Forums Remontées Mécaniques: Clément05 - Affichage d'un profil - Forums Remontées Mécaniques

Une image au plus près :
https://www.ledauphi...ege-a-val-cenis

Outre une bonne moitié de couverture, le contour est au minimum à changer c'est presque une certitude, en plus des sièges à cet endroit et de la cabane. Comme c'est une avalanche de neige lourde, les dégâts peuvent être encore pires, l'expertise dira si les massifs ont bougé. Avec notre climat qui part en biscotte, je me dis que ce type d'évènement est à redouter aussi dans le futur, des épisodes de neige intenses suivis de températures hors normes, qui rendent la neige lourde. Les pentes se purgent d'elles mêmes et rendent, comme ici, les dispositifs de prévention d'avalanches bien démunis, face à des coulées que personne n'imaginait dans le passé.

La réputation de MND est très mitigée, y compris lorsqu'ils vendent du matériel Bartholet. Je leur souhaite que la gamme Orizon soit convaincante mais je crois que nous sommes tous d'accord pour dire que le juge paix sera l'installation des premiers appareils. Peut être cet été?

MND a fait au plus simple niveau design des gares, à l'image de la D-Line R1 avec un simple cube (ici aux arêtes arrondies). Il faudra voir ce que cela donne une fois construite. La Multix semble définitivement être la dernière à avoir eu de l'ambition niveau formes (avec la Uni-G de Doppel), avec peut être la couverture Life du type de La Plagne (à voir si le concept prend ou si ça tombe à l'eau comme la Eezii).

Il est effectivement intéressant de voir le retour de lanceurs gravitaires, MND s'est inspiré des lanceurs Poma des années 80 avec la pince T et un mix gravité/pneus. Je ne crois pas au retour de la tension par contrepoids en raison de la place qu'elle prend, soit verticale soit horizontale, même si forcément plus fiable car sans électronique. Doppelmayr l'a réintroduite avec la D-Line mais le concept ne semble pas prendre (pour l'instant seule la TC de Grindelwald semble être équipée). Il faudra voir aussi si la gamme Orizon comporte des armoires MND ou si ils font encore appel à Seirel.

Pour les accès aux gares dans le cheminement des véhicules, c'est encore autorisé (la D-Line oblige à traverser les zones de circulation des véhicules par exemple, même si à vitesse réduite) mais les stations font pour certaines le choix de déporter l'accès en dehors des voies pour la sécurité du personnel (TC Pontillas à Serre Chevalier Vallée par exemple) .

Oui enfin, tu prends un TSD c'est quasi les mêmes sensations .

Merci, elle n'a donc pas changé depuis cet été. J'aurais vu plutôt un rouge proche du logo des 2 Alpes (un peu plus sombre) sur le contour plutôt que ce gris anthracite, elle est un peu triste de l'extérieur. Hâte de lire l'interview de Fabrice .