Déficit de 2.2 millions pour CMA et baisse du chiffre d'affaires de 8% sur les transports (et 9.8% sur les produits) pour l'exercice 2020, soit un résultat plutôt correct vu la situation actuelle.
et bien sûr, sinon cela serait le signe qu'il y aurait vraiment un problème sur le haut-plateau (mode ironie on...), des critiques adressées aux communes et Crans Montana Tourisme ont bien été formulées...
Pour Crans Montana Tourisme, contre sa politique de promotion, et pour les communes, parce qu'elles n'ont toujours pas nommé de représentant (réponse des communes : nous attendons simplement que les choses soient claires, de toute façon avec 8% des part, on n'a aucune influence et qu'un rôle de parade...)
Article payant du nouvelliste sur le sujet
https://www.lenouvel...torites-1079213
Les rapports de gestion 2020 :
CMA :
https://www.mycma.ch...el_2020_v11.pdf
CMAI :
https://www.mycma.ch..._light_v8-1.pdf
Quelques morceaux choisis du rapport de gestion de CMA...
Citation
La maîtrise des coûts passe par la rationalisation du domaine. Bien que beaucoup d’optimisations aient été réalisées par le passé, il reste le problème du snowpark qui engendre des pertes de l’ordre de 800 KCHF par an. Cette situation ne peut perdurer et nous nous pencherons au cours du prochain exercice sur les différentes options possibles, voire même la fermeture pure et simple de cette activité.
S'ils devaient vraiment fermer le snow park, cela irait à mon avis en totale opposition à leur idée de vouloir attirer une clientèle "jeune et dynamique" dont le rapport parle à plusieurs reprises, et qui a il me semble plutôt bien marché ce printemps au niveau de la plaine morte.
Citation
Afin de compléter l’offre ski et été, nous étudions le développement de la Plaine Morte aussi bien en été qu’en hiver.
Il serait intéressant de voir
si les installations envisagées il y a quelques années en arrière font toujours partie de leurs plans de développement, pour développer ce secteur à très fort potentiel en début et fin de saison (l'ouverture en mai l'ayant bien démontrée
)
Mais en attendant, ce mois de mai, ils "exploitaient" le versant nord de "l'arrête de la plaine morte" (où il y avait auparavant le téléski du glacier) avec des motoneiges, notamment pour les équipes internationales de freestyle. Jusqu'3-4 motoneiges tractant plusieurs skieurs/snowboardeurs et faisant des A/R continuels pour arriver à remonter suffisamment de monde...
Citation
Stratégie :
Depuis 2007, CMA a entamé une profonde restructuration de son environnement et le domaine skiable de Crans-Montana a connu une évolution importante de ses infrastructures.
Le rajeunissement et la modernisation du parc d’installations, de même que l’extension du réseau d’enneigement mécanique sont les objectifs stratégiques prioritaires que le Conseil d’Administration de CMA souhaite atteindre dans les meilleurs délais.
Cette dernière citation n'est qu'une reprise au mot près des rapports de gestion 2019, 2018, 2017 et 2016 (au minimum). Bref de la langue de bois pure et dure, sans aucun effet concret depuis la construction de la dernière remontée mécanique en 2016 (en tout cas au niveau des remontées mécaniques, une amélioration de l'enneigement artificiel a peut-être eu lieu, mais il est moins visible).
PS : pour ne pas être complètement à charge, je dois dire que j'apprécie leur politique d'ouverture 365 jours par an (notamment l'ouverture jusqu'à ce dimanche de la Plaine morte, où il y avait les quelques fois où j'y suis monté une très bonne ambiance), et certains aspects de leur politique tarifaire (pass 100, par exemple, ou tarifs "raisonnables" proposés en fin de saison, notamment vis à vis d'autres stations restant ouvertes après le 18 avril, alors que Zermatt ou Glacier 3000 maintenaient leurs tarifs habituels 2 à 3 fois plus chers, pour pas toujours beaucoup plus de pistes que la longue Kandahar de Crans Montana demeurée ouverte jusqu'à l'Ascension).
Ce message a été modifié par chris2002 - 04 juin 2021 - 23:24 .