TKD des Granges - Chalmazel (Loire) Montaz Mautino - 1964 / GMM - 2006
#21
Posté 10 août 2013 - 16:57
L'I30 a déjà été réalisée en 2010 par Leitner.
Là, il s'agit d'une mise en peinture des pylônes (de la partie haute) qui ne l'avaient pas été l'année passée.
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#22
Posté 10 août 2013 - 17:31
lolo42, le 10 août 2013 - 16:57 , dit :
L'I30 a déjà été réalisée en 2010 par Leitner.
Là, il s'agit d'une mise en peinture des pylônes (de la partie haute) qui ne l'avaient pas été l'année passée.
Et il ne serait pas plus simple d'utiliser une nacelle plutôt que de déposer les pylônes (décablage, dépose, repose, recablage) pour de la peinture ??
#23
Posté 10 août 2013 - 18:06
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#24
Posté 26 janvier 2014 - 22:39
lolo42, le 10 décembre 2009 - 21:51 , dit :
Voici la configuration à la livraison de la gare en 2006 :
Et la configuration en 2009 : le lorry est reculé pour rattraper l'allongement du câble :
Petit retour sur les photos du déplacement du lorry : je ne comprends pas comment ce changement a été réalisé...
Le treuil a reculé, ok. Mais comment la glissière a pu se rallonger ?
L'entrée de la glissière est toujours au ras de la poulie motrice et la sortie au ras de la poulie de départ, aussi bien en 2006 qu'en 2009 ! J'ai raté un détail ?
#25
Posté 27 janvier 2014 - 14:56
En même temps que la poulie motrice a été déplacée vers l'arrière, la glissière a été rallongée par ajout d'un module de longueur adapté.
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#26
Posté 27 janvier 2014 - 15:30
L'entrée de la glissière doit forcement être à la sortie de la poulie motrice dans une gare aval motorisée ?
Parce que du coup, ça ne pose pas problème avec les gares motrice-tension (Couzan 2 par exemple ) qui ont un lorry qui s'adapte en permanence ?
#27
Posté 27 janvier 2014 - 16:12
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#28
Posté 27 janvier 2014 - 18:10
Vraiment étonnantes toutes ces gares de téléskis.
#30
Posté 17 mai 2014 - 16:52
#31
Posté 17 mai 2014 - 17:19
#32
Posté 02 juin 2014 - 16:32
Elle a été rénovée en profondeur par GMM avant réimplantation : mise aux normes, inversion du sens de montée, traitement, remise en peinture. Eu égard à son apparence neuve lors de son montage à Chalmazel, et avec son nouveau local du conducteur et son armoire électrique Seirel flambant neuve, j'avoue que je n'avais même pas creusé la question.
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#33
Posté 23 mars 2016 - 14:51
Le téléski a été inauguré le 24 janvier 1965. Mais l'installation n'est cependant présentée officiellement au préfet et aux instances du Conseil général de la Loire associés au projet que le 23 janvier de la saison suivante. Un délai qui aura laissé le temps à la régie communale qui gère l'équipement :
- de construire un véritable chalet de commande maçonné en remplacement du frêle cabanon en bois installé rapidement fin 1964 ;
- d'améliorer, par l'emploi de bulldozers, le terrassement insuffisant de la piste ;
- de relocaliser au pied de cette piste des Granges le téléski-école de la Parre, renommé téléski Plume Galline.
Voici une photo de cette nouvelle inauguration le 23 janvier 1966, en présence du préfet et des instances du Conseil général.
(Collection Laurent Berne)
Et, en complément de l'article publié quelques sujets plus hauts, d'autresdocuments de ces années 1965 et 1966 (cliquez pour agrandir) :
Une fiche réalisée à l'issue de la première saison d'exploitation qui présente les différentes installations en service cette année 1965 :
Et deux articles de presse :
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#34
Posté 12 avril 2020 - 20:40
& une de la collection de Laurent:
Celui ci doit être la gare de départ du téléski débutant à gauche de la télécabine...
#35
Posté 12 avril 2020 - 20:54
Ici en HD et légerement retravaillée (éclairage , couleurs & contraste):
https://www.casimage...136156.jpg.html
Ce message a été modifié par tophe - 12 avril 2020 - 21:07 .