Voici une classification des différentes gares de téléskis développée par Montaz-Mautino et GMM. Cette classification se décompose en trois parties, la premières pour les stations motrices et tension des téléskis débrayables, l'autre pour celles des téléskis fixes et enfin une pour celles des téléskis à enrouleurs.
Dans chacune de ces trois parties, on retrouve les différentes gares motrices, puis les gares retour/tension.
seuil
Bonne lecture !
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Tout d'abord, un bref retour sur l'histoire de Montaz-Mautino et de GMM :
La société Montaz-Mautino est créée en 1952 par Pierre Montaz et Victor Mautino, deux anciens employés du constructeur Poma. Ceux-ci créèrent en 1950 leur premier téléski sur la commune de Saint-François sur Bugeon (devenue aujourd'hui Saint-François-Longchamp). Ce petit téléski démontable fut le premier téléski de la gamme B (comme Baby), dont nous y reviendrons plus tard.
Plus les années passent, plus Montaz-Mautino prend de l'ampleur. Au cours des années 1960, les premiers télésièges sont produits dans les ateliers Montaz-Mautino. A partir de la fin des années 1970, Montaz-Mautino commence la production de téléportés débrayables (télécabines, puis télésièges débrayables à partir de 1983).
A la fin des années 1980, Montaz-Mautino dépose deux fois le bilan et menace de mettre la clef sous la porte. Mais grâce aux dirigeants de Gimar, Montaz-Mautino existe toujours mais sous le nom de GMM (Gimar - Montaz-Mautino), suite à la fusion avec Gimar en 1989.
-> Pour plus d'informations, découvrez les fiches de ces constructeur sur la BDD :
- Montaz-Mautino : http://www.remontees...6-5.html#page-1
- GMM : http://www.remontees...iste-6-106.html
Les téléskis débrayables
Les gares motrices
Note : On appose aux noms de gares la mention D.A. lorsque celles-ci sont équipées de départs automatiques.
Note 2 : On appose aux noms des gares le nombre maximal de perches (exemple S95 signifie une gare de type S pouvant accueillir environ 95 perches maximum).
Les gares B
Surtout utilisées pour les téléskis débutants, les gares B sont caractérisées par la présence d'un fût de soutien tandis que la poulie motrice est entraînée par un arbre arrivant du sol en oblique et maintenant d'une seconde manière la structure. Des haubans viennent compléter la stabilité.
La gare B est apparue dans le catalogue de Montaz-Mautino dès la création de l'entreprise. Le premier appareil équipé de ce type de gare est le téléski des Clochettes à Saint-François Longchamp en 1950 qui était au départ issue du bricolage de Pierre Montaz et de Victor Mautino.
Les gares B des anciens téléskis du Lac Bleu et de la Lune construits durant les années 1950 à Saint-François Longchamp.
→ Quelques références :
- TKD du Baby - Rouge Gazon (Vosges)
- TKD des Aoulettes 1 - Les Hautes Combes (Jura)
- TKD du Chazelay - Villeneuve (La Salle-les-Alpes) / Serre Chevalier Vallée (Hautes-Alpes)
- TKD du Cuzet - Borée (Ardèche)
Les gares D
Notons que les gares D étaient également proposées en version haubanées jusqu'à la D20.
D8
Les D8 sont utilisées pour de courtes distances, par exemple sur des espaces débutants.
Exemple d'une gare D8 sur le téléski des Débutants à l'Areilladou.
→ Quelques références :
- TKD de la Clairière – Ascou Pailhères (Ariège)
- TKD des Débutants - L'Areilladou (Ardèche)
D10
Les gares D10 sont dimensionnées pour des appareils courts. Contrairement aux gares D.20, les D.10 possèdent un moteur installé en ligne avec le réducteur, et reliés entre-eux par des courroies.
Exemple d'une gare D10 sur le téléski du Mont Blanc aux Houches.
Autre exemple d'une gare D10 sur le téléski des Gorges à La Féclaz.
→ Quelques références :
- TKD de la Rebatte - Graix (Loire)
- TKD du Mont Blanc - Les Houches (Haute-Savoie)
- TKD du Barioz - Pralognan-la Vanoise (Savoie)
D20
Autre type de gare pour des téléskis de courte distance, les gares D20 possèdent un moteur directement situé sur le réducteur et la poulie motrice.
Exemple d'une gare D20 sur le téléski du Blanchot à Valmorel.
Autre vue de cette même gare.
Exemple d'une gare D20 avec un fut large sur le téléski du Cornien à Thollon les Mémises.
→ Quelques références :
- TKD du Blanchot - Valmorel / Le Grand Domaine (Savoie)
- TKD 3000 - Val d'Isère / Espace Killy (Savoie)
D40
Ce sont les plus grandes gares D développées par Montaz-Mautino. Elles peuvent accueillir maximum 80 agrès.
Exemple d'une gare D40 sur le téléski du Rocher à Valmorel.
Autre exemple d'une gare D.40 sur le téléski de la Crête à Valloire.
→ Quelques références :
- TKD du Carrefour 1 & 2 - Le Lac Blanc (Alsace)
- TKD du Rocher - Valmorel / Le Grand Domaine (Savoie)
- TKD de la Crête - Valloire / Galibier Thabor (Savoie)
D40 Spécial
On retrouve aussi des gares D.40 équipé d'un fût sur l'avant de la structure car la glissière est un peu plus longue que d'habitude.
Exemple d'une gare D40 Spécial sur le téléski de Vormaine 2 à Chamonix-Le Tour.
→ Quelques références :
- TKD de Vormaine 2 - Chamonix-Le Tour (Haute-Savoie)
Les gares T
Treillis
T50
Elle est caractérisée par le fait que ses deux montants en treillis sont directement reliés au sommet de la structure.
Exemple d'une gare T50 Treillis sur le téléski des Essarts à Val Cenis Vanoise.
Autre exemple du gare T50 Treillis sur le téléski du Chalet Neuf à Le Reposoir.
→ Quelques références :
- TKD des Essarts - Val Cenis Vanoise (Savoie)
- TKD du Châtel - Albiez-Montrond (Savoie)
- TKD des Sapins - Orange Montisel (Haute-Savoie)
- TKD du Chalet Neuf - Le Reposoir (Haute-Savoie)
T50 Spécial
Elle était caractérisée par un magasin plus grand qui se prolongeait sur l'avant de la structure en treillis jusqu'à un pylône tubulaire.
Utilisée pour les téléskis de longueur moyenne. Capacité maximale : 90 agrès.
Si vous connaissez un téléski qui a possédé cette gare et/ou une photo, je suis preneur.
T100
La T100 en treillis fut la première gare Montaz-Mautino destinée à des longues distances.
Elle a été commercialisée des années 1950 aux années 1970. Ces gares ont été remplacées dans les années 1970 par les T100 trapézoïdales.
Exemple d'une gare T100 Treillis sur le téléski des Gueux à Notre-Dame de Bellecomde.
Autre exemple d'une gare T100 Treillis sur le téléski du Biolley 3 à la Plagne.
→ Quelques références :
- TKD du Marquis - Courchevel / 3 Vallées (Savoie)
- TKD du Col - Lelex-Crozet / Monts-Jura (Jura)
- TKD de Fage Belle 1 & 2 - Les Monts d'Olmes (Ariège)
- TKD des Amoureux - Molines-en-Queyras (Hautes-Alpes)
- TKD de Casserousse - Chamrousse (Isère)
T100 Spécial
Elle était caractérisée par un magasin plus grand qui se prolongeait sur l'avant de la structure en treillis jusqu'à un pylône tubulaire.
Utilisée pour les très longs téléskis. Capacité maximale : 200 agrès.
Exemple d'une gare T100 Spécial sur l'ancien téléski des Granges à Chalmazel.
Autre vue de cette même gare.
→ Quelques références :
- TKD de Sainte Anne - Ceillac (Hautes-Alpes)
- TKD du Loup - Albiez-Montrond (Savoie)
Trapézoïdales
Les gares T Trapézoïdales sont apparues après la gamme Treillis dans le but de moderniser la structure tout en gardant la même base technique de la gare.
Cette gamme fut un vrai succès commercial pour l'entreprise car elle a équipée de très nombreuses installations entre années 1970 et 2000. A la reprise de Montaz-Mautino par Gimar, cette gamme fut commercialisée entre 1990 et le milieu des années 2000. Celle-ci fut alors remplacée par la gamme S développée par GMM, dont nous y reviendrons plus tard.
Notons que toute la gamme de gares Trapézoïdales (de la T30 à T150) était déclinée en version motrice-tension
T30
Surtout utilisées pour les téléskis à faible longueur (surtout dans les espaces débutants), les deux montants sont très rapprochés.
Exemple d'une gare T30 sur le téléski du Seuil à Valfréjus.
→ Quelques références :
- TKD du Cuvy - Arêches-Beaufort (Savoie)
- TKD du Seuil - Valfréjus (Savoie)
T30 MT (Motrice-tension)
Utilisée sur des appareils de courte distance, comme par exemple le téléski du Soleil à Samoëns.
Exemple d'une gare T30 MT sur le téléski du Soleil à Samoëns.
→ Quelques références :
- TKD du Soleil - Samoëns / Le Grand Massif (Haute-Savoie)
T50
Les gares T50 Trapézoïdales étaient utilisées pour des appareils à longueur moyenne (500 à 1000 mètres environ).
Exemple d'une gare T50 sur le téléski de la Valette à Valmorel.
Autre exemple d'une gare T50 sur le téléski des Charmettes 2 à Valmorel.
→ Quelques références :
- TKD des Charmettes 1 & 2 - Valmorel / Le Grand Domaine (Savoie)
- TKD de la Valette - Valmorel /Le Grand Domaine (Savoie)
- TKD Pradeilles 2 - Les Monts d'Olmes (Ariège)
T80
Structure intermédiaire entre les T50 et T100, elles équipent les téléskis de moins d'un peu plus de 1000 mètres de longueur environ.
Elles se caractérisent par une structure horizontale qui se prolonge au-delà du montant avant de la gare.
Exemple d'une gare T80 sur le téléski de la Grande Combe à Arêches6Beaufort.
→ Quelques références :
- TKD de la Grande Combe et de la Legette - Arêches Beaufort (Savoie)
T80 MT (Motrice-Tension)
Montaz-Mautino a développé des gares jouant le rôle de mise en mouvement et tension du câble pouvant accueillir jusqu'à 80 perches.
Exemple d'une gare T80MT sur le téléski de Couzan 2 à Chalmazel.
→ Quelques références :
- TKD de Couzan 2 - Chalmazel (Loire)
- TKD des Tindelles 1 - Prat Peyrot (Gard)
T90S
Ces gares, très rares sont apparues sur le catalogue de GMM au début des années 1990. Elles sont rapidement abandonnées par le constructeur et donc très peu d'appareils en sont équipés.
Exemple d'une gare T90S sur le téléski des Poussins 2 à l'Alpe d'Huez.
→ Quelques références :
- TKD du Pré de la Combe - Saint-Jean-d'Arves / Les Sybelles (Savoie)
- TKD des Perdrix - Font Romeu / Pyrénées 2000 (Pyréenées orientales)
T100
Les téléskis Montaz-Mautino d’une longueur assez importante (environ 1300 mètres au maximum) sont équipés de cette gare, qui peut accueillir une centaine de perches.
Exemple d'une gare T100 Trapézoïdale sur le téléski des Aollets à la Plagne.
Autre exemple d'une gare T100 Trapézoïdale produite par GMM sur le téléski du Prariond à Valmorel.
Une gare T100 Trapézoïdale rallongée, installée sur le téléski du Chamois au Col de Plainpalais.
→ Quelques références :
- TKD des Aollets - La Plagne / Paradiski (Savoie)
- TKD du Plan des Chamois - Le Corbier / Les Sybelles (Savoie)
- TKD du Plan du Repos - La Rosière / Espace San Bernardo (Savoie)
T100 MD (Motrice-Déplaçable)
Montaz-Mautino a développé des gares jouant le rôle de mise en mouvement où il est possible de reculer ou avancer manuellement la poulie motrice pour rattraper l'allongeant du câble. Elles pouvaient accueillir jusqu'à une centaine perches.
Exemple d'une gare T100MD sur le téléski des Granges à Chalmazel.
→ Quelques références :
- TKD des Granges - Chalmazel (Loire)
T150
Ces gares sont caractérisées par la présence de trois montants trapézoïdaux. Ce sont les plus grosses gares de la gamme T Trapézoïdale. Elles équipent de très longs téléskis (>1300 mètres).
Notons que certaines gares possèdent des rallonges afin d'accueillir plus de perches dans la glissière.
Exemple d'une gare T150 Trapézoïdale sur les téléskis de Bellecombe et Bellecombe 1 à la Rosière.
Exemple d'une gare T150 Trapézoïdale rallongée sur les téléskis de l'Arenouillaz 1 et 2 à Valmorel.
→ Quelques références:
- TKD de Bellecombe et de Bellecombe 1 - La Rosière / Espace San Bernardo (Savoie)
- TKD de la Sévolière - La Rosière / Espace San Bernardo (Savoie)
- TKD du Roc Noir - La Rosière / Espace San Bernardo (Savoie)
- TKD de l'Arenouillaz 1 & 2 - Valmorel / Le Grand Domaine (Savoie)
- TKD de Praloupet - Ceillac (Hautes-Alpes)
Les gares S
Les gares S sont apparues au catalogue de GMM au début des années 2000 afin de remplacer les très connues stations Trapézoïdales, dont la dernière a été produite en 2006 pour le téléski des Granges à Chalmazel.
Voici un plaquette réalisée par GMM avec un descriptif des gares S : http://www.gmm-franc.../pdf/type_s.pdf.
Découvrez aussi deux plaquettes présentant les équipements de ligne fournis par GMM : http://www.gmm-franc...f/angle_tsd.pdf et http://www.gmm-franc...pt_de_ligne.pdf.
S60
Les gares S60 sont utilisées pour les appareils de courte distance (environ 500 mètres maximum). Elles se caractérisent par un seul pied situé sur les trois-quarts arrière de la gare qui permet de soutenir l'ensemble de la structure motrice et la glissière.
Exemple d'une gare S60 sur le téléski des Écureuils au Ballon d'Alsace.
Autre exemple d'une S60 sur le téléski du Petit Langenberg au Ballon d'Alsace.
→ Quelques références:
- TKD des Écureuils - Le Ballon d'Alsace (Vosges)
- TKD du Petit Langenberg - Le Ballon d'Alsace (Vosges)
S95
Les gares S95 sont utilisées pour des distances entre 500 et 800 mètres. Elles disposent de deux pieds (un à l'avant et l'autre à l'arrière).
Exemple d'une gare S90 sur le téléski des Bruyères au Ballon d'Alsace.
→ Quelques références:
- TKD des Bruyères - Le Ballon d'Alsace (Vosges)
- TKD de la Fédérale 1 & 2 - Le Markstein (Vosges)
S130
Les S130 sont identiques aux gares S90, sauf que les S130 sont un peu plus longues que les S90. Elles équipent des téléskis d'environ 650 à 1000 mètres de longueur développée.
→ Quelques références:
- TKD du Ferrand Nord - Le Mont Dore / Le Grand Sancy
S165
Les plus grandes gares développée par GMM, les S165 ont remplacées le stations T150 Trapézoïdales pour les téléskis de longue distance (> 1000 m).
→ Quelques références:
- TKD du Ferrand Sud - Le Mont Dore / Le Grand Sancy
Autres gares - exceptions
Gares motrices amont - tension par contrepoids en aval
Certains téléskis Montaz-Mautino sont équipés de gares motrices en station sommitale tandis que la tension est effectuée en gare aval par le biais d'une poulie flottante. Les gares aval de ces installations sont donc réduites à leur plus simple expression avec seulement deux pylônes soutenant la glissière.
Le but d'une telle disposition permettait à l'exploitant d'éviter de dévier une ligne électrique alors qu'à l'arrivée, le réseau électrique alimente un autre téléski (dans l'exemple du téléski du Plancert aux Houches).
Exemple d'une gare aval retour-tension par contrepoids sur le téléski des Plancerts aux Houches.
Exemple d'une gare amont motrice-fixe sur le téléski des Plancerts aux Houches.
→ Quelques références :
- TKD du Plancert - Les Houches (Haute-Savoie)
Gares motrices-tension amont
Certains téléskis Montaz-Mautino sont équipés de gares motrices en station sommitale. La tension pouvait aussi y être assurée, par le biais d'un contrepoids.
Le but d'une telle disposition permettait à l'exploitant d'éviter de dévier une ligne électrique alors qu'à l'arrivée, le réseau électrique alimente un autre téléski (dans l'exemple du téléski du Plan des Chamois au Corbier).
→ Quelques références :
- TKD du Plan des Chamois - Le Corbier / Les Sybelles (Savoie)
Gares Weber reconditionnées
Montaz-Mautino a rénové une gare construite par un autre constructeur français dans les remontées mécaniques : Weber. Un seul exemplaire a été réalisé par Montaz-Mautino, à savoir en 1978 sur le téléski de la Côte Soleil à Valmorel.
La gare Weber reconditionnée par Montaz-Mautino du téléski de la Côte Soleil à Valmorel (cliquez sur la photo pour accéder au reportage).
Les gares retour-tension
Sur la plupart des téléskis débrayables construits par Montaz-Mautino et de GMM, les gares aval sont seulement motrices. Ainsi, on retrouve dans la plupart des cas des stations retour-tension en gare amont.
Dans l’histoire de Montaz-Mautino et GMM, deux types différents de gares retour-tension équipent les installations, les poulies flottantes et les LSP (lâchers sous poulie).
Les poulies flottantes
Les poulies flottantes ont équipées les téléskis débrayables Montaz-Mautino jusqu’à la fin des années 1980. Solution simple à mettre en place, elles assurent la tension du câble grâce à un contrepoids. Les poulies flottantes sont tendues par un câble dévié par un poussard tubulaire ou en treillis et faisant une boucle au niveau du contrepoids en béton. Notons aussi que les poussards sont maintenus par des haubans.
Le gros inconvénient de cette solution est que le poussard reste bien en retrait de la zone de lâcher de la perche afin que les véhicules puissent se rétracter et se stabiliser un minimum avant le passage de la poulie retour. L’espace occupé par les poulies flottantes est donc plutôt important. le diamètre des poulies retour allait de 800 à 3000 mm.
Deux types de poussards sont présents sur les téléskis Montaz-Mautino :
Les poussards en treillis, ayant équipé tous les téléskis des années 1950 à la fin des années 1960-début des années 1970.
Exemple d'un poussard en treillis sur le téléski de Jacassy aux Estables.
→ Quelques références :
- TKD du Chaput – La Toussuire / Les Sybelles (Savoie)
- TKD de Jacassy - Les Estables (Haute-Loire)
Les poussards tubulaires ont remplacés au cours des années 1970 les poussards en treillis, certainement pour des raisons de facilité de production. Notons que les poussards ont le même diamètre que les pylônes.
Poulie flottante à poussard tubulaire sur le téléski des Charmettes 1 à Valmorel.
Autre exemple de poussard tubulaire sur le téléski de Montizel à Orange Montisel.
→ Quelques références :
- TKD des Charmettes 1 – Valmorel / Le Grand Domaine
- TKD de Montizel - Orange Montisel (Haute Savoie)
Poussards particuliers :
Sur certaines installations de faible longueur, Montaz-Mautino produisait aussi des poussards tubulaires de plus petit diamètre où le contrepoids est présent sur l’avant du poussard, et non pas à l’arrière comme sur les précédents exemplaires.
Exemple de poussard droit sur le téléski du Blanchot à Valmorel.
→ Quelques références :
- TKD de Blanchot – Valmorel / Le Grand Domaine (Savoie)
LSP / lâchers sous poulie
Inventé par René Montagner en 1985, les lâchers sous poulie (dit aussi LSP) ont révolutionnés le monde des téléskis. En effet, ces gares compactes permettent de gagner une place importante au niveau des aires d’arrivées des téléskis. La circulation des clients est rendue plus facile que ce soit des deux côté du LSP, en évitant de passer en-dessous des perches descendantes avec une poulie flottante. Ces lâchers sous poulie se placent directement sur la butte de lâcher de la perche puisque ce lâcher s’effectue une fois que la perche est rentrée en gare. Dès la fin des années 1980, Montaz-Mautino a commencé à produire des LSP.
Notons que ces LSP pouvaient aussi assurer l'unique retour-fixe du câble, comme sur le TKD de Couzan 2 à Chalmazel.
La gamme de Montaz-Mautino puis de GMM se décline en plusieurs formes :
Les premiers lâchers sous poulie Montaz-Mautino avaient un ou deux pieds carrés déportés sur l’extérieur du tracé du téléski.
Exemple d'un LSP de première génération sur le téléski de la Char à Samoëns.
→ Quelques références :
- Un pied : TKD des Bambins – Le Mourtis (Pyrénées)
- Deux pieds : TKD de la Char – Samoëns / Le Grand Massif (Haute-Savoie)
LSP à pied déporté
Ces lâchers sous poulies étaient les premiers de la gamme produite par GMM destinée à des appareils de courte distance. On les retrouve le plus souvent sur des téléskis dédiés aux débutants.
Exemple d'un LSP à pied déporté sur le téléski de la Grenouillère au Revard, rénové par GMM en 1997.
→ Quelques références :
- TKD de la Grenouillère - Le Revard / Savoie Grand Revard
- TKF des Lutins - Orcières Merlette
LSP2,5T
Ces gares possèdent un pied central et peuvent donner une tension maximale de 2,5 tonnes. Ces gares, commercialisées depuis peu n'ont pas encore équipés d'appareils construits ou rénovés par GMM.
→ Plus d'informations sur le site de GMM : http://www.gmm-franc...e-lsp-2-5-p.asp.
LSP4T
Ces gares possèdent un pied central creux permettant de loger le contrepoids. Elles peuvent assurer une tension maximale de 4 tonnes.
Exemple de lâcher sous poulie 4 tonnes GMM sur le téléski des Charmettes 2 à Valmorel.
→ Quelques références :
- TKD des Charmettes 2 – Valmorel / Le Grand Domaine (Savoie)
LSP9T
Ces gares possèdent un pied central incliné plus gros que ceux utilisés sur les LSP4T. Elles peuvent assurer une tension maximale de 9 tonnes via un vérin hydraulique qui fait bouger d’avant en arrière le lorry où est installée la poulie retour.
Exemple de lâcher sous poulie 9 tonnes GMM sur le téléski du Morel à Valmorel.
→ Quelques références :
- TKD du Morel – Valmorel / Le Grand Domaine (Savoie)
- TKD de la Crête – Aillon-Station (Savoie)
Les LSP retour-fixe
Pour les appareils équipés de gares motrice-tension en aval, Montaz-Mautino produisait des gares retour-fixe réduites à leur plus simple expression, qui pouvaient être utilisées comme lâcher sous poulie.
Exemple de lâcher sous poulie retour-fixe Montaz-Mautino GMM sur le téléski du Soleil à Samoëns.
→ Quelques références :
- TKD du Soleil – Samoëns / Le Grand Massif (Haute-Savoie)
- TKD de Couzan 2 - Chalmazel (Loire)
Ce message a été modifié par alspace - 12 janvier 2018 - 13:49 .