Forums Remontées Mécaniques: TCD6 Costebelle (†) - Pra Loup (Alpes-de-Haute-Provence) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD6 Costebelle (†) - Pra Loup (Alpes-de-Haute-Provence) Poma - 1983 > 2018

#41 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 09 février 2019 - 23:48

J'ai bien l'impression qu'on soit sur une rénovation de type Tougnète, Chamois ou Montfrais, donc oui.
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#42 L'utilisateur est en ligne   remontees 

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Posté 10 février 2019 - 00:39

Voir le messagelouislp, le 09 février 2019 - 23:48 , dit :

J'ai bien l'impression qu'on soit sur une rénovation de type Tougnète, Chamois ou Montfrais, donc oui.

Montfrais c'est moins évolué que les 2 autres, ce n'est pas comparable.
Il y a des infos sur le sujet Projets 2019/2020 (je ne les ai plus en tête précisément).
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#43 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 10 février 2019 - 12:27

Voir le messageremontees, le 10 février 2019 - 00:39 , dit :

Voir le messagelouislp, le 09 février 2019 - 23:48 , dit :

J'ai bien l'impression qu'on soit sur une rénovation de type Tougnète, Chamois ou Montfrais, donc oui.

Montfrais c'est moins évolué que les 2 autres, ce n'est pas comparable.
Il y a des infos sur le sujet Projets 2019/2020 (je ne les ai plus en tête précisément).


C'est vrai, Montfrais est plus récent aussi (TB me semble-t-il).
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#44 L'utilisateur est en ligne   remontees 

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Posté 10 février 2019 - 13:10

Voir le messagelouislp, le 10 février 2019 - 12:27 , dit :

C'est vrai, Montfrais est plus récent aussi (TB me semble-t-il).

Ça, c'est vrai par contre, mais ça ne répond pas à la question qui était posée et dont des éléments de réponse sont ici :

Voir le messageJib13, le 22 octobre 2018 - 22:15 , dit :

le Projet de rénovation de cet équipement prévois le réemploie de pièces lourdes déjà présententes sur cette équipement avec une rénovation et réaménagement de la gare 1600 et une refonte lourde de la G2 pour économiser une GV à 1,5 k€ et redorer l’image de La TC de Costebelle . Le conseil général des alpes de Ht Pce à débloqué en urgence cette somme : trop faible pour une Tc8 . Cette équipement au rabais n’aura pas l’efficience d’une TC moderne mais simplement supplée les carences mécaniques d’un équipement de 1983 . Mais Praloup a habitué ses clients à de belles surprises donc attendons les premières informations officielles et le résultat de l’AO .

Ce message a été modifié par remontees - 10 février 2019 - 13:10 .

À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#45 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 13 février 2019 - 18:42

Voir le messageludo83, le 09 février 2019 - 18:21 , dit :

Cette télécabine n'a pas rouverte cette saison. Réouverture prévue décembre 2019. Par contre j'ai pas vu d'info si remplacement ou pas des cabines.


Oui c'était bien ""prévue"" qu'elle n'ouvre pas cet hiver.
A l'heure actuelle le budget de 6,5 mio € comprend bien un remplacement des cabines, des 6 places DiamonD. D'ailleurs la vitesse sera augmenté en passant de 4 à 5 m/s (et aussi le débit de 1200 à 1800 p/h). Accès PMR prévu en gare aval + consignes à skis et ""les mécaniques seront totalement renouvelées""

:) Ca s'annonce mieux que ce que je pensais !
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#46 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

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  Posté 13 février 2019 - 20:14

Pour 6,5M€ autant dire un appareil neuf qui ne s'assume pas.
Le jeu sera surtout de savoir ce qui st conservé.

L’avantage de faire une "rénovation" est l'allègement des procédures car en pratique sur un appareil de plus de 30 ans vaut mieux tout remplacer et vu le budget ce sera pratiquement le cas.
la contrepètrie se définit comme l'art de décaler les sons que débite notre bouche
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#47 L'utilisateur est hors-ligne   canard333 

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Posté 18 février 2019 - 14:46

Selon les bruits de Couloir, la chute de la cabine en mars 18 serai dû au coincement de la pince dans le galet du Pylône celui-ci c'étant progressivement désaligné ces dernières années sans que cela ne soit détecté.

pour la rénovation il apparaît que la G1 restera en hauteur, l’accès sera amélioré par une rampe incliné à la place des escaliers.

HS: je suis surpris que l'exploitant n'est pas trouver une solution type TKE (sur l'ancienne ligne du TKD Clappe par exemple) pour subvenir à une panne éventuelle du TSCD Clappe. le problème c'est produit pendant les vacances de Noël, les clients ont été acheminés en bus vers le TCD10 des Molanes pour accéder au domaine skiable sans possibilité d'exploiter les pistes du front de neige.
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#48 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 18 février 2019 - 20:27

Puisque le sujet est ressorti voici quelques photos supplémentaires de l’ancienne télécabine Weber :

Au tout début avec la gare seule, sans les logements autour :

Image IPB

Et plus tard avec la construction des logements, et une nouvelle peinture sur les pylônes, en vert et jaune comme au Sauze :

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Le fameux portique :

Image IPB

Image IPB

Image IPB
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#49 L'utilisateur est hors-ligne   canard333 

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Posté 19 février 2019 - 23:26

Tres belle collection.
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#50 L'utilisateur est hors-ligne   Jordan442 

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Posté 21 février 2019 - 14:50

Superbe photos !

Ils existent d'autres photos d’époque du front de neige dans son ensemble (notamment du coté de l'ancienne TCD Clappiers)? merci
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#51 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

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  Posté 22 février 2019 - 00:04

Voir le messagecanard333, le 18 février 2019 - 14:46 , dit :

Selon les bruits de Couloir, la chute de la cabine en mars 18 serai dû au coincement de la pince dans le galet du Pylône celui-ci c'étant progressivement désaligné ces dernières années sans que cela ne soit détecté.

pour la rénovation il apparaît que la G1 restera en hauteur, l’accès sera amélioré par une rampe incliné à la place des escaliers.

HS: je suis surpris que l'exploitant n'est pas trouver une solution type TKE (sur l'ancienne ligne du TKD Clappe par exemple) pour subvenir à une panne éventuelle du TSCD Clappe. le problème c'est produit pendant les vacances de Noël, les clients ont été acheminés en bus vers le TCD10 des Molanes pour accéder au domaine skiable sans possibilité d'exploiter les pistes du front de neige.


De mon côté radio moquette parle plutôt d'un problème de pesage.
Ta théorie a du plomb dans l'aile car le véhicule s'est décroché avant le pylône.

En tout état de cause spéculer la dessus est inutile, l'enquête du BEA-TT fera sortir la vérité.

Installer un appareil pour un an aurait représenter beaucoup de paparasse, de travaux et d'argent pour un seul hiver, cela me semble disproportionné.


Merci aussi pour les photos précédemment postées ;)
la contrepètrie se définit comme l'art de décaler les sons que débite notre bouche
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#52 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 22 février 2019 - 08:49

Merci pour les photos
On sait si une augmentation de debit est prévue lors de la rénovation ?
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#53 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 22 février 2019 - 20:26

Voir le messagefredo_chato, le 22 février 2019 - 00:04 , dit :

Voir le messagecanard333, le 18 février 2019 - 14:46 , dit :

Selon les bruits de Couloir, la chute de la cabine en mars 18 serai dû au coincement de la pince dans le galet du Pylône celui-ci c'étant progressivement désaligné ces dernières années sans que cela ne soit détecté.

pour la rénovation il apparaît que la G1 restera en hauteur, l’accès sera amélioré par une rampe incliné à la place des escaliers.

HS: je suis surpris que l'exploitant n'est pas trouver une solution type TKE (sur l'ancienne ligne du TKD Clappe par exemple) pour subvenir à une panne éventuelle du TSCD Clappe. le problème c'est produit pendant les vacances de Noël, les clients ont été acheminés en bus vers le TCD10 des Molanes pour accéder au domaine skiable sans possibilité d'exploiter les pistes du front de neige.


De mon côté radio moquette parle plutôt d'un problème de pesage.
Ta théorie a du plomb dans l'aile car le véhicule s'est décroché avant le pylône.

En tout état de cause spéculer la dessus est inutile, l'enquête du BEA-TT fera sortir la vérité.

Installer un appareil pour un an aurait représenter beaucoup de paparasse, de travaux et d'argent pour un seul hiver, cela me semble disproportionné.


Merci aussi pour les photos précédemment postées ;)


les deux mon général !( enfin du coté radio bistro que j'ai ) . l'un des pylones de sortie de gare aurait bougé , déréglant la gare ce qui a créé des défauts de gabarits et de pesage qui on été réarmé sans trop vérifié . jusqu'au jours ou une pince c'est refermé a coté du cable . ...
vous savez, moi je ne crois pas qu’il y ait de bonne ou de mauvaise situation. Moi, si je devais résumer ma vie aujourd’hui avec vous, je dirais que c’est d’abord des rencontres, des gens qui m’ont tendu la main, peut-être à un moment où je ne pouvais pas, où j’étais seul chez moi. Et c’est assez curieux de se dire que les hasards, les rencontres forgent une destinée… Parce que quand on a le goût de la chose, quand on a le goût de la chose bien faite, le beau geste, parfois on ne trouve pas l’interlocuteur en face, je dirais, le miroir qui vous aide à avancer. Alors ce n’est pas mon cas, comme je le disais là, puisque moi au contraire, j’ai pu ; et je dis merci à la vie, je lui dis merci, je chante la vie, je danse la vie… Je ne suis qu’amour ! Et finalement, quand beaucoup de gens aujourd’hui me disent « Mais comment fais-tu pour avoir cette humanité ? », eh ben je leur réponds très simplement, je leur dis que c’est ce goût de l’amour, ce goût donc qui m’a poussé aujourd’hui à entreprendre une construction mécanique, mais demain, qui sait, peut-être seulement à me mettre au service de la communauté, à faire le don, le don de soi…
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#54 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 22 février 2019 - 21:05

Voir le messageJordan442, le 21 février 2019 - 14:50 , dit :

Superbe photos !

Ils existent d'autres photos d’époque du front de neige dans son ensemble (notamment du coté de l'ancienne TCD Clappiers)? merci


Voilà tout le front de neige à l'époque :

Image IPB
2

#55 L'utilisateur est hors-ligne   ludo83 

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Posté 23 février 2019 - 12:15

Super.
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#56 L'utilisateur est hors-ligne   Jordan442 

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Posté 24 février 2019 - 04:41

Génial ! Ou trouvez vous ces photos?
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#57 L'utilisateur est hors-ligne   Monts-Jura 

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Posté 02 mars 2019 - 15:27

Annonce DSF :

Citation

Date de publication : 18/02/2019
Objet à vendre
Cabines - Fournitures TC POMA 1983
Description
Suite à la rénovation de la TC Costebelle, la régie Pra Loup Ubaye 04 propose à la vente et/ou pour récupération :

Cabine SP66 :
16 de l'année 1997
25 de l'année 1983

Ecrans tactiles :
Type Seirel model : 3280035-41

Diverses fournitures : (boites CATEP; pneus; etc..) et pièces détachées en stock neuves

Source : www.domaines-skiables.fr
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#58 L'utilisateur est hors-ligne   Praloupmolanes 

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Posté 04 mars 2019 - 19:19

Bonjour à tous.

Avez vous de nouvelles infos sur cette future télécabine ?
Type de cabines ( Diamond/ Symphony/ Evo...) ?
Que vont-ils conserver de l’ancienne ?
S’agit-il d’une telecabine neuve ou d’une rénovation lourde (officiellement il s’agirait d’une rénovation mais certains avancent qu’il s’agirait plutôt d’une remontée neuve) ?
Merci !
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#59 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 04 mars 2019 - 19:51

La rénovation sera certainement très proche de ce qui a été faite sur la TCD6 du Chamois à Megève.3
- Cabine Diamond 6 places
- Dans le sujet construction France 2019, il est indiqué "reconstruction avec réemploi du moteur uniquement".
- Il s'agit donc d'une rénovation lourde, passage à une gamme Poma moderne, certainement gamme Multix à pinces LPA sinon gamme 21 à pinces Oméga T
La remontée sera finalement quasiment neuve logiquement.

Bonne journée à toi !
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#60 L'utilisateur est hors-ligne   Praloupmolanes 

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Posté 04 mars 2019 - 21:00

Voir le messagelouislp, le 04 mars 2019 - 19:51 , dit :

La rénovation sera certainement très proche de ce qui a été faite sur la TCD6 du Chamois à Megève.3
- Cabine Diamond 6 places
- Dans le sujet construction France 2019, il est indiqué "reconstruction avec réemploi du moteur uniquement".
- Il s'agit donc d'une rénovation lourde, passage à une gamme Poma moderne, certainement gamme Multix à pinces LPA sinon gamme 21 à pinces Oméga T
La remontée sera finalement quasiment neuve logiquement.

Bonne journée à toi !


Merci pour toutes ces infos !
Dernière petite question, un membre du forum à dit plus haut que la vitesse allait passer de 4m/s a 5m/s. La vitesse était donc de 4m/s pour l’ancienne télécabine ? Je pensais qu’elle était de 5m/s étant donné que les lanceurs sont à pneus et non pas gravitaires.
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