jb92i, le 22 octobre 2019 - 20:27 , dit :
Marin, le 22 octobre 2019 - 11:56 , dit :
Après cette remontée a surtout une vocation de liaison 3V, il y a peu de ski proposé versant Méribel (seulement Mouflon et Alouette). Et un TSD6 peut absorber des débits non négligeables (le TSD6B Legends est à 3600p/h avec sa G1 tronquée). Je ne suis pas sûr qu'il est utile d'atteindre les 4000p/h.
En revanche, en espérant que le projet se concrétise bientôt, la S3V devrait investir plus dans le remplassement de côte brune avec ici un appareil qui doit débiter un maximum.
Je suis d'accord. Si le tracé reste identique, il n'y absolument pas besoin de plus. Un TSF4 aurait même été suffisant. Il n'y a qu'à voir la fréquentation du TCD. Mais sait on si le tracé sera identique? Il était évoqué un temps une fusion avec TSD6 plan des mains?
Pour le coup, je pense que ce secteur peut largement être optimisé en nombre de RM.
Personnellement je ne suis pas aussi convaincu que vous deux. Premièrement, il faut dire qu'aujourd'hui la TCD Plattieres 2(4) fait un peu tache dans le paysage et peu certainement rebuter certain. Moi le premier quand je dois basculer coté Bellevilles je le fait soit par Tougnete, soit par Roc de Tougne qui sont bien plus rapides à mon avis. La en mettant un nouvel appareil ça va redynamiser le secteur et je ne serai pas étonné d'une augmentation de fréquentation sur la TCD10. Suffit de regarder le TSD Tougnete 2 qui en saison haute est souvent bondé alors qu'il est desservi en direct uniquement par la TCD du même du nom...
Quant à la question d'un TSF, ce n'est pas la politique commerciale des 3V d'installer du fixe (a l'exemption de nouveau TSF4 à Courchevel), et heureusement
Le temps nous dira si cela est suffisant ou pas.