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TSD4 Pas de la Casa - Pas de la Casa / Grandvalira Poma - 198?

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Tourist66 

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Posté 28 mai 2008 - 22:04

Nous vous présentons Rodo_af et moi même un reportage sur le TSD4 Pas de la Casa situé sur le domaine skiable de Grandvalira dans les Pyrénées Andorranes.

Le premier TSD de Grandvalira: l'artère vitale de Pas de la Casa:
Ce TSD4 est le tout premier téléporté débrayable du domaine de Grandvalira, il est implanté sur le secteur du Pas de la Casa. C'est le téléporté qui fonctionne le plus en hiver, de l'ouverture de la saison à sa fermeture.
Lors de sa construction, c'est une véritable révolution, confort et débit arrive sur l'ex station de Pas de la Casa/GrauRoig, le TSD4 est implanté sur le front de neige du Pas de la Casa, à proximité de la G1 du TSF2 du Coll Blanc. Il permet de relier le front de neige au justement dit Coll Blanc. Ce fut pendant une décennie le seul appareil débrayable du secteur, jusqu'à la construction du TSD6 Font Nègre en 2000. Le TSD6 a pour fonction de doubler le TSD4 Pas de la Casa, cependant l'emplacement de sa gare aval se révèle être une dizaine de mètres au dessus de celle du TSD4, ceci influançant largement le choix que des skieurs, qui empruntent généralement le TSD4.
Le TSD4 au fil du temps, l' affluence devenait conséquente, le débit a alors été poussé à son débit maximum de 2800 pers/heure, cependant il n'est pas rare que l'affluence soit relativement impressionnante sur cette remontée mécanique. Ceci surtout en tout début de saison alors que le TSD6 n'est pas encore en activité.


Technique et spécificités de l'appareil:
Le TSD4 fut construit par Poma , et on trouve une gare Alpha Evolutive en aval, il en reste seulement deux dans les Pyrénées(L'autre est à Espace Cambre d'Aze dans les Pyrénées Orientales). De plus cette gare n'est pas équipée des lanceurs traditionnels en tôle, mais on trouve sur le TSD4 Pas de la Casa des lanceurs de type Performant. De plus lanceur et ralentisseur sont parfaitement distinct, l'espace très réduit ne doit pas être évident pour la maintenance de l'appareil. C'est une Alpha 350 qui assure la motorisation et la tension de l'installation. Le même type de lanceur est présent en gare amont, il s'agit de la gare retour de l'appareil, cette dernière est munie de protection (Protection contre le fort vent sur la crète).
La ligne bien quelle soit assez conséquente, ne présente aucune difficulté, elle traverse plusieurs fois les pistes Directa I et II, seul un support/compression en ligne marque une faible rupture de pente. La ligne est totalement symétrique, toutes catégories de balanciers confondus.
L'installation a été rénovée par des sièges Doudouk4, ils sont au nombre de 137 et portent le débit à 2800 pers/heure, il faut pas traîner en gare à ce rythme là. On trouve les classiques pinces T, comme sur la plupart des Alpha Évolutif.

Les pistes desservies:
Le TSD dessert les deux pistes principales de Pas de la Casa, ces pistes sont les premières a être ouvertes au début de la saison:
- Directa I: elle longe le TSD4 en question, elle est de par sa position importantes enneigée artificiellement.
- Directa II: caractéristiques similaires à Directa II, enneigée mécaniquement.

Le TSD4 fait partie du trio de remontées mécaniques du Pas de la Casa permettant de basculer sur le secteur de GrauRoig.


La situation de la remontée sur le plan des pistes:
Lien photo rompu

Les caractéristiques techniques de l'installation:

  • Nom de l'installation : PAS DE LA CASA

  • Constructeur : Poma
  • Année de construction : ???
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 4 personne(s)
  • Altitude Aval : 2112 m
  • Altitude Amont : 2532 m
  • Dénivelée : 420 m
  • Longueur développée : 1850 m
  • Débit : 2800 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 5 m/s
  • Emplacement Motrice Aval
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Gauche
  • Nb Pylones : 19
  • Nb Véhicules : 137


La gare aval:

Alpha 350 motrice tension sur le front de neige du Pas de la Casa, on note la présence d'un imposant engagement de poulie:

Liens photos rompus

La ligne:

La ligne est totalement symétrique et ne présente aucune difficultée, on décompte un unique pylone support/compression en ligne, le reste étant des pylones pourvus de balancier support:

Liens photos rompus

La gare amont:

Arrivée en G2, on remarque les protections contre le vent (Nous sommes sur une crètes très soumise aux intempéries)

Liens photos rompus

Le siège:

Lien photo rompu

La pince:

Lien photo rompu

Ce message a été modifié par benbel - 21 février 2017 - 18:21 .
Raison de l'édition : Suppression des liens photos rompus

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   guigui67 

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Posté 28 mai 2008 - 22:19

Merci pour ce reportage :) J'adore personnellement ces lanceurs performants qui sont en plus "séparés", contrairement à la gare de l'Alpauris.

Ce secteur à l'air bien fréquentée en tout cas :)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Tourist66 

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Posté 29 mai 2008 - 12:54

Voir le messageguigui67, le 28 05 2008, 22:19, dit :

Merci pour ce reportage :) J'adore personnellement ces lanceurs performants qui sont en plus "séparés", contrairement à la gare de l'Alpauris.

Ce secteur à l'air bien fréquentée en tout cas :)



Merci :lol:
Oui oui le secteur est généralement très fréquenté.


Par contre une petite question: A t il déjà existé des TSD4B a gare Alpha Evolutive??

Ce message a été modifié par Tourist66 - 29 mai 2008 - 12:54 .

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 29 mai 2008 - 12:59

A ma connaissance non, pas de TSD4B à gare Alpha Evolutif
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Tourist66 

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Posté 29 mai 2008 - 13:14

Voir le messageGeofrider, le 29 05 2008, 12:59, dit :

A ma connaissance non, pas de TSD4B à gare Alpha Evolutif



C'est bien ce que je pensais, dans ce cas je vous prouverais le contraire d'ici peu :) (même s'il n'est plus a bulle aujourd'hui)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   guigui67 

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Posté 29 mai 2008 - 16:43

Voir le messageTourist66, le 29 05 2008, 12:54, dit :

Par contre une petite question: A t il déjà existé des TSD4B a gare Alpha Evolutive??


Au contraire, je pense que oui :)

Citation

Image IPB


Photo du site internet de :) .

Citation

1987 : Premiers télésièges débrayables à coques POMA, à Tandadalen (Suède), et à
Saint-Pierre dels Forcats


D'après l'année (1987), et vu la petite partie de la gare qu'on peut voire sur la photo, je pense que ces TSDB sont des Alpha Evolutive.
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   Tourist66 

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Posté 29 mai 2008 - 17:22

Oui voilà c'est tout a fait ça :) , le tout premier TSD4B de POMA fut a Saint Pierre del Forcat (Espace Cambre d'Aze), dès que j'aurais un peu de temps je posterai quelques infos dans le sujet du TSD4 du Mouli, qui fut TSD4B pendant très peu de temps.

Ce message a été modifié par Tourist66 - 29 mai 2008 - 17:22 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 29 mai 2008 - 17:28

Top reportage :)

Merci bien Tourist66...

La BDD Andorre va vite Déborder :)
0

#9 L'utilisateur est hors-ligne   poma fan 

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Posté 07 juin 2008 - 12:37

J'ai l'impression que les sièges et les gares (sauf l'Alpha motrice et tension) ne sont pas d'origine...est-ce Vrai ou faux???
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   Aussois 

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Posté 07 juin 2008 - 12:52

Les gares, ce sont des compétitions, du même type que la station motrice de l'Alpauris à l'Alpes d'Huez. Avec une telle configuration, ce tsd doit dater de 1988.
Les sièges ne sont surement pas d'origine, ce sont des doudouk 4 apparu vers 1998.

Ce message a été modifié par Aussois - 07 juin 2008 - 12:53 .


#11 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 07 juin 2008 - 13:15

Voir le messageAussois, le 7 06 2008, 12:52, dit :

Les gares, ce sont des compétitions, du même type que la station motrice de l'Alpauris à l'Alpes d'Huez. Avec une telle configuration, ce tsd doit dater de 1988.
Les sièges ne sont surement pas d'origine, ce sont des doudouk 4 apparu vers 1998.


Les lanceurs de la station motrice de l'Alpauris sont de type Performant et non de type Compétition :)
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   collonges74 

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Posté 21 février 2017 - 20:50

A la fin des années 1980, la station du Pas de la Case s'est doté de son premier télésiège débrayable. Au delà de sa position stratégique sur le domaine skiable, ce téléporté de type Alpha évolutif a la particularité de disposer de lanceurs Performant au lieu des lanceurs en tôle que l'on retrouve habituellement sur ce genre de télésièges. Particularité d'autant plus rare que seuls trois télésièges débrayables de ce type ont vu le jour, dont celui-ci. Partez à sa découverte au travers de ce reportage.

Image IPB

^^^^ Cliquez sur la bannière pour accéder au reportage ^^^^


N'hésitez pas à poster vos questions, commentaires, remarques, et autres sur ce fil de discussion !

:)

Ce message a été modifié par collonges74 - 21 février 2017 - 20:51 .

9

#13 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 26 février 2017 - 16:40

Merci pour le reportage.

Il y avait au moins 4 Alpha évolutifs à lanceurs Performant, car le TSD4 de l'Idéal à Megève en était équipé aussi jusqu'à l'incendie de 1997. En amont, la gare Performant est toujours debout :

https://www.remontee...-poma-3101.html
0

#14 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 25 juin 2018 - 11:57

Ces TSD4 TB à gare Alpha et couverture Performance sont très resserrés dans le temps, il ne furent construits qu'en 1987 et 1988: celui-ci daterait donc vraisemblablement de ces années là, il est original de par l'emploi de Performances à couverture basse sur les deux gares.
Sinon, merci pour le reportage que j'avais loupé!
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 02 juillet 2018 - 21:15

A noter que cet appareil (ainsi que l'Idéal dont parlait Monchu) sont des appareils qui sont poussés au maximum légalement permis pour un TSD4. En tout cas, le jour où il sera remplacé, le bruit en station va diminuer car je n'ose imaginer qu'il remettent un G1 motrice si près des bâtiments.

Anecdotiquement, l'installation du TSD6 Image IPB un poil plus haut a été une jolie erreur. C'est toujours ce TSD4 qui est "chargé comme un mule" encore cet hiver.

Edit : je vois une ch'tite erreur dans le reportage de Collonges sur le modèle de pinces entre TB41(carac techniques) et TB50(commentaires photo)

Ce message a été modifié par jfd_ - 02 juillet 2018 - 21:23 .

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