, et est dominée au sud par la Sierra de la Demanda, massif montagneux dont le point culminant est le Mont San Lorenzo (2270 mètres) qui surplombe l'unique station de ski de La Rioja : Valdezcaray.

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Pour venir dans cette station, il faut d'abord atteindre par voie rapide la ville de Santo Domingo de la Calzada, puis s'enfoncer entre deux montagnes vers la ville d'Ezcaray avant d'affronter une montée de 13,5 kilomètres à 5,2 % menant à un vaste parking, point de départ des pistes de ski alpin à 1550 mètres d'altitude.

Vue générale, depuis la route, de la station de ski de Valdezcaray avec son point culminant, le Mont San Lorenzo
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Parking de la station avec le bâtiment d'accueil
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La station de ski de Valdezcaray compte neuf remontées mécaniques : deux téléskis à câble bas, un téléski à enrouleurs, deux télésièges à pinces fixes et quatre télésièges débrayables, ces derniers étant tous équipés d'une motorisation Doppelmayr Sector Drive dont nous reparlerons ultérieurement dans ce reportage. Ces installations desservent 6 pistes vertes, 6 bleues, 10 rouges, 2 noires et 2 itinéraires.
Elle est très prisée des personnes venant des villes de Burgos, Vitoria-Gasteiz, Pampelune et même Bilbao qui trouvent ici une station de proximité (moins de 150 kilomètres) permettant de venir à la journée.
L'enneigement y est généralement excellent dès début décembre jusqu'au milieu du mois d'avril. Il faut cependant faire attention aux vents parfois violents et à des épisodes de variation climatique importante : froid intense et effet de foehn s'alternent donc particulièrement sur ce massif montagneux.
La clientèle y est familiale, les pistes étant bien larges et assez peu difficiles. De plus elles sont, hormis les plus hautes en altitude, dotées de canons à neige.

Le TKE1 Principiantes

Construite en 1995 par Doppelmayr, cette installation est actuellement la plus ancienne sur le domaine skiable de Valdezcaray. Elle est exclusivement destinée aux skieurs débutants, le terme "principiantes" signifiant "débutants" en espagnol. Les clients trouvent ici un secteur pratiquement plat.
Le téléski, long de 195 mètres permettant de gravir une toute petite dénivellation de 10 mètres, compte cinq pylônes. La gare aval est motrice tension de l'appareil. La ligne est régulière, sans difficulté jusqu'au sommet.
Deux pistes vertes sont ainsi desservies : "Principiantes", parallèle à la remontée, et "El Camino". Cette dernière redescend jusqu’au parking de la station mais à l’opposé des deux télésièges La Cascada et Valdezcaray. Il faut donc déchausser, traverser tout le parking à pied pour les rejoindre de nouveau.

Sa situation sur le plan des pistes

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Les caractéristiques de l’installation

Caractéristiques administratives :

TKE – Téléski à enrouleurs : PRINCIPIANTES
Constructeur : :Doppelmayr:
Année de construction : 1995

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 1,5 m/s
Temps de trajet : 2’10’’

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1641 m
Altitude de la gare amont : 1651 m
Longueur développée : 195 m
Dénivelée : 10 m

Caractéristiques techniques :

Motrice : aval
Tension : aval
Nombre de pylônes : 5
Sens de montée : droite

Les photos de l'installation

Elles ont été prises le 13 avril 2013.

La gare aval

La gare aval est un modèle léger de station motrice tension. La poulie est placée sur un lorry mis en tension par un vérin hydraulique. La centrale de tension est placée contre le fût de la station. Le moteur de l'installation, le volant d'inertie et le frein de service sont placés sous le lorry, dans un axe horizontal. Le mouvement est ensuite transmis à la poulie par une courroie trapézoïdale protégée par un carter, puis par un réducteur à renvoi d'angle au-dessus du lorry. Cette disposition diffère de celles utilisées à l'époque par Doppelmayr avec un moteur et un réducteur disposés dans le même axe entre le lorry et la poulie, et de celles utilisées de nos jours avec le moteur et le réducteur placés verticalement sous la poulie. Quelques installations sont équipées d'un système similaire. Ce sont tous des appareils de faible puissance desservant des secteurs pour débutants comme le téléski O'Fonil à Panticosa, ou le téléski Gaiahaisen à Hafjell.

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La ligne

Voici, dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
Gare aval : C 2S C / C 2S C
P1 : C 2S C / C 2S C
P2 : C 2S C / C 2S C
P3 : C 2S C / C 2S C
P4 : C 2S C / C 2S C
P5 : 2S / 2S
Gare amont : C 2S C / C 2S C

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P1
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P2
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P3
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P4
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Le lâcher de l’agrès se fait ici entre les pylônes 4 et 5 en raison du manque de neige lors de notre venue
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P5
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La gare amont

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Pour conclure ce reportage, voici deux photos supplémentaires de la ligne

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Lien vers le site Internet de la station

http://www.valdezcaray.es
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