Forums Remontées Mécaniques: TKD Aup - L'Audibergue - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

TKD Aup - L'Audibergue Montaz Mautino - 1964

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 221
  • Inscrit(e) : 31-octobre 05

Posté 01 novembre 2017 - 12:58

Petite introduction sur la station :
La station de l'Audibergue - La Moulière est une station du sud des Alpes-maritimes fondée en 1960. Elle est située à moins d'une heure de route de Cannes, au Sud de Gréolières.
Elle se compose de 7 remontées (1 TSF2 et 6 TKD1) et se situe entre 1350 et 1652 m d'altitude.
Description détaillée de la station ICI

Le téléski de l'Aup :
Le téléski du Signal est le deuxième téléski installé sur la station en 1964.C'est la remontée qui arrive le plus haut sur la station. Il est situé sur la partie est du domaine, en aval du TKD1 du signal et permet de basculer vers la partie Est du domaine (La Moulière).
Il s'agit d'un téléski avec un virage à gauche. La ligne est régulière et assez plate jusqu'au virage puis prend une assez forte inclinaison jusqu'au P9.
Il dessert des pistes de niveau vert à rouge.
Ce téléski double sur un trajet légèrement différent le TKD1 du Signal construit en 1960.
Sur un plan:
Image IPB

Caractéristiques
  • Nom de l'installation : TKD1 de l'Aup
  • Constructeur : GMM
  • Année de construction : 1964
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 1 personne
  • Altitude aval : 1347 m
  • Altitude amont : 1629 m
  • Dénivelée : 283 m
  • Longueur développée : 1320 m
  • Pente maximale : 37 %
  • Pente moyenne : 22,1 %
  • Débit : 825 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 3,75 m/s
  • Emplacement motrice Aval
  • Emplacement tension Amont
  • Sens de montée : Droite
  • Type d'embarquement : Axial
  • Nombre de pylônes : 13
  • Temps de trajet : 6 minutes
  • Nombre de véhicules/suspentes : 100-150


En photos:
  • Gare aval :
    Classique gare H100-150 des années 60'.
    Image IPB

    Image IPB

    Image IPB

    Image IPB

    Image IPB

    Image IPB


  • Ligne :
    P1 S/S avec la ligne:
    Image IPB

    P2 SC/SC:
    Image IPB

    Vers P3:
    Image IPB

    P3 S/S:
    Image IPB

    Vers P4:
    Image IPB

    P4 S/S et le changement de pente visible en arrière:
    Image IPB

    P5 1S1V/1C1V virage:
    Image IPB

    Image IPB

    Vers P6:
    Image IPB

    P6 SC/SC:
    Image IPB

    P7 SC/SC:
    Image IPB

    Bas de ligne:
    Image IPB

    Vers P8:
    Image IPB

    P8 S/S:
    Image IPB

    Bas de ligne:
    Image IPB

    P9 S/S la ligne s'adouccit par la suite:
    Image IPB

    P10 S/S:
    Image IPB

    P11 S/S:
    Image IPB

    P12 S/S et la fin de ligne:
    Image IPB

    P13 SC/SC et la poulie retour:
    Image IPB

    Image IPB

  • Gare amont :
    Classique poulie de renvoie, tension:
    Image IPB

    Image IPB

    Image IPB


Conclusion :
Complément du TKD1 du signal, il remplit parfaitement son rôle malgré son age et une ouverture souvent perturbée par le manque de neige devenu assez fréquent à Noël à cette altitude.
1

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)