[Rodo_Af]

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[Tony le savoyard]

Refonte générale du reportage

(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)

[monchu]

Merci pourle reportage.

Comme pour le TSD4B Gampen, ce TSD6B a remplacé l'un des 2 premiers TSF2 d'Autriche, la Schindlerbahn 2 :



Image inversée :


L’arrivée était identique à celle du premier tronçon : les pylônes asymétriques faisaient passer le brin descendant en hauteur, ce qui permettait aux clients de descendre des 2 côtés sans risque de collision avec les sièges descendants.

[monchu]

Dans le post précédent, j'ai oublié de mentionner que le TSF2 Kapall (référence P sur le plan ci-dessous) avait été doublé à partir de 1984 par le TSF2 Doppelmayr Kapall II (référence P1), ce qui avait permis de tripler le débit (700 p/h sur Kapall I et 1440 p/h sur Kapall II) :



Les lignes presque parallèles, aujourd'hui le TSD6B suit la ligne de gauche :