[JPJP]

 l, le 19 novembre 2022 - 14:58 , dit :

Moi non plus, Techniquement, je ne vois pas beaucoup de problèmes pour atteindre l'Ouillon.

Le seul problème, pour traverser cette combe, c'est sa géologie : que des marnes ! Donc des roches qui ne font que glisser si tu les charges.
Pour faire passer une RM en travers, une seule solution : un 3S "peak to peak" avec des attaches surdimensionnées de chaque côté... et pas d'appui dans la combe.

[Marieva]

 marie738, le 19 novembre 2022 - 16:14 , dit :

Avec le rėchauffement climatique, et vu la chaleur de l'ėtė 2022 en moyenne montagne, les sommets aėrės à plus de 2000 mètres et facilement accessibles pour les non randonneurs seront certainement les bienvenus.

Actuellement en hiver, la zone ludique, de pique nique et de repos se situe sur le replat au pied du TSF4 des 2 Croix, et non au sommet de l'Ouillon. Ca sera peut-être le même emplacement en ėtė. D'ou peut-être le premier projet de la Toussuire pour un 2ème tronçon jusqu'à cet endroit.

Si c'est uniquement pour faciliter les liaisons inter stations hiver comme ėté, il faudrait que les TC de Saint Sorlin et la Toussuire arrivent tous les 2 pas loin du départ du TSD6 Gaston Express.

A voir quelle option sera privilėgiėe. Et même si techniquement c'est possible, restera à voir le coūt et surtout à obtenir les autorisations, ce qui n'est pas gagnė.

Oui Marie je pense que le coût cela la clef de réussite du projet, ainsi bien sur que les autorisation, mais surtout les oppositions !!!!!

[l' Anversois]

 marie738, le 19 novembre 2022 - 16:14 , dit :

Avec le rėchauffement climatique, et vu la chaleur de l'ėtė 2022 en moyenne montagne, les sommets aėrės à plus de 2000 mètres et facilement accessibles pour les non randonneurs seront certainement les bienvenus.

Actuellement en hiver, la zone ludique, de pique nique et de repos se situe sur le replat au pied du TSF4 des 2 Croix, et non au sommet de l'Ouillon. Ca sera peut-être le même emplacement en ėtė. D'ou peut-être le premier projet de la Toussuire pour un 2ème tronçon jusqu'à cet endroit.

Si c'est uniquement pour faciliter les liaisons inter stations hiver comme ėté, il faudrait que les TC de Saint Sorlin et la Toussuire arrivent tous les 2 pas loin du départ du TSD6 Gaston Express.

A voir quelle option sera privilėgiėe. Et même si techniquement c'est possible, restera à voir le coūt et surtout à obtenir les autorisations, ce qui n'est pas gagnė.

Il y a bien quelques temps, que la zône ludique sur le replat avec le départ du TSF4 des Deux Croix était en effet l'arrivée destinée du deuxième tronçon de la Télécabine.
Moi perso, je la trouve aussi le mieux adaptée pour une exploitation d'été.
Assez d'espace et protégé des vents froids du Nord et de l'Ouest
Biensûr une accessibilité venant de St Sorlin est plus compliqué mais l'endroit est nettement mieux adapté pour une exploitation estivale.
Pour le ski, une arrivée sur l'Ouillon ou l'aval du Gaston Express est boucoup mieux.

Un autre grand soucis c'est la liason avec Le Corbier.
Il y a quelques années, on parlait encore d'une TCD Front de Neige Corbier et arrivant à côté de l'arivée de la TCD10 Côte du Bois, mais ça fait assez longtemps que j'en ai entendu parler.
Si selà se fait, ça va devenir comblé sur le (petit) replat où se trouve la G2 de la TCD10 Côte du Bois

Autre chose :
J'ai compris que pour l'année prochaine, un TSF4 remplacera le TKD Nieblais 0 ?
Les traveaux seront pour le printemps/été prochain.

Ce message a été modifié par l' Anversois - 19 novembre 2022 - 19:17 .

[fan des 7 laux]

Oui,Nieblais serai remplacé par un tsf 4 du meme nom, pas une mauvaise idée, mais pas importante non plus, sachant que les teleski sont plutot recent.

[Clément05]

Des nouvelles en date d'hier. L'appareil est en cours de réception, la phase de tests et de réglages bat son plein. Tout sera prêt pour l'ouverture de la station le 17 décembre. Un 2ème tronçon est bien prévu, il arrivera au pied du TSF des 2 Croix comme certains membres l'avaient deviné.


La gare aval.


Depuis la piste desservie par les téléskis débutants.


Le P3 et le bas du tracé.


La ligne du P4 au P7.


Le bas de la ligne (entre la gare aval et la portée P5-P6).


La fin de la ligne.


Le P8 et la gare amont.


La gare amont.


Une cabine a été déshabillée pour que la SOREMET fasse une petite vidéo promotionnelle.


L'intérieur est composé de deux banquettes bleues clair et grises simples, aucune autre option n'a été retenue.

Certains membres se posaient la question de savoir ce qu'il y a derrière la gare amont en direction de l'Ouillon :




En fin de journée, la mer de nuages était toujours présente .

Ce message a été modifié par Clément05 - 09 décembre 2022 - 10:30 .

[Clément05]

La télécabine a été inaugurée samedi, en présence de tous les acteurs du projet de près comme de loin . Dans les discours, il a été confirmé la réalisation du second tronçon pour 2025.

Vues aériennes autour de la gare amont où a été effectué l’inauguration de la télécabine Côte du Bois :

Photo Les Sybelles


Photo Les Sybelles

La cérémonie d’inauguration a rassemblé les élus de la région ainsi que les responsables des domaines skiables des Sybelles :

Photo Les Sybelles

Le maire, Bernard Covarel, coupe le ruban de l’inauguration :

Photo Les Sybelles

La cloche Doppelmayr symbolisant la livraison de l’appareil à La Toussuire :

Photo Clément05