[Ronco]

Bonjour aux membres du Forum.

Je suis intéressé par des questions pratiques de transport sur de longues distances de containers. Je cherche des réponses techniques aux questions suivantes:
1- Peut-on concevoir une sorte de funitel lourd pour le transport de containers?
2- Peut-on concevoir une sorte de train suspendu (type Wuppertal) pour le transport de containers?
3- Peut-on concevoir une sorte de train suspendu sur rail suspendu beton/métal, style monorail suspendu, pour le transport de containers?

Pour ces trois cas sur des centaines de kilomètres. Le transport de passagers est aussi envisagé.
Quelles sont les limites en distance et en poids de transport pour ces trois solutions?

Les questions sont vastes et hardues. Je comprends que les réponses ne sont pas simples. Mais commençons si vous le voulez bien, à parler de manière générale. Nous approfondirons les sujets petit à petit.

Merci d'avance pour vos réponses.
Ronco

[Victorinox]

Salut
Pour la question 1 , doppelmayer/Garaventa avait développé un funitel pouvant transporter des voitures mais pas des containers. ( funitel de Bratislava.

Alors pour la question 2 , LST avait comme projet en 2018 de faire une sorte de funiculaire débrayable sur cable. Mais le projet a rapidement été annulé à cause des coûts de développement trop élevé pour une petite entreprise comme LST et aussi à cause du manque de technologie . Si une telle installation aurait vue jour , l'installation aurait été très instables et aurait tangué à cause du centre du poids qui aurait été au dessus de cables.

Pour la question 3 , dans les ports de bateaux à containers on peut voir des portique de manutention qui ressemble à ce que tu penses.


Voilà.J'espère que tu as compris et bonne journée

Ce message a été modifié par Victorinox - 27 juillet 2019 - 22:43 .

[Ronco]

Hello Victorinox,

merci pour ces informations, je vais pousser la question plus loin à partir de tes infos. Tu travailles dans ce secteur? Moi pas du tout, je suis dessinateur, designer amateur, mais j'ai plusieurs projets qui dépassent mes connaissances techniques.

Passe un bon dimanche!
Ronco.

[Rothorn]

@ Ronco
J'ai déjà vu ce matin la question, et pas trouvé le temps pour y répondre. Heureusement Victorinox a déjà fait un premier pas.


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Préalablement il se pose une question importante: pourquoi transporter des containers sur des centaines de kilomètres?

Il est très difficile de tendre les câbles, et moins qu'il y ait de dénivelé, pire est le problème du survol de terrain.

Il y a une trentaine d'années j'ai essayé de concevoir un téléphérique poids lourds pour une usine hydraulique, dans une longue vallée (13 kilomètres). C'est pas impossible, mais pousse à la limite de la folie.

Le funitel VW de Bratislava était rélativement court et comporte beaucoup de supports, en plus le matériel est très compact, et léger (au maximum 2 tonnes).

Tu peux t'imaginer toi-même comment un container soit plus lourd et plus spacieux, à rendre difficile déjà la mise en place (de le faire saisir par la "remontée mécanique".

Il y avait en Suisse deux téléphériques comme tu les penses, ils n'existent plus. Ils transportaient des objets dans l'ordre de containers, mais sur une distance de 2 kilomètres, avec un dénivelé de 1000 mètres.

Je pense ton imagination de faire une remontée sur des centaines de kilomètres est un embryon déjà mort dans le stade de projet.

[Victorinox]

( réponse à Ronco )

Alors non , je ne travaille pas dans ce secteur mais je suis juste un passionné et j'aime bien me renseigner sur les remontées mécaniques

Ce message a été modifié par Victorinox - 28 juillet 2019 - 22:50 .

[eugene]

un petit tour sur google : barrage du nant de drance :

un 8X6 ( un 8x6 fait dans les 16/17 tonnes environ )



j'ai trouver les photos sur excellent( mais un peut mort maintenant ) forum photoTP.

un tombereau de chantier :

Ce message a été modifié par eugene - 30 juillet 2019 - 11:37 .

[Rothorn]

@ eugène
C'est pas le Nant de Drance, mais le téléphérique de chantier dont je parle au message 4.

C'était un 40 t démoli l'année passée.