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TPH Borjomi - Borjomi (Géorgie) Shakhtgiprotrans - 1963
#2
Posté 23 août 2018 - 16:54
Towerless Borjomi Cabel Car opened in 1963.
Single Cabin ATW
length: 400 m.
Heigh difference: 112 m.
Capacity: 25 pers.
Speed: 3.2 m/s
Power: 75 kwt
Passenger flow per direction: 250 pph
Duration: 3 min.
Track cable: 45 mm
Haul cable: 19,5mm
Cabin manufacturer: Tbilisi Aircraft Manufacturing
In 90th completely abandoned and vandalized.
In 2005 completely restored with it's Retro design.
Single Cabin ATW
length: 400 m.
Heigh difference: 112 m.
Capacity: 25 pers.
Speed: 3.2 m/s
Power: 75 kwt
Passenger flow per direction: 250 pph
Duration: 3 min.
Track cable: 45 mm
Haul cable: 19,5mm
Cabin manufacturer: Tbilisi Aircraft Manufacturing
In 90th completely abandoned and vandalized.
In 2005 completely restored with it's Retro design.
Ce message a été modifié par Siachoquero - 23 août 2018 - 17:01 .
#3
Posté 23 août 2018 - 17:48
Merci Rodo!
Tu n'as pas mis le manufacturier sur ta jacquette
Me semble que je t'avais envoyer des photos de la machinerie sous la gare aval...pas utilisés ?
Tu n'as pas mis le manufacturier sur ta jacquette
Me semble que je t'avais envoyer des photos de la machinerie sous la gare aval...pas utilisés ?
#4
Posté 23 août 2018 - 19:12
Merci Siachoquero je vais corriger les données.
Ventoux merci pour ton aide et pour tes photos :
> Le logo de Géospectrans. Disons que cette entreprise change de nom tous les "15 jours"... Donc, bof...
Exemple quand on présente un appareil Montaz Mautino on ne place pas le logo de GMM qui a succédé. J'ai fait pareil.
> J'ai p'tre oublié des photos. Dans ce cas là, n'hésites pas à compléter dans cette discussion.
Ventoux merci pour ton aide et pour tes photos :
> Le logo de Géospectrans. Disons que cette entreprise change de nom tous les "15 jours"... Donc, bof...
Exemple quand on présente un appareil Montaz Mautino on ne place pas le logo de GMM qui a succédé. J'ai fait pareil.
> J'ai p'tre oublié des photos. Dans ce cas là, n'hésites pas à compléter dans cette discussion.
#5
Posté 23 août 2018 - 20:12
Merci pour cet autre reportage dépaysant.
D'après ce site (assez pratique pour convertir les devises pour se faire une idée, le lien ci-après comprend les montants et les codes des devises de l'exemple:):
https://www.xe.com/c...From=GEL&To=EUR
GEL 4.00 correspondend à env. EUR 1.34, ce qui reste quand même assez élevé au vu des salaires locaux il me semble.
D'après ce site (assez pratique pour convertir les devises pour se faire une idée, le lien ci-après comprend les montants et les codes des devises de l'exemple:):
https://www.xe.com/c...From=GEL&To=EUR
GEL 4.00 correspondend à env. EUR 1.34, ce qui reste quand même assez élevé au vu des salaires locaux il me semble.
#6
Posté 23 août 2018 - 20:15
Velro, le 23 août 2018 - 20:12 , dit :
Merci pour cet autre reportage dépaysant.
D'après ce site (assez pratique pour convertir les devises pour se faire une idée, le lien ci-après comprend les montants et les codes des devises de l'exemple:):
https://www.xe.com/c...From=GEL&To=EUR
GEL 4.00 correspondend à env. EUR 1.34, ce qui reste quand même assez élevé au vu des salaires locaux il me semble.
D'après ce site (assez pratique pour convertir les devises pour se faire une idée, le lien ci-après comprend les montants et les codes des devises de l'exemple:):
https://www.xe.com/c...From=GEL&To=EUR
GEL 4.00 correspondend à env. EUR 1.34, ce qui reste quand même assez élevé au vu des salaires locaux il me semble.
Certainement mais ce téléphérique est une attraction pas un moyen de transport comme à Chiatura. Borjomi est avant tout une ville touristique orientée vers le thermalisme.
On croise beaucoup de Russes et d'Azéris dans la ville et pour cette population, je ne pense pas que payer 1.34 EUR soit un problème.
#7
Posté 23 août 2018 - 20:58
Merci j'avais oublié d'ajouter le prix de la conversion. On voit bien que pour un appareil touristique le prix est très abordable. Ceci s'explique par le fait que c'est la municipalité qui gère l'appareil.
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