point de chantier :
- 22/09
- 10/10
- 18/10 avec photos de la G1 démontée
- 25/10
- 03/11 montage du moteur + poulie
- 22/12 G1 montée + sièges
La SEDEV et la mairie de vars ont décidé de rénover le front de neige de Vars St Marie coté secteur peynier.
Les 2 vieux TKD enchainés qui permettaient de monter au sommet seront remplacés par un unique TSD6 Leitner (cliquez sur les images pour voir les reportages):
Ce TSD6 permettra d'attirer un nouveau public sur ce secteur qui est actuellement déserté y compris en période de vacances scolaire.
Il permettra également une exploitation estivale piéton/VTT inexistante sur ce secteur actuellement et fera office de vitrine pour la station (le secteur étant bien visible depuis la route d'accès de la station).
Ce remplacement s'accompagne d'un terrassement des pistes ROCHETTE et CHASTARDON existantes pour permettre la descente des débutants (piste rouge actuellement) ainsi que la création d'une passerelle sur le Chagnon pour rejoindre la gare de départ du télésiège depuis le haut du parking.
Le projet inclut également le démontage d'un troisième ancien TKD (Rochette) parallèle au départ du TKD Peynier 1 qui n'était plus exploité depuis quelques année.
Au total ce seront 33 anciens pylônes ainsi que la ligne électrique d'alimentation du TKD Peynier 2 qui seront déposés.
Ci-dessous le plan des pistes de la zone:
Ce chantier s'inscrit dans le cadre du plan pluriannuel d'investissement de Vars pour rénover son parc de remontée mécanique vieillissantes.
Tranche 1 (2019-2020): création de la retenue collinaire de Peynier + extension du réseau de canon à neige + remplacement de la TCD12 Chabrière par un TMX (TSCD6/10) Leitner
Tranche 2 (2020-2021): remplacement des TKD de Peynier par un TSD6
Tranche futures :
-remplacement du TSF4 Mayt par un TSD6 (devait se faire cette année mais procédure en cours avec plusieurs propriétaire de terrains).
-création du second tronçon du TMX Chabrière vers le sommet de Chabrière et démontage du TSF4 Crevoux
-remplacement et/ou destruction du TSF2 Peynier.
-rénovation du centre aquatique de Vars pour l'exploiter en 4 saisons
Profil de la ligne:
- Caractéristiques d’Exploitation
Saison d'exploitation : Hiver / Eté
Nombre des véhicules: 62
Capacité : 6 personnes
Débit : 1600 personnes/heure
Vitesse d'exploitation :5,5 m/s
Conditions d'exploitation: 100 % du débit à la montée et 50% à la descente
Embarquement : dans le contour
- Caractéristiques Géométriques
Altitude aval : 1676 m
Altitude amont : 2262 m
Dénivelée : 585 m
Longueur développée : 2059 m
- Caractéristiques Techniques
Constructeur: Leitner
Emplacement tension : Aval
Emplacement motrice : Amont
Puissance développée : ?
Sens de montée : droite
Vitesse du câble : 5.5 m/s
Nombre de pylônes : 17
Situation de la gare aval:
Passerelle sur le Chagnon:
Premier point d'actualité, par valcelouis:
TSD6 de Peynier - Point chantier du 23/08/20
Le chantier va débuter cette semaine.
Visiblement, la SEM SEDEV a récupérée le matériel qui l'intéressait à garder pour son stock de pièces.
Le grand parking devant le front de neige est désormais interdit aux véhicules, et je suppose qu'il va servir de drope zone pour le matériel du nouveau TSD6.
Le parking devant le front de neige réquisitionné.
Pas de doute sur la date de début du chantier.
Vue sur le front de neige encore presque intact.
Deux piquetages sont visibles, voici le premier.
Le second piquetage plus en contrebas.
Le TKD de Peynier 1.
Moteur, réducteur, et poulies ont été déposés avant le démontage.
Le TKD de la Rochette est lui intact.
Vue complète sur la G1 du TKD de Peynier 1.
Les armoires ont été prélevées de ce qui pouvait être récupéré.
Le P1 intact du TKD de Peynier 1.
Ce qui n'est pas le cas du P2.
Vue générale du front de neige dans ses dernières heures dans cette configuration.
Vue de profil de la G1 du TKD de Peynier 1.
Les débuts des deux lignes.
Vue sur le tracé du nouveau TSD6 depuis le sommet de la Mayt.
Ce message a été modifié par neimad - 30 décembre 2020 - 15:35 .
Raison de l'édition : inclusion des premières images de valcelouis