Raphaël B, le 22 06 2008, 18:21, dit :
Yann83, le 21 06 2008, 10:58, dit :
Une question qui va peut-être vous paraitre idiote:
Pourquoi différents types de suspentes de rond à carré ? Il y a des raisons de solidité ou d'usure ou est-ce un choix délibéré ?
Merçi encore pour ce reportage sur une TCD4
Mes excuses pour ne pas avoir répondu , j'avais pas vu le post
donc concernant les suspentes , celles d'origines ont necessité un remplacement lors de la V3 , je n'affirmerai pas mes propos mais je suppose que la dernière génération de ce genre de suspente conçut par Poma ont été modifié,
je ne saurai dire la raison exacte, peut-être pour une question de solidité , les contraintes sur une section carré sont moins importante que sur une section ronde , enfin j'en sais pas plus.
lolo42, le 22 06 2008, 18:48, dit :
Raphaël B, le 22 06 2008, 12:05, dit :
Lolo ,super ton petit plan.
Merci Raphaël:)
Pour la version corrigé c'est nettement plus proche de la réalité. Par contre tu peux encore rajouter un peu de longueur...
Pour te donner une idée voici une représentation de celle de Pierre-Sur-Haute que je pense fidèle. Hormi le fait qu'il n'y a pas de pylône c'est la même chose :
Télécabine de Pierre-sur-Haute - Chalmazel - Laurent Berne
Ton dessin est génial, Rhooo ça m'oblige à revoir entièrement mon croquis .
Concernant la TCD de Samoens, a mon avis et vu l'emplacement de la gare inter sous le pylône , il ne devait pas y avoir de local technique .
Bonjour à tous, je suis un petit nouveau, Raphaël B nous nous sommes rencontrés cet hiver à Morillon, je désirais compléter ta réponse à Yann 83 au sujet des suspentes: les suspentes d'origine rondes avaient l'axe de liaison Pince/Suspente soudé, soudure incontrôlable autrement que visuellement, la méthode classique de CND(contrôle non destructif) par magnétographie ne pouvant être appliquée. Une rupture du dit cordon est survenue à Serre-Chevalier (je crois me souvenir) causant par bonheur un accident sans gravité et l'arrêt de tous les appareils du même type en France jusqu'à résolution du problème. Dans les 3 jours qui suivirent, Poma livra à tous les exploitant des renforts d'axes à mettre en place pour terminer la saison, et étudia ces nouvelles suspentes carrées avec axe démontable, controlables et changeables si besoin.Voilà, par contre je ne me souviens pas en quelle année (1999 ou 2000). Salutations.