Forums Remontées Mécaniques: TSF3 Retour Pendant - Chamonix-Mont-Blanc (Les Grands Montets) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF3 Retour Pendant - Chamonix-Mont-Blanc (Les Grands Montets) Montaz Mautino - 1986

#1 L'utilisateur est hors-ligne   lechamoniard 

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Posté 27 avril 2008 - 18:50

Bonjour à tous,
je vous propose un reportage sur le télésiège fixe 3 places du Retour Pendant sur le domaine des Grands Montets à Chamonix! :unsure:

Image IPB


Le télésiège de Retour Pendant est une remontée essentielle du domaine skiable des Grands Montets: Avant sa construction la partie hors piste de la combe de la Pendant n'était desservie par aucune remontée, donc le retour se faisait a pied, la construction de cette remontée permit la mise en place d'une piste noire située dans cette combe de la Pendant, mais également deux nouvelles pistes, la bleue des Arolles et la noire de la Remuaz. La pente atteint 70% et en effet le tracé du télésiège est assez raide.

voici sa situation sur le plan des pistes:
Image IPB


Quelques caractéristiques techniques
  • Nom de l'installation : Retour Pendant

  • Constructeur : Montaz Mautino
  • Année de construction : 1986
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 3 personne(s)
  • Dénivelée : 343 m
  • Longueur développée : 1048 m
  • Pente Maxi : 70%
  • Pente Moyenne : 35%
  • Débit : 1636 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2.3 m/s
  • Emplacement Motrice: aval
  • Emplacement Tension : amont
  • Sens de montée : droite
  • Nb Pylones : 12
  • Nb Véhicules : 137


Maintenant, place aux photos (je compléterai le reportage cet été, car je n'ai pas de photos précises des gares aval et amont, a moins que vous en ayez):

P2 (fin de piste de la Remuaz en dessous):
Image IPB

P3:
Image IPB

les sièges et la ligne:
Image IPB

la pince (désolé pour le flou...):
Image IPB

P5:
Image IPB

P6 et 7:
Image IPB

P8 sur la falaise (l'image a été modifiée pour présenter la remontée, et malheureusement je n'ai plus l'originale :angry: )
Image IPB

P8 de prés, et P9 derrière:
Image IPB

P10:
Image IPB

P11:
Image IPB

P12 et gare amont:
Image IPB

Voilà un peu pour ce reportage, sur cette belle remontée qui a fermé aujourd'hui dimanche 27 avril aprés une belle saison :)

cordialement
[color="#000000"][b]Chamonix Mont-Blanc[/b][/color]

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 05 juin 2012 - 21:00

Partez à la découverte du télésiège du Retour Pendant permettant le retour ski aux pieds de la Combe de la Pendant en direction du reste du domaine des Grands Montets

Image IPB
^^^^ Cliquez sur la bannière pour voir le reportage^^^^

N'hésitez pas à poster questions-commentaires-remarques ! :)

Ce message a été modifié par j'ib - 24 avril 2020 - 10:35 .

2

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 09 juillet 2012 - 01:20

Je vais répéter mon commentaire fait sur un autre appareil :MM:

Citation

Grâce à ce reportage je vois les ressemblances et différences entre Montaz-Mautino et Samson.

Identique: la station motirce, les sièges (sauf le dossier)

Différent: Les pylônes et la station de retour.

Donc les appareils installés pas Samson au Québec entre 1984 et 1988, ont été servis avec la sauce Samson


Alors quand Samson a signé sa licence avec MM, je me demande pourquoi ils n'ont pas complètement appliqués en intégral les plans de MM? Car Samson a continuné à confectionner ses propres pylônes, station de retour et apporté des modifications aux sièges.

En guise de comparaison un appareil TSF3 MM & Samson

Reportage Rodo

Voilà un TSF3 100 % Samson:

TSF3 Samson

En tout cas merci pour le reportage! :)

Ce message a été modifié par Penseur - 09 juillet 2012 - 01:22 .

-110 stations visitées en 30 saisons
-Les stations locales et régionales, un bel atout pour leur communauté d'appartenance!
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   webvan 

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Posté 18 février 2020 - 09:36

Le TSF3 Retour Pendant est le dernier TSF d'Argentière maintenant ! Bon je n'y ai jamais vu de queue depuis 1987 et il faut se reposer un peu après la descente depuis Bochard donc ça "passe" ;-)

Une question pour les spécialistes. Il me semble que pendant les première années, de 1987 à 1992 peut-être, la piste Chamois n'existait pas et que rien n'était balisé dans la Combe de la Pendant, sauf le bas avec Arolles. Quelqu'un peut confirmer ? Merci !
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 24 avril 2020 - 10:35

Refonte totale du reportage avec de nouvelles photos ensoleillées. :)
8

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 24 avril 2020 - 12:36

merci, très surprenant de trouver une tension par contrepoids en 1986 ! la même G1 existait déjà avec vérin depuis 1982 ...
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 24 avril 2020 - 13:00

Merci pour le reportage: très étonnant, aussi, de voir des pylônes "génération 76" en 1986 et des ouvrages peints et non pas électrozingués ;)
Pour mémoire la motrice monofût de :MM: pour TSF avait été lancée en 1980 à Val Thorens:
Image IPB
A la limite, elle pourrait coller avec la date car c'est une version légèrement différente arborant une couverture raccord avec 1986...
Pour le contrepoids, et si c'était un cas particulier dû à une absence d'alimentation électrique pour la centrale de tension hydraulique?
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 24 avril 2020 - 13:01

Joli reportage :)

Va-t-il se faire démonter ces prochaines années comme les autres TSF Montaz Mautino à Chamonix ?
Un projet dans les 2-3 ans à venir ?

Jolie installation, je souhaiterais également le filmer ces prochains hivers ...

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 24 avril 2020 - 13:03 .

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 24 avril 2020 - 14:31

Citation

Pour le contrepoids, et si c'était un cas particulier dû à une absence d'alimentation électrique pour la centrale de tension hydraulique?


je penche également pour cette raison car un CP en 1986 chez MM non ... une motrice tension amont dans ce cas et une simple poulie retour aurait réglé ce soucis aussi ?

ou alors le TS est issue d'une récupération ?

Ce message a été modifié par Valmo* - 24 avril 2020 - 14:33 .

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 06 mai 2020 - 16:41

Autre explication possible : le TSF3 a été commandé en 1982 (comme le reste de l'extension Pendant/Plan Joran). Le terrassement avait même commencé, avant que les travaux soient stoppés par des recours pendant 3 ans. En 1982, je ne suis pas sûr que MM avait déjà développé les gares retour tension à vérin comme sur le TSF3 du Grand Crêt à Samoëns ?
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 06 mai 2020 - 17:36

Image IPB

si TSF lanchettes 1982.

je suis surpris car le TS Plan Roujon qui arrivait au sommet est en configuration inversée

Ce message a été modifié par Valmo* - 06 mai 2020 - 17:39 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 06 mai 2020 - 17:52

Voir le messagemonchu, le 06 mai 2020 - 16:41 , dit :

Autre explication possible : le TSF3 a été commandé en 1982 (comme le reste de l'extension Pendant/Plan Joran). Le terrassement avait même commencé, avant que les travaux soient stoppés par des recours pendant 3 ans.
C'est pour moi le scénario le plus probable, voire le seul possible au vu du nombre d'appareils du secteur présentant/ayant présenté de telles discordances temporelles ;)
Des appareils non seulement commandés mais aussi fabriqués en 1982, puis stockés quelque part avant le montage.
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