Forums Remontées Mécaniques: Construction TSD6 Jouvenceaux & TSF4 Dappes-Tuffes (2020) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSD6 Jouvenceaux & TSF4 Dappes-Tuffes (2020) Les Rousses (France) - Poma & CCM Finotello

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 03 juin 2020 - 15:21

Bonjour,

Les travaux des 2 nouveaux appareils des Rousses pour l'hiver prochain ont commencé dès l'automne dernier et s'achèvent d'ici la saison d'hiver prochaine. Je commencerai ce post par une brève présentation des Rousses pour enchaîner sur les enjeux que comportent ce chantier.

Les Rousses

Les Rousses est un domaine skiable situé dans le département du Jura (39 - Région Bourgogne - France-Comté), dans le massif du même nom. Les Rousses est accessible assez facilement par la N5 principalement qui permet de rejoindre l'A39 à Lons le Saunier ou l'A36 à Dole et Besançon. Depuis le sud (Mâcon / Lyon), l'A40, prolongée par l'A404 et des routes départementales permet de rejoindre Saint Claude puis Lamoura pour arriver aux Rousses. Installée sur la commune du même nom, la station se divise en 4 domaines non reliés (à l'exception des deux derniers) : le Noirmont, la Serra, les Tuffes et la Dôle. Ce dernier domaine est relié depuis plus de 10 ans autour de N5 grâce à un pont et un tunnel. Deux pistes vertes permettent de rejoindre les deux domaines.

Les massifs des Tuffes et de la Dôle nous intéressent ici plus particulièrement : ils sont accessibles par 4 "portes" que sont la Darbella, les Jouvencelles, le Balancier et les Dappes. Ce domaine propose deux parties distinctes, une en Suisse et l'autre en France. La première, plus sportive, comporte un certain nombre de pistes bleues et rouges ainsi que 2 noires. Elle est principalement desservie par le télésiège des Dappes ainsi que par quelques téléskis. Elle est reliée par une piste et une petite télécorde à la partie française du domaine, accessible par le télésiège du Balancier. Ce côté du domaine est destiné aux débutants principalement avec de nombreux téléskis et pistes vertes, bien qu'il comporte la célèbre piste des Tuffes, desservie par un téléski très sportif.

Les télésièges des Jouvenceaux et Dappes - Tuffes

  • Le TSD6 Jouvenceaux


Ce premier appareil est destiné à remplacer le télésiège à pinces fixes des Jouvenceaux. Cet appareil a été mis en service en 1991 et remplace un téléski Montagner. De gros travaux avaient été entrepris dans les années 90 afin de fortement terrasser le sommet des Tuffes qui rendait difficile la circulation des skieurs vers le Balancier et inversement.

Retrouvez le reportage sur le télésiège des Jouvenceaux en cliquant ici : https://www.remontee...-poma-6860.html

On retrouvait un télésiège classique de l'époque avec une gare Alpha motrice tension en aval. La ligne comportait 15 pylônes et se situait sur la piste Nathalie Bouvier vers le sommet des Tuffes. Bien que doté d'un débit important (2400 p/h théorique) et l'ajout d'un tapis d'embarquement, de nombreux arrêts et ralentissements rendaient l'exploitation du télésiège fixe compliquée. En effet, la clientèle des Rousses est majoritairement débutante et avait du mal avec le télésiège fixe. De plus, le téléski des Jouvencelles, en parallèle, n'était guère plus attractif car son départ était plus haut que le parking et l'arrivée plus basse que le sommet des Tuffes. Les files d'attente n'en étaient de ce fait que plus longues au départ de l'ancien télésiège et il devenait nécessaire de le remplacer.

Poma a été choisi pour installer un télésiège débrayable six places qui va grandement améliorer le confort et le temps de montée vers le sommet des Tuffes. Le tracé retenu est le même que celui de l'ancien télésiège (à quelques mètres près).

Après des années de report (notamment dues à des oppositions), et malgré la pandémie de Covid-19, les travaux du nouveau télésiège auront bien lieu cet été. Au 03/06, la gare de départ de l'ancien télésiège est proprement démontée et le groupe moteur a quitté la station sur la remorque d'un camion. La ligne est décâblée et les piquetages de la future ligne sont faits.

Le chantier pourra être suivi en aval grâce à la webcam des Jouvencelles : https://www.lesrouss...tation-ski.html

Comme vous pouvez le voir dans les caractéristiques ci-dessous, très peu de données sont connues pour le moment (je n'ai pas trouvé les études préparatoires au chantier). Si vous avez des informations, n'hésitez pas à les communiquer.

- Caractéristiques Administratives

TSD - Télésiège à pinces débrayables : JOUVENCEAUX
Maître d’ouvrage :
Maître d’œuvre :
Montage / génie civil : Comag
Exploitant : SOGESTAR
Constructeur : Poma
Année de construction : 2020
Montant de l’investissement : €

- Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation :
Capacité : 6 personnes
Débit à la montée : 2800 personnes/heure
Débit à la descente : personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 6 m/s
Equipement d’aide à l’embarquement : Aucun

- Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1163,5 m
Altitude amont : 1418,1 m
Dénivelé : 254,6 m
Longueur développée : 1459,5 m
Pente maximale : %
Pente moyenne : 17,44 %
Temps de trajet : 4 min

- Caractéristiques Techniques

Type de gare : Multix
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Emplacement motrice : Amont
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance développée : 400 kW
Sens de montée : Droit
Embarquement : Dans le sens de la ligne
Nombre de pylônes : 13
Largeur de la voie : 6,1 m
Dispositif d’accouplement : Pinces LPA
Nombre de sièges : 70
Espacement : 46,28 m

- Caractéristiques du Câble

Constructeur :
Diamètre du câble : 46 mm
Type d’âme :
Composition :
Année de pose : 2020
Revêtement :

  • Le TSF4 Dappes - Tuffes


Il s'agit du deuxième appareil installé sur le domaine cet été. Ce télésiège aura un tracé nouveau et permettra de grandement faciliter le retour sur la partie française des Rousses depuis la partie suisse.
En effet, avant son installation, il était nécessaire d'emprunter une plate piste verte dont le départ se situait à proximité de ceux des téléskis de Cuvaloup. Une petite télécorde a même été installée afin de rendre moins pénible la liaison. Il s'en suivait un tunnel sous la N5 puis une petite montée pour accéder au télésiège du Balancier. Le retour était moins chaotique puisque la piste de liaison partait du sommet des Tuffes et arrivait en bas du télésiège des Dappes.

Le projet consiste à installer un télésiège fixe partant du front de neige des Dappes et arrivant au sommet des Tuffes afin de totalement éliminer cette liaison difficile. La construction a été attribuée à l'italien CCM Finotello qui a déjà réalisé quelques appareils en France, notamment les télésièges des Monges (Chabanon-Selonnet - 04), de la Crête (Montgenèvre - 05) ou encore des Longes (Le Mont-Dore - 63) par exemple.

Tout comme le TSD, malgré la pandémie actuelle, les travaux auront bien lieu cet été.

Pour le moment, le layon du futur appareil a été déboisé à l'automne 2019 mais les travaux ne semblent pas avoir avancé depuis.

Le chantier sera couvert de façon lointaine par la webcam de la Dôle : https://www.lesrouss...la-station.html

A l'instar du TSD des Jouvenceaux, il manque encore beaucoup de caractéristiques, faute d'accès aux documents d'étude :

- Caractéristiques Administratives

TSF - Télésiège à pinces fixes : DAPPES - TUFFES
Maître d’ouvrage :
Maître d’œuvre :
Montage / génie civil : Sirti
Exploitant : SOGESTAR
Constructeur : CCM Finotello
Année de construction : 2020
Montant de l’investissement : €

- Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation :
Capacité : 4 personnes
Débit à la montée : 2400 personnes/heure
Débit à la descente : personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
Equipement d’aide à l’embarquement : Oui

- Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1231,9 m
Altitude amont : 1418,1 m
Dénivelé : 186,2 m
Longueur développée : 1351,76 m
Pente maximale : %
Pente moyenne : 13,77 %
Temps de trajet : 9 min

- Caractéristiques Techniques

Type de gare : CCM
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Emplacement motrice : Droit
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance développée : kW
Sens de montée : Droit
Embarquement : Assisté par tapis
Nombre de pylônes : 14
Largeur de la voie : 4,6 m
Dispositif d’accouplement : Pinces fixes CCM
Nombre de sièges : 184
Espacement : 14,6 m

- Caractéristiques du Câble

Constructeur :
Diamètre du câble : 40 mm
Type d’âme :
Composition :
Année de pose : 2020
Revêtement :

  • Plans de situation


En bleu l'ancien TSF des Jouveanceaux et en rouge les nouvelles remontées (1 : TSD Jouvenceaux, tracé volontairement décalé pour distinguer les traits bleu et rouge, 2 : TSF Dappes - Tuffes).

Image IPB

Image IPB

:)

EDIT 03/06/20 22h25 : post mis à jour merci pour vos infos.

Ce message a été modifié par Clément05 - 26 octobre 2020 - 22:55 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 03 juin 2020 - 15:32

Je suis pas sûr de mon coup, mais je crois que c'est VLM qui s'occupe du montage du TSF seulement
Vive le ski et les Rm's !! :)
1

#3 L'utilisateur est hors-ligne   skietmontagne 

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Posté 03 juin 2020 - 16:31

Voici les infos trouvées dans le document préparatoire officiel de la station :

TSD - Télésiège à pinces débrayables : JOUVENCEAUX
Maître d’ouvrage :
Maître d’œuvre :
Montage / génie civil :
Exploitant : SOGESTAR
Constructeur : Poma
Année de construction : 2020
Montant de l’investissement : €

- Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation :
Capacité : 6 personnes
Débit à la montée : 2800 personnes/heure
Débit à la descente : personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 6 m/s
Equipement d’aide à l’embarquement :

- Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1163,50 m
Altitude amont : 1418,10 m
Dénivelé : 254,60 m
Longueur développée : 1459,5 m
Pente maximale : %
Pente moyenne : %
Temps de trajet : 4 min 50s

- Caractéristiques Techniques

Type de gare : Multix
Emplacement tension : Aval
Type de tension :
Emplacement motrice : amont
Type de motorisation :
Puissance développée : 400 kW
Sens de montée : droite
Embarquement :
Nombre de pylônes : 12
Largeur de la voie : 6,1 m
Dispositif d’accouplement : Pinces LPA
Nombre de sièges : 70
Espacement : m

- Caractéristiques du Câble

Constructeur :
Diamètre du câble : 46mm
Type d’âme :
Composition :
Année de pose :
Revêtement :




TSF - Télésiège à pinces fixes : FRANCO-SUISSE
Maître d’ouvrage :
Maître d’œuvre :
Montage / génie civil : VLM (à priori)
Exploitant : SOGESTAR
Constructeur : CCM Finotello
Année de construction : 2020
Montant de l’investissement : €

- Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation :
Capacité : 4 personnes
Débit à la montée : 2400 personnes/heure
Débit à la descente : personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
Equipement d’aide à l’embarquement :

- Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1231,90 m
Altitude amont : 1418,1 m
Dénivelé : 186,20 m
Longueur développée : 1351,76 m
Pente maximale : %
Pente moyenne : %
Temps de trajet : min

- Caractéristiques Techniques

Type de gare :
Emplacement tension : amont
Type de tension :
Emplacement motrice : amont
Type de motorisation :
Puissance développée : kW
Sens de montée : droite
Embarquement :
Nombre de pylônes : 14
Largeur de la voie : 4,6 m
Dispositif d’accouplement : Pinces fixes CCM
Nombre de sièges : 184
Espacement : m

- Caractéristiques du Câble

Constructeur :
Diamètre du câble : 40 mm
Type d’âme :
Composition :
Année de pose :
Revêtement :
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Pyla33 

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Posté 03 juin 2020 - 16:31

Bonjour, alors pour ce qui est des sociétés de montage l'informations que j'ai de la part d'ouvriers locaux est que pour le TSF4 Franco-Suisse se sont les monteurs italiens du constructeur qui s'occuperont de l'installation... Et pour le tsd je pencherai pour la COMAG ou Joly et Philippe...
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Quentin05 

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Posté 03 juin 2020 - 17:37

J'ai une question peut être bête mais pourquoi ne pas avoir réutilisé l'ancien TSF4 des jouvenceaux pour le mettre à la place de Franco-suisse. Sinon c'est pas mal du CCM c'est le deuxième de France ? après montgenevre.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   endeavour 

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Posté 03 juin 2020 - 17:48

Il me semble qu’il y a également un TSF4 CCM à Val Cenis et un TSF2 construit à Roubion récemment, donc ça doit être le 4ème de France. Pour ma part jamais testé aucune de leurs réalisations.
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   Quentin05 

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Posté 03 juin 2020 - 17:52

Voir le messageendeavour, le 03 juin 2020 - 17:48 , dit :

Il me semble qu’il y a également un TSF4 CCM à Val Cenis et un TSF2 construit à Roubion récemment, donc ça doit être le 4ème de France. Pour ma part jamais testé aucune de leurs réalisations.



J'ai pu tester les crêtes à montgenevre et j'ai été très content. Confort à l'embarquement, les sièges très confortables on arrive vite en haut au vu des lignes assez courtes et aucun bruit parasite, et le patron très gentil j'ai eu l'occasion de le rencontrer en 2016 à Grenoble.

Ce message a été modifié par Quentin05 - 03 juin 2020 - 17:58 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 03 juin 2020 - 18:02

Voir le messageendeavour, le 03 juin 2020 - 17:48 , dit :

Il me semble qu’il y a également un TSF4 CCM à Val Cenis et un TSF2 construit à Roubion récemment, donc ça doit être le 4ème de France. Pour ma part jamais testé aucune de leurs réalisations.


Oui à Val Cenis, le TSF des Sources. A Roubion c'est un TSF4 GMM (ancien TSF4 du Peyron à Orelle - 73) ;) . Par contre c'est le 5ème du coup (il y a eu avant Franco-Suisse Longes, Sources, Monges et Crête) :P . Le seul truc que je reprocherais à CCM c'est le bruit de la motrice qui est loin d'être discret.

Ce message a été modifié par Clément05 - 03 juin 2020 - 18:02 .

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   skietmontagne 

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Posté 03 juin 2020 - 20:54

Voir le messageQuentin05, le 03 juin 2020 - 17:37 , dit :

J'ai une question peut être bête mais pourquoi ne pas avoir réutiliser l'ancien TSF4 des jouvenceaux pour le mettre à la place de Franco-suisse. Sinon c'est pas mal du CCM c'est le deuxième de France ? après montgenevre.


Au début du projet, l’idée était de réinitialisé le TSF Jouvenceaux pour la construction du nouveau télésiège Franco-Suisse, puis cette idée a été abandonnée pour un appareil neuf.

Cependant, ce soir, j’ai un doute :

Ce matin, une grue mobile est venue enlevée la partie haute de la gare. Le camion à plateau avec le haut de la gare et la grue mobile ont quitté le chantier en début d’après-midi. Mais ils sont revenus sur place entre 17h05 et 17h35.
Le haut de la gare a donc été déposé quelquepart pas très loin d’où l’idée de la réutilisation.
Dans ce cas, deux lieux sont possibles : en future gare amont ou aval. Mais en toute logique ce bloc moteur devrait se trouver en amont puisque c´est en haut que se trouvera le moteur. Or, le camion à plateau est parti dans la direction inverse de la route qui mène au sommet...
D’où, le fait que ce soit, je sois un peu perplexe sur tout cela.

À suivre donc...

Ce message a été modifié par skietmontagne - 04 juin 2020 - 00:08 .

L'Histoire, c'est les vainqueurs qui l'écrivent...
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Quentin05 

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Posté 03 juin 2020 - 21:08

Voici une image de la webcam avec le démontage de la gare alpha :

Image IPB
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   yautard 

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Posté 03 juin 2020 - 22:16

C'est la société TPC Maintenance qui s'occupe du démontage propre, la COMAG s'occupera du montage neuf
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Kaoz 

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Posté 04 juin 2020 - 10:02

Oh ça y est ! Le grand projet est lancé !
Depuis le temps qu'on attendait un TSD sur les Jouvencelles !
J'ai cru que le projet ne se réaliserait jamais !
L'aboutissement d'un projet vieux de prés de 25 ans depuis la création de la piste des "balcons de la Dôle" et le début de la liaison entre les 2 domaines.


Quand je pense aux futurs utilisateurs du TSF4 Franco-suisse qui regagneront le sommet des Tuffes en 5 minutes depuis le bas des Dappes alors qu'il y a 25 ans, il fallait au moins 45 minutes si ce n'est pas plus !
Il fallait prendre le TKD des Dappes puis la piste du Cuvaloup, suivre le bas coté de la RN5 en ramant pour regagner le TKD du Balancier où il y avait toujours au moins 30 minutes de queue...

C'est un bonne nouvelle pour les Rousses !

Petite question : savez-vous si le TKD des Jouvencelles est conservé finalement ?
En attente des futurs reportages sur de nombreux téléskis Montagner !
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   skietmontagne 

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Posté 04 juin 2020 - 10:57

Logiquement la gare amont de ce TKD sera remonté au niveau de la loges de Beauregard en suivant le même tracé.
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Kaoz 

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Posté 04 juin 2020 - 13:35

Gare aval non ?
Du coup, pour la desserte du stade de slalom (ex-piste bleue jouvenceaux) et de l'ex-mur de la rouge des Tuffes ?
Une demande des Clubs ?
En attente des futurs reportages sur de nombreux téléskis Montagner !
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   skietmontagne 

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Posté 04 juin 2020 - 16:28

Voir le messageKaoz, le 04 juin 2020 - 13:35 , dit :

Gare aval non ?
Du coup, pour la desserte du stade de slalom (ex-piste bleue jouvenceaux) et de l'ex-mur de la rouge des Tuffes ?
Une demande des Clubs ?


Aval oui, oups !

Effectivement, cela permet une remontée spécifique pour le stade, même si à l'origine du projet un nouveau stade était prévu sur l'ancien tracé du TKD Balancier avec élargissement de la trouée. Mais cela a été annulé à cause des écologistes. C'est une des parties du projet qui a dû être enlevé afin de satisfaire les écologistes.
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Kaoz 

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Posté 04 juin 2020 - 17:34

Ah oui, la fameuse trouée qui existe toujours... Elle me semblait bien entretenue encore l'été dernier.
Et du coup, en gardant l'espace existant, ils vont créer une piste noire balancier ? Comme aux Auvernes ?
Ou alors, la trouée sera définitivement abandonnée ?
En attente des futurs reportages sur de nombreux téléskis Montagner !
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   skietmontagne 

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Posté 04 juin 2020 - 17:36

Voir le messageKaoz, le 04 juin 2020 - 17:34 , dit :

Ah oui, la fameuse trouée qui existe toujours... Elle me semblait bien entretenue encore l'été dernier.
Et du coup, en gardant l'espace existant, ils vont créer une piste noire balancier ? Comme aux Auvernes ?
Ou alors, la trouée sera définitivement abandonnée ?


Je pense que la trouée sera abandonnée. A moins que dans quelques années, le projet du stade refasse surface et que la piste soit créé à ce moment-là...
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté 10 juin 2020 - 16:03

Bonjour,
en regardant la webcam pour le TSD6 depuis lundi; je remarque que les travaux de démontage du TSF4 n'avancent pas. Pour quelle(s) raison(s) ?
Du TKD au TPH… Vive toutes les RMs !!!
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!

Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   skietmontagne 

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Posté 10 juin 2020 - 17:43

 PassionRM, le 10 juin 2020 - 16:03 , dit :

Bonjour,
en regardant la webcam pour le TSD6 depuis lundi; je remarque que les travaux de démontage du TSF4 n'avancent pas. Pour quelle(s) raison(s) ?


Aucune idée...
A suivre. Le manitou et le transpalette ont été bien garés vendredi soir, et ils n'ont plus bougé.

La webcam des deux gares amont a été réactivée !!

Webcam amont

Ce message a été modifié par skietmontagne - 10 juin 2020 - 17:43 .

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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Johan 

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Posté 10 juin 2020 - 20:23

J'aurais une petite question, pourquoi il ne réutilise pas le TSF4 pour faire le télésiège Franco-Suisse?
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