[Guigui74]

La vue d'artiste confirme mon idée première: je trouve le design de ces Symphony bien plus sympa que celui des Diamond.
Et je trouve aussi très bien que Poma ait eu le marché pour reconstruire cette ligne en tous points symbolique pour le constructeur
Tout comme le fait qu'on trouve un parc diversifié chez un exploitant: il me semble que ce soit bon pour la concurrence dans un contexte économique tendant vers la concentration.

[TSD 6 Arpette]

Photos de la G1 par la folie douce: https://www.facebook...?type=3

[Tony le savoyard]

Pour info, les gravats de la gare aval sont en cours d'évacuations.

[TSD 6 Arpette]

Quelques photos de hier en G1:










Vers le haut de la ligne:

[justin73]

Bonjour à tous, voici un lien pour suivre en direct les traveaux de la gare aval, la caméra passe devant le chantier au bout de 30 à 40 secondes :

https://www.viewsurf...isere-la-daille

[j'ib]

A titre d'infos les pylônes seront fournis par Ingelo qui les fait fabriquer chez GVC près d'Albertville. Ce sera la même chose pour la TCD des Brévières à Tignes, le TSD6 des Inversens à La Plagne et pour le TSD du Plan de l'Homme à Méribel.

[louislp]

C'était déjà pareil l'année dernière avec les Crozats et, il me semble, la Datcha ( )

Si la saison 2018-2019 est aussi bonne que celle qu'on vient de passer, on risque fort de profiter au maximum de ces magnifiques réalisations en cours

[justin73]

louislp, le 31 mai 2018 - 13:32 , dit :

C'était déjà pareil l'année dernière avec les Crozats et, il me semble, la Datcha ( )

Si la saison 2018-2019 est aussi bonne que celle qu'on vient de passer, on risque fort de profiter au maximum de ces magnifiques réalisations en cours

Ah s'il pouvait tomber 10 mètres tous les ans...

[TSD 6 Arpette]

G1: Finalisation terrassement, béton de propreté coulé.

Ligne: Semelles P4-P5 prêtent a être coulées, semelles P6-P7-P8-P9 coulées, Trou du P10 quasi fini.

G2: Terrassement terminé, grue montée et centrale a béton en cours de montage.

A noté que sa sera une ligne INGELO.

Merci de modifié-rajouter ces caractéristiques:

Débit 100% montée et 100% descente.
Motorisation standard.
Motrice amont.
Portée la plus longue: 283m.
Longueur horizontale: 1664m
Pente Moyenne: 30%
Diamètre câble: 52mm
Largeur voie: 6m60
Débit provisoire: 2500p/h; esp entre véhicules: 86,40; nb véhicules: 51; T hydrau/brin; 29200
Débit définitif: 2800p/h; esp entre véhicules: 77,14; nb véhicules: 57; T Hydrau /brin: 29200

[Tony le savoyard]

Ferraillage de la gare aval :

[SBfan]

Ah le béton va bientôt pouvoir être coulé Je suppose que la nouvelle g1 sera beaucoup plus "light" que l'ancien bâtiment ? ( j'espère d'ailleurs)

[TSD 6 Arpette]

superrm74, le 14 juin 2018 - 17:22 , dit :

Ah le béton va bientôt pouvoir être coulé Je suppose que la nouvelle g1 sera beaucoup plus "light" que l'ancien bâtiment ? ( j'espère d'ailleurs)

On en coule presque tout les jours 😉

[poma74]

TSD 6 Arpette, le 14 juin 2018 - 21:35 , dit :

superrm74, le 14 juin 2018 - 17:22 , dit :

Ah le béton va bientôt pouvoir être coulé Je suppose que la nouvelle g1 sera beaucoup plus "light" que l'ancien bâtiment ? ( j'espère d'ailleurs)

On en coule presque tout les jours 😉

Tu bosses sur le chantier?

[j'ib]

Un petit document sur la construction de la télécabine : http://blog.valdiser...JET_DAILLE_.pdf

[Auguste]

Pas mal la brochure ! C'est une page historique qui se tourne.

[TSD 6 Arpette]

G1 le 20/06:


Avancement des bétons de ligne au 23/06:
-P4,P5,P7,P8,P9,P10 sont terminés.
-Semelles P3,P12 sont coulées.
-P11 première élévation coulée.
-P6 en cours de préparation.

Ce message a été modifié par TSD 6 Arpette - 24 juin 2018 - 11:53 .

[Guigui74]

Merci pour ce point de chantier détaillé

[valcelouis]

TCD10 de la Daille - Point chantier du 23/06/2014

Passage en gare aval, avec rien de très avancé par-rapport à la dernière photo de TSD 6 Arpette...
Seul la semelle du pilier arrière de la gare a été décoffrée.

La DZ est située sur le grand parking de la Daille, réquisitionné et fermé pour cet été. Sont présents fûts, passerelle, et quelques éléments de gare.


Un bon nombre de fûts pour la ligne.


Des éléments de gare.


Des passerelles pour pylônes et tiges d'ancrage.


Vue lointaine et au zoom numérique de la gare amont.


Implantation du chantier en gare aval.


Vue générale de l'emprise du chantier. A noter que pas mal de pompes sont présentes et tournent en permanence car la zone est plein de flotte.


On note bien le massif pour le troisième fût pour la gare qui promet d'être longue.


Vue dans l'axe de la ligne.


Le fût arrière et le massif de la gare aval.


Le fût avant de la gare aval.


Semelle du P3.


On remarque bien que le chantier est une piscine.


Quelques anciennes cabines sont encore présentes.


Les fondations sont également coulées pour les quais, etc.

Ce message a été modifié par valcelouis - 24 juin 2018 - 17:34 .

[justin73]

Merci pour ces infos et ces photos !

[louislp]

Si c'est une gare longue peut-être que l'on peut s'attendre à un contour tronqué comme ce qui a été fait à Montalbert en 2015 ?

Ce message a été modifié par louislp - 24 juin 2018 - 20:13 .