beau reportage
quelques photos ne fonctionnent pas malgré une mise à jour du cache que j'ai tenté à l'instant.
Sinon, on voit que la trame des funitels Doppelmayr à machinerie inclinée reste très proche des premiers, dans la machinerie, l'embrayage, les déviations de gare etc.
On notera une chose très intéressante sur la dernière photo :
http://www.remontees-mecaniques.net/galeri...mtparnes_76.JPG
la présence des rails au niveau de l'embrayage au dessus et en dessous des morts de la pince.
rails devenus obligatoires avec la réglementation, contrairement aux funitels de la génération 95 / 2000 environ ou l'embrayage se fit sur une partie ou le câble est tout seul, sans rien au dessus, sans rien en dessous, entre les deux galets inclinés de translation du cable (à cause de l'ouverture asymétrique de la pince) (galet incliné que l'on voit très bien sur cette photo d'ailleurs)
des petites confusion dans les moteurs thermiques, le vert c'est un groupe électrogène, le beige c'est un moteur thermique (de marque Cummins) couplé à une (ou deux) pompes hydrauliques qui donnent puissance à l'un OU l'autre des deux moteurs hydrauliques qui rentrent dans chaque réducteur (on tourne en thermique avec un seul des deux réducteurs)
http://www.remontees-mecaniques.net/galeri...mtparnes_35.JPG
en principe il doit y avoir des vannes de sélection inf/sup comme ceci :
là il y a 4 moteurs hydraus de secours, 2 du même réducteurs utilisés simultanément, mais à mt parnes ça doit être pareil)
PS, il y a deux pompes sur le moteur thermique :
http://www.remontees-mecaniques.net/galeri...mtparnes_24.JPG sur cette photo on voit les deux joystick de contrôle hydraulique des deux pompes, reliés par un bras afin que les deux joystick aient exactement le même mouvement, et qu'une pompe ne fonctionne pas plus que l'autre.
de plus près sur un autre appareil du même type :
le chassis moteur ainsi que la structure du lorry de tension de G2 ont été un peu recustomisé depuis le ce qui se faisait au funiplagne par exemple, mais ça y ressemble très très fortement.
Derrière les grilles dans le chassis on trouvera les chaînes d'accouplement
http://www.remontees-mecaniques.net/galeri...mtparnes_19.JPG
http://www.remontees-mecaniques.net/galeri...mtparnes_22.JPG