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TKD des Longes 3 - Le Mont-Dore / Sancy (Puy-de-Dôme) Montaz Mautino - 1984
#1
Posté 18 avril 2010 - 19:29
Le Mont-Dore (1050-1850m) est l'une des trois grandes stations du Massif Central. Relié au domaine de Super-Besse elle offre 42km de piste (85 avec la liaison) desservie par 19 remontées mécaniques sur le versant nord du Massif du Sancy.
PRÉSENTATION
Le secteur des Longes a toujours été un lieu propice pour l'apprentissage.
C'est ainsi que dès 1964, la station décide de construire les téléski des Longes 1 et 2.
Afin de pouvoir permettre l'accès au TPH du Sancy 2, un nouveau téléski est installé en 1984 : le TKD1 des Longes 3.
Le TKD1 des Longes 3
Cet appareil est situé à droite des TKD1 Longes 1 & 2. Il dessert les pistes vertes Sapin, Buron, Aiglons, Pradets et la piste bleue Chèvres.
La ligne est régulière et comporte un virage.
Depuis la construction du TKD1 Val de Courre en 2004, le lacher des perches ne s'effectue plus en gare amont, mais au pylône 9. Cependant, en février 2009, les skieurs avaient eu la possibilité de monter jusqu'à la gare amont.
Il existe un projet de liaison Ville <> domaine skiable par un télécabine (projet lancé en 2008). Celui-ci aurait une gare intermédiaire aux Longes, entrainant peut-être le démontage des téléskis des Longes dans les années à venir.
Caractéristiques Administratives
Nom de l'installation : TKD1 Longes 3
Constructeur : Montaz Mautino
Exploitant : Saem Remontées Mécaniques du Mont Dore
Année de construction : 1984
Caractéristiques d’Exploitation
Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne(s)
Débit horaire : 550 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,6 m/s
Caractéristiques Géométriques
Altitude Aval : 1338 m
Altitude Amont : 1220 m
Dénivelée : 118 m
Longueur développée : 940 m
Pente maximale : 22%
Caractéristiques Techniques
Motrice : Aval
Tension : Amont
Sens de montée : gauche
Nb Pylônes : 12
Caractéristiques Pylônes
P1 : SC (côté montée uniquement)
P2 : S/S
P3 : SC (côté montée uniquement)
P4 : S/S
P5 : SC/SC
P6 : SC (côté montée uniquement)
P7 : S/S
P8 : SC/C (virage à droite)
P9 : S/SC
P10 : SC (côté montée uniquement)
P11 : SC/SC
P12 : S/S
Situation dans le domaine skiable :
LES PHOTOS
La gare aval
Le moteur
Plan de la ligne
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
approche du virage
P8
P9
P10
P11
P12 et Gare amont
CONCLUSION
Un appareil remplissant correctement son rôle de téléski débutant. On peut cependant regretter l'emplacement de la gare aval située plus haut que les TKD1 des Longes 1 & 2.
#2
Posté 04 juillet 2013 - 18:49
Dommage que ce téléski ait été démonté.
Aurait-il pu être conservé avec la construction du télésiège des longes?
Quelqu'un sait si il y aura une télécabine village-longes?
Aurait-il pu être conservé avec la construction du télésiège des longes?
Quelqu'un sait si il y aura une télécabine village-longes?
#3
Posté 04 juillet 2013 - 21:15
Ce téléski avait manifestement pour origine un appareil bien plus ancien que 1984: il était de toute évidence issu pour grande partie d'éléments de récupération d'un TKD du début des années 1960, car pylônes et poulies sont typiques de l'époque!
Dans ces conditions on peut mieux comprendre son démantèlement.
Dans ces conditions on peut mieux comprendre son démantèlement.
In Ropeways I Trust
#4
Posté 05 juillet 2013 - 07:40
ok ce TK était difficile car il y avait un virage a 90°.
J'avais pu le prendre quand il allait jusqu'en haut.
J'avais pu le prendre quand il allait jusqu'en haut.
#5
Posté 19 novembre 2013 - 21:44
chin@ill, le 04 juillet 2013 - 21:15 , dit :
Ce téléski avait manifestement pour origine un appareil bien plus ancien que 1984: il était de toute évidence issu pour grande partie d'éléments de récupération d'un TKD /> du début des années 1960, car pylônes et poulies sont typiques de l'époque!
Dans ces conditions on peut mieux comprendre son démantèlement.
Dans ces conditions on peut mieux comprendre son démantèlement.
Peut-être est-il issu des TKs Val de Courre 2 et 3 qui furent endommagés par des avalanches successives dans la fin des années 70/début 80.
Le Val de Courre 1 a été conservé jusqu'en 2004, puis remplacé par l'actuel TK Val de Courre. La nouvelle G1 déplacée 800m en aval a permit le démontage du TK C.A.F. et la nouvelle G2 fut déplacée au même niveau que la G2 de l'ancien TK Longes 3 à la limite de la zone avalancheuse.
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