[kilano18]

Les stations de Flims, Laax et Falera, dans les Grisons, plus connu sous le nom de Weisse Arena modernisent actuelement à coup de millions le domaine skiable avec de nouvelles remontées mécaniques et l'enneigement mécanique. Des investissements qui découlent du Masterplan "Revolution am Berg"!

Effectif:
2011: TSD6B Alp Dado (Leitner)
2012: TSD6B Treis Palas - Crap Masegn (Leitner)
TSD6B Plaun Lavadinas Fuorcla da Sagogn (BMF)

En projet:
2014: TSD6-8 La Siala (Leitner)
2016: TPH Punt Desch - Crap La Tgina
2018: TCD10 Flims - Punt Desch
(2020): TCD10 Punt Desch - Nagens/Motta Rotunda

Source: http://www.weisseare...Berg_120829.pdf

[KoUiToU]

[dj_jean_jean]

comment faire du TSD6 un manège

[RManniviers]

C'est plutôt leurs gares qu'ils devrait faire designer par Porsche...

[benbel]

Après la réalisation cette année de la TCD10 Alp Sogn Martin - La Siala (au lieu des 2 TSDD6 Alp Sogn Martin - Plan Rudein et Plan Rudein - La Siala prévus initialement), les études se poursuivent quant aux investissements futurs.

Malgré la volonté de certains (Pro Flims Cassons) de conserver le vénérable téléphérique Cassons, celui-ci a été mis hors service il y a quelques semaines et sera démonté au printemps prochain.

Pour le futur, le projet privilégié est actuellement la variante Y, comme elle est surnommée localement.
Elle consiste à créer une nouvelle remontée (vraisemblablement une TCD) qui relierait Flims à Ils Cugns (très proche de Cassons) avec des stations intermédiaires à Foppa et Startgels. Voici en traits discontinus rouges le tracé approximatif de la remontée envisagée :


Sur base d'un plan établi par Arne Rohweder GmbH

Ce projet est soutenu, dans un cadre plus large, par le Weisse Arena Gruppe mais aussi par la commune de Flims.
Celle-ci veut en effet développer l'exploitation touristique estivale d'un site reconnu au patrimoine mondial de l'Unesco, le haut lieu tectonique Sardona (www.unesco-sardona.ch), qui est situé partiellement sur son territoire (au nord de la localité et des pistes de ski, à la frontière des cantons des Grisons, Glaris et St-Gall).

En septembre dernier la population locale a marqué son accord à une large majorité sur un budget de 850.000 CHF pour les études préliminaires, budget dont 50% sont pris en charge par la commune et 50% par le Weisse Arena Gruppe.
Le projet concerne, outre la remontée mécanique mentionnée plus haut, la réalisation/modification de sentiers touristiques, de pistes de ski, l'enneigement mécanique de certaines d'entre elles, l'enneigement et l'éclairage d'une piste de luge et diverses infrastructures touristiques.

Si tout se déroule parfaitement la nouvelle remontée pourrait entrer en service à la fin 2019, avec des travaux commençant dès 2018.

Ce message a été modifié par benbel - 25 novembre 2015 - 12:19 .

[monchu]

L'architecte Valerio Olgiati a dévoilé l'esquisse du futur TPH250 de Cassons, démesuré, avec des cabines en forme de boules de 8 mètres de diamètre, une capacité énorme de 250 places, et des pylônes en béton teinté dans la masse, de 30 à 150 mètres de haut.

http://www.srf.ch/ne...tive-reaktionen
http://www.archithes...aft-neu-erleben

La première esquisse est ... comment dire ... plus digne d'un écolier que d'un architecte :



D'ici 2020 ce projet peut encore évoluer.

[Rothorn]

Des idées toujours plus folles.

"Gebiete mit neuen Attraktivitäten vermarkten" : proposer des sites par des moyens d'accès particuliers.

Quiconque a un peu le sens des constructions peut s'imaigner quels pylônes exigent des cabines en forme de boules. A ne pas parler de leur capacité...

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A Bâle ils construisent maintenant le Bâloisepark (ensemble nommé d'après un assureur) qui consiste en trois blocs mis étroitement un à côté de l'autre, avec un disproportion énorme entre hauteur des bâtiments et espaces entre leurs parois.

Un des trois bâtiments est conçu par Olgiati, en forme de cube, s'entend. Ce qui peut avoir son charme pour une maison d'école isolée ne l'a certes pas coïncé entre autres objets de style différent et tout de même analogue.

voir ici, le bâtiment Olgiati est celui au milieu, entre la tour ovale et le colosse sombre.

[Néoto]

Qu'est-ce qui justifie de passer d'un TPH26 à un TPH250? Et pour quelle raison envisagent-ils maintenant un téléphérique plutôt qu'une télécabine?

[Rothorn]

@neoto
C'est la folie. Le projet comme je l'ai entendu doit monter dans la vallée et puis monter depuis ouest sur le fil de Cassons.

Je ne vois pas l'attrait, sauf peut-être l'immense pylône de 150 metres qui n'est pas de nécessité technique.

Si je considère les prix à Flims, je me laisse certes motiver à emprunter cet appareil. En plus, durant la saison verte, la plupart des remontées sont fermées. Et les skieurs, quoi les sert d'entrer dans une boule où seuls les passagers extérieurs verront les nuages?

Ce message a été modifié par Adrian 59 - 31 janvier 2017 - 16:10 .

[Artsinol]

à mon avìs c'est un feu sans bois :

L'interet de detruire un paysage comme ceux de Flims avèc un horreur de 150 m de beton ne sera pas acceptable pour la plupart des ecologistes.
Personellement je ne suis pas pour bloquer les project , je voudrais voir toutes les stations s'extendre ou se relier , mais une chose comme ça est à mon avìs inutile.

[highlander08]

Du nouveau du côté de la Weisse Arena (Flims-Laax), le projet vers Ils Cugns (Cassons) se précise. A savoir une première étape avec une ligne très aérienne entre Nagens et Ils Cugns (3S ou téléphérique), sans doute des cabines panoramiques afin de profiter pleinement de la vue sur la chaîne tectonique de Sardona (patrimoine de l'UNESCO) et ceci toute l'année. La desserte entre Flims et Nagens se fera avec la TCD8 Arena Express (Garaventa) actuelle remise à jour avec de nouvelles cabines plus confortables (places debout actuellement) et pouvant transporter les VTT en été. Un budget total de 50 millions et une réalisation à l'horizon 2019-2020.

La 2e étape devra redéfinir la liaison directe entre Flims et Nagens.

Source:

http://www.seilbahn....=8373&zurueck=2

[Cookie]

TCD8 Arena Express - Flims (Flims-Plaun / Plaun-Scansinas / Scansinas-Nagens)

Suite à des déplacements de messages, je reposte ici les photos des portes VTT sur cette télécabine Arena Express qui ouvre l'été 2023 et 2024 en remplacement du TSD3 Flims-Foppa, TSD4 Foppa-Naraus et TPH Startgels-Grauberg. Elle ne devrait pas rouvrir une fois le Flem Xpress ouvert en totalité pour l'été 2025.


Instructions pour le chargement du VTT


Une cabine sur deux a été remplacée par un support VTT qui permet de transporter 3 vélos, installé directement sous la suspente de la cabine


VTT accrochés


En gare, l'absence de quai facilite les manœuvres de chargement/déchargement des VTT


Les cabines démontées ont été stockées à Plaun

Ce message a été modifié par Cookie - 07 janvier 2024 - 21:48 .

[Rothorn]

ça veut dire que ce télécabine de 1997 est condamné à disparaître? et qu'en devient-il des cabines?

[Gondelbahn Monde]

Pas que des ravis à Laax apparement
https://www.20min.ch...-laax-103025343

Je vois pas de quel téléski, ils en parlent …

Rothorn, le 07 janvier 2024 - 23:49 , dit :

ça veut dire que ce télécabine de 1997 est condamné à disparaître? et qu'en devient-il des cabines?

Non Cookie disait d’ouverture estivale du Arena Express

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 21 janvier 2024 - 20:59 .

[Cookie]

Fuorcla c'est la gare intermédiaire de la TCD6 Vorabgletscher qui remonte soit ver le glacier, soit vers Crap Masegn. C'est donc probablement cette télécabine qui est tombée en panne et le départ est dans une cuvette, il n'y a pas de possibilité de descendre plus bas.

[Gondelbahn Monde]

Oui je me disais quel téléski à Fuorcla … entouré sur ce plan de pistes
Finalement, c’est la TC de Vorab je pense aussi

[Rothorn]

Gondelbahn Monde, le 21 janvier 2024 - 21:38 , dit :

Oui je me disais quel téléski à Fuorcla … entouré sur ce plan de pistes
Finalement, c’est la TC de Vorab je pense aussi

J'ai lu l'article sur 20 Minutes, et j'ai cherché un "téléski" dans la combe dite Fuorcla (fourche, comme La Forclaz) sur l'édition récente de swisstopo et je suis étonné du manque de précision qu'on rencontre de temps en temps sur les media.

Un coup d'oeil aurait suffi pour constater qu'il n'y a pas de téléski par là. La description du terrain par le touriste soulève des doutes. Par où aurait-il une possibilité de descente 80 m plus haut, et elle aurait abouti où?? J'ai l'impression que toute cette agitation est souhaitée de quelque part pour polémiser et pousser les appareils plus modernes.

Du reste, ça semble pas la première panne de ce TC6.