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Visperterminen (Rund um Visp) :
Situé dans le Haut-Valais au-dessus de la ville de Viège (Visp), le petit village de Visperterminen, installé à 1300 m est surtout réputé pour ses vignes (les plus hautes d'Europe), mais le village possède également un petit domaine skiable, équipé d'un télésiège et de trois téléskis ainsi que d'une dizaine de pistes.
La station est réputée pour son ensoleillement généreux offrant de belles journées de ski à travers les mélèzes, et le domaine skiable offre un magnifique panorama sur les plus hauts sommets de la région.
Visperterminen fait partie intégrante du domaine skiable "Rund um Visp" un domaine skiable composé des stations non reliées d'Unterbach, Bürchen, Eischoll et Gspon (Staldenried) qui proposent ensemble un peu plus de 100 kilomètres de pistes. Les stations sont reliées entre elles par un réseau de transport public efficace mais non compris dans le forfait.
Historique du domaine skiable :
L’aménagement du domaine skiable de Visperterminen commence en 1967 avec la construction du premier télésiège Visperterminen - Giw, un télésiège deux places construit par Städeli ainsi qu'un téléski Giw - Rothorn construit par Bühler.
Le domaine ne subit aucun nouvel aménagement jusqu'en 1982 avec la construction du téléski Senntum - Bord, ce qui augmente à l’époque la surface du domaine skiable en conséquence.
Une ancienne carte postale montrant l'ancien télésiège Visperterminen - Giw :
En 1999, la station commence un grand plan de réaménagement avec le remplacement du télésiège ainsi que du téléski Giw - Rothorn. Pour répondre à la demande de son public-cible principal, soit les familles, Visperterminen réaménage également dans la foulée son espace débutant avec l'installation de plusieurs télécordes à proximité de l'arrivée du nouveau télésiège débrayable. Le plus long télécorde est remplacé en 2016 par un téléski s'appelant désormais : Übungslift Giw. Aujourd'hui la station à des difficultés à attirer des clients en raison de la proximité de grandes stations (Zermatt, Saas-Fee, Grächen). En effet, sans le soutien de la commune, l'exploitation serait difficilement possible.
Giw - Rothorn, desserte du haut du domaine :
Construit en 1999, le téléski Giw - Rothorn remplace alors un téléski a enrouleurs deux places construit en 1967 (une des deux premières remontées mécaniques du domaine skiable qui a fêté en 2017 ses 50 ans), construit par Bühler. Le remplacement par une installation plus moderne a permis d'augmenter le débit, le doublant presque en passant de 540 p/h à 1040 p/h.
Désormais le téléski est un maillon essentiel de la station en desservant les trois quarts des pistes et permettant l'accès au sommet et à un vaste panorama sur les Alpes valaisannes, ce qui explique sa fréquentation assez importante.
En amont, sept pistes permettent d'accéder à l'intégralité du domaine et même de bénéficier de quasiment 1000 mètres de dénivelé jusqu'au bas de la station.
Ci-après les sept pistes desservies par ce téléski :
- 1 Une longue piste bleue sans grosses difficultés un peu à l'écart du domaine.
- 2 Une piste bleue assez facile et courte rejoignant la piste 1 après un petit mur.
- 3 Une piste rouge au tracé parallèle à la 2 mais présentant de plus grosses difficultés de par un terrain plus escarpé avec des creux elle rejoint la piste 4 en amont de la forêt.
- 4 Une piste rouge assez pentue et large longeant la partie haute du téléski, elle offre un panorama assez large sur les montagnes alentours.
- 5 Petite piste noire rejoignant la 4 en forêt elle a été créée récemment grâce à des terrassement dans la zone.
- 6 Piste rouge partant de la 4 au niveau du virage du téléski Giw - Rothorn, la piste traverse la ligne du téléski puis la forêt
- 7 Une longue piste noire partant à droite à l'arrivée du téléski en direction de Senntum que l'on peut rejoindre grâce à une bifurcation avec la piste 8, cette piste peut-être considéré comme la plus difficile des pistes du domaine de Visperterminen grâce notamment à un court mais très raide mur au début de la piste.
Situation sur le plan des pistes :
Vue rapprochée :
Quelques caractéristiques :
- Caractéristiques Administratives :
TKE Téléski à enrouleurs : Giw - Rothorn
Constructeur : TTC
Année de construction : 1999
Caractéristiques d’Exploitation :
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personnes
Débit à la montée : 1040 personnes/heure
Caractéristiques Géométriques :
Altitude aval : 1964 m
Altitude amont : 2338 m
Dénivelée : 374 m
Longueur développée : 1345 m
Caractéristiques Techniques :
Emplacement tension : Aval
Emplacement motrice : Aval
Sens de montée : Droite
Nombre de pylônes : 13
Constructeur des archets: Rohrs
Personnes/Perche: 2
Infrastructures et ligne de la remontée :
Pour la construction de ce téléski essentiel à Visperteminen la station a fait appel à la société TTC. Pour ceux qui ne la connaissent pas, TTC est une société venant de Thoune qui depuis les années 90 complète ses activités en ayant construit quelques téléskis. Techniquement parlant ces téléskis sont assez proches des téléskis Baco, rien d’étonnant quand on sait que le fondateur de TTC n'est autre que l'ancien directeur de Baco : Hans Nidermaier.
Le téléski est donc assez rare, les archets ont eux été fabriqué par Rohrs. La motrice et la tension de l'appareil sont toutes deux situées en aval.
Cet appareil assure un débit horaire de 1040 personnes.
Gare aval :
La gare aval du téléski se situe au lieu-dit Giw à 1964 m d'altitude à proximité de l'arrivée du télésiège Visperterminen - Giw. La gare aval est constituée d'un pilier central en béton sur lequel le moteur est installé. C'est la station tension et motrice de l'appareil.
Le local de commande se trouve dans un assez grand bâtiment construit à côté de la gare.
Quelques vues de la gare :
Vue de trois quarts :
Vue de profil :
Vue de la gare ainsi que du poste de commande :
Vue de la gare avant l'embarquement :
Vue de la gare depuis la ligne :
Ligne :
La ligne du téléski Giw - Rothorn est assez longue pour ce type d'appareil : elle fait 1345 m de long pour 374 m de dénivelé. La ligne est très homogène avec une pente régulière et modérée sans grosse déclivité ; elle comporte un virage à droite. La ligne traverse sur la première partie la forêt et se poursuit ensuite au-dessus de la limite de la forêt.
Quelques photos de la ligne :
L’embarquement et le pylône 1 (portique compression) :
Le pylône 2 :
Le pylône 3 :
La portée jusqu'au pylône 4 :
Les pylônes 4 et 5 :
La portée jusqu'au pylône 6 :
Le pylône 6 :
La portée jusqu'au pylône 7 :
Le pylône 7 :
Le pylône 8
La portée jusqu'au pylône 9 :
Le pylône 9 :
Le pylône 10 ainsi que le virage :
Zoom sur le pylône 10 :
Le pylône de renvoi qui permet au brin descendant de réaliser le virage :
La portée jusqu'au pylône 11 :
Le pylône 11 :
La portée jusqu'au pylône 12 :
Le pylône 12 :
Vue sur la vallée du Rhône ainsi que le Bietschhorn sur la droite :
La portée jusqu'au pylône 13 avec la piste 7 traversant la ligne :
Le pylône 13 :
Le pylône 13 vu depuis le départ des pistes :
Vue de l'arrivée de la ligne :
Gare amont :
La gare amont se situe à 2338 m sur une crête au lieu-dit Rothorn.
La gare est seulement composée d'une poulie retour fixe installée sur un pilier en béton.
Quelques vues de la gare :
La gare vue depuis l'arrivée de la ligne :
La gare de plus près :
La gare vue de profil :
Le virage tourbillon
Au 10ème pylône le téléski effectue un virage à droite assez prononcé. La ligne est déviée vers la droite dans le sens de la montée d'un angle d'environ 26°. Le brin montant est dévié directement vers l'intérieur, tandis que le brin descendant, ne pouvant être renvoyé vers l'extérieur du fait de la forme des agrès, est dévié par une poulie au niveau du pylône qui renvoie la ligne sur un pylône situé en amont, la ligne y fait le tour de la poulie et retrouve le sens normal de la descente :
Le pylône 10 ou s'effectue le virage sur le brin montant :
Le pylône qui permet au brin descendant de retrouver le sens de la ligne :
Le dispositif vu de trois quarts :
Conclusion
Ce téléski est un appareil assez rare et certainement l'unique téléski à enrouleurs du constructeur comportant un virage. Il est aujourd'hui un maillon essentiel du domaine et sa fréquentation est assez importante. On peut d'ailleurs songer au possible remplacement un jour de ce téléski par un télésiège pour palier à sa fréquentation et sa longueur si toutefois la station arrive à se développer et à s'autofinancer.
Photos : kilano18
Texte, bannière et mise en page : Pacho
Date des photos : 09 mars 2017
