[France] Les projets pour 2024
#41
Posté 13 janvier 2024 - 18:06
Il est prévu de remplacer les cabines du DMC de l'Alpe d'Huez (cf sujet associé), il n'est pas impossible qu'elles trouvent preneur là-bas.
#42
Posté 14 janvier 2024 - 13:14
#43
Posté 15 janvier 2024 - 00:29
Hiegel, le 13 janvier 2024 - 18:06 , dit :
Il est prévu de remplacer les cabines du DMC de l'Alpe d'Huez (cf sujet associé), il n'est pas impossible qu'elles trouvent preneur là-bas.
33 cabines à St Gervais de 20 places et 50 cabines à l'Alpe dHuez de 25 places. Je ne suis pas sûr qu'ils réutilisent celles-là. Nous verrons bien
#44
Posté 15 janvier 2024 - 00:34
Comme tu dis, on verra bien
#45
Posté 15 janvier 2024 - 09:23
Ce message a été modifié par Valou - 15 janvier 2024 - 09:23 .
#46
Posté 15 janvier 2024 - 10:08
Valou, le 15 janvier 2024 - 09:23 , dit :
Oui mais vue les énormes investissements réalisés, et en train de l'être la SATA n,est pas non plus un puits sans fond ...
#47
Posté 15 janvier 2024 - 15:55
Valou, le 15 janvier 2024 - 09:23 , dit :
En effet, il n'est pas du tout question de reimplanter des cabines d'occasion sur le Dmc des Rousses à l'Alpe d'Huez. Il s'agira vraisemblablement
de nouvelles cabines EVO 200-210, d'après le DG de la Sata (4 janvier 2024). Leurs capacités seront de 20 personnes par cabine (10 assises). Le but est d'améliorer l'allure de cette remontée qui n'est plus très jeune (mais objet de modernisations successives onéreuses), d'en rationaliser l'entretien et d'optimiser le confort de ses passagers.
#48
Posté 19 janvier 2024 - 11:25
Valou, le 15 janvier 2024 - 09:23 , dit :
Comment se fait-il que la SATA aie une telle capa d'investissement ? l'Alpe n'est pourtant pas plus rentable que ses cousines de la maurienne par exemple, qui ne réalisent pas des investissements aussi pharaoniques et régulier que la SATA...
#49
Posté 20 janvier 2024 - 10:25
L'engouement (surprenant ?) pour l'Alpe d’Huez se confirme d'année en année. De l'ordre de 40% ce début de saison (pour la Sata), par rapport à la saison dernière, qui établissait déjà un record. Nous n'avons pas de planche à billets, je vous le promets. La montée en gamme des remontées mécaniques, notre vaste domaine, un embellissement architectural indéniable de la station, la création de nouveaux lits, enfin notre neige et notre soleil y sont peut-être pour quelque chose. Le modèle est clairement en train d'être adapté avec succès aux 2 Alpes (gérés depuis peu par la Sata). Les résultats et la confiance continue des organismes financiers permettent de réaliser au moins un programme majeur de renouvellement de remontée chaque année, sur chacun des domaines.
On peut aussi noter un ascenseur valléen à succès (Allemond) qui facilite l'accès au grand domaine skiable. Pourtant, il n'y a pas eu d'arrivée du Tour de France depuis trois ans et la route d'accès est un point noir majeur... De nombreuses améliorations sont prévues (liaison Bourg d'Oisans/Huez ?) et, même si l'Alpe d'Huez n'est pas directement concerné a priori, on peut raisonnablement tabler, dans les années à venir, sur un effet Jeux Olympiques en France. Non, le ski n'es pas encore mort...
#50
Posté 20 janvier 2024 - 12:12
Par ailleurs, l'Alpe d'Huez bénéficie d'un report de clients rėgionaux quand il n'y a pas de neige dans le Vercors et Chartreuse notamment.
#51
Posté 20 janvier 2024 - 13:16
NB : Dans la réunion publique de présentation de l'hiver à venir aux 2 Alpes, la SATA à indiqué que les bons skieurs ont été déçus de la quantité de pistes rouges/noires, ce qui a forcé la réouverture de certaines cette année.
Ce message a été modifié par Clément05 - 20 janvier 2024 - 13:18 .
#52
Posté 20 janvier 2024 - 13:35
#53
Posté 25 janvier 2024 - 16:38
Hiegel, le 13 janvier 2024 - 18:06 , dit :
Il est prévu de remplacer les cabines du DMC de l'Alpe d'Huez (cf sujet associé), il n'est pas impossible qu'elles trouvent preneur là-bas.
https://www.remontee...ndpost&p=383186
Erreur de ma part, les cabines de St-Gervais ne partiront pour Huez. Donc aucune idée de ce qu'il en adviendra, avez-vous d'autres idées?
#54
Posté 25 janvier 2024 - 21:43
Hiegel, le 25 janvier 2024 - 16:38 , dit :
Hiegel, le 13 janvier 2024 - 18:06 , dit :
Il est prévu de remplacer les cabines du DMC de l'Alpe d'Huez (cf sujet associé), il n'est pas impossible qu'elles trouvent preneur là-bas.
https://www.remontee...ndpost&p=383186
Erreur de ma part, les cabines de St-Gervais ne partiront pour Huez. Donc aucune idée de ce qu'il en adviendra, avez-vous d'autres idées?
Peut-être qu’elles partiront tout de même pour l’Alpe d’Huez mais en repassant par l’atelier sigma pour une rénovation… Ce sont les mêmes cabines que celles en photo, seulement la couleur et l’aménagement intérieur différent. Sinon je vois pas bien ce qu’elles pourraient devenir et elles sont tout de même assez récentes, cela m’étonnerait fortement qu’elles partent à la casse.
#55
Posté 26 janvier 2024 - 09:46
#56
Posté 26 janvier 2024 - 11:13
La capacité actuelle des cabines du Dmc est de 22/25 personnes, dont 14 assises.
Le récent changement du câble avait permis une légère augmentation de la vitesse. Je crains donc une baisse du débit à moins, bien sûr, d'augmenter substantiellement le nombre des véhicules...
#57
Posté 26 janvier 2024 - 12:14
Huizat, le 26 janvier 2024 - 11:13 , dit :
La capacité actuelle des cabines du Dmc est de 22/25 personnes, dont 14 assises.
Le récent changement du câble avait permis une légère augmentation de la vitesse. Je crains donc une baisse du débit à moins, bien sûr, d'augmenter substantiellement le nombre des véhicules...
Les nouvelles cabines auront 20 places avec 10 assises et 10 places debout si c'est bien ce que j'ai compris. Le modèle de Saint Gervais ce sont des diamonds 20 de 2013.
Ce message a été modifié par Quentin05 - 26 janvier 2024 - 12:18 .
#58
Posté 26 janvier 2024 - 15:12
#59
Posté 26 janvier 2024 - 15:18
Quentin05, le 26 janvier 2024 - 12:14 , dit :
Huizat, le 26 janvier 2024 - 11:13 , dit :
La capacité actuelle des cabines du Dmc est de 22/25 personnes, dont 14 assises.
Le récent changement du câble avait permis une légère augmentation de la vitesse. Je crains donc une baisse du débit à moins, bien sûr, d'augmenter substantiellement le nombre des véhicules...
Les nouvelles cabines auront 20 places avec 10 assises et 10 places debout si c'est bien ce que j'ai compris. Le modèle de Saint Gervais ce sont des diamonds 20 de 2013.
A Saint-Gervais les cabines ont la même configuration : 10 places assises et 10 places debout. Au début de la mise en service des nouvelles cabines, les sièges étaient rabattables mais après 2-3 saisons ces sièges ont étés remplacés par des sièges individuels non rabattables.
#60
Posté 26 janvier 2024 - 15:22
Huizat, le 26 janvier 2024 - 15:12 , dit :
Pourquoi ? Des 20 places assises ne doivent passer niveau gabarits en gare.