Forums Remontées Mécaniques: Poma/Leitner - Forums Remontées Mécaniques

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Poma/Leitner Multix

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Pierre31 

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Posté 23 novembre 2006 - 14:18

Si :D et :D sont associés pour former un même TSD, ont-ils des projets pour faire des TSF et TK ?
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 23 novembre 2006 - 14:22

Pierre31, le 23 11 2006, 13:18, dit :

Si :D et :D sont associés pour former un même TSD, ont-ils des projets pour faire des TSF et TK ?

Pour ces TSF c'est déjà fait ...
regarde la gare Leitner et la gare Orion ...
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 23 novembre 2006 - 14:42

La preuve en images :

Image IPB

Image IPB
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 23 novembre 2006 - 15:34

le massif en beton de la gare :D et encore plus impressionnant en été , encore plus moche :D :D :)
Valmorel , plus belle station des alpes...
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 23 novembre 2006 - 22:06

Pierre31, le 23 11 2006, 13:18, dit :

Si :D et :D sont associés pour former un même TSD, ont-ils des projets pour faire des TSF et TK ?

Pour les TK, ca m'étonnerais fort que :) et :D développent quelque chose ensemble. Etant donné le marché très réduit de ces appareils, je ne vois pas en quoi ca les avancerait ... :angry:
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   tatayoyo 

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Posté 24 novembre 2006 - 13:51

FAUX !

OK le marché des TK est réduit, mais il y en a un !! et il est quasi-indispensable pour un très grand nombre de petites et moyennes stations !!!

Concernant l'alliance :) - :D (ou :D - :D :D )
seules les TK à enrouleurs auront une conception communes (d'ailleurs depuis de nombreuses années, l'enrouleur sur les TK à enouleurs :wub: est un :) !! :wub: )

Concernant les TK débrayables, je pense que ça restera un produit propre à :wub: ! car :angry: ne maitrïse pas du tout cette technologie

A+

Ce message a été modifié par tatayoyo - 24 novembre 2006 - 13:52 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 24 novembre 2006 - 21:53

Citation

Concernant les TK débrayables, je pense que ça restera un produit propre à  ! car  ne maitrïse pas du tout cette technologie



heu t'es sur de ce que dit ne serais -ce pas plutot un choix de la part de :D plutot qu'une incapacité car perso je pense que le système d'un TKD est plutot simple pour mois il s'agit d'un choix! :D :D

Ce message a été modifié par valmo* - 24 novembre 2006 - 21:53 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 24 novembre 2006 - 22:37

valmo*, le 24 11 2006, 20:53, dit :

Citation

Concernant les TK débrayables, je pense que ça restera un produit propre à  ! car  ne maitrïse pas du tout cette technologie



heu t'es sur de ce que dit ne serais -ce pas plutot un choix de la part de :D plutot qu'une incapacité car perso je pense que le système d'un TKD est plutot simple pour mois il s'agit d'un choix! :D :D

Surement, mais il n'en reste pas moins que la technologie du TKD a été inventée par Jean POMAGALSKI, puis développé par :angry: et :) . Les autres constructeurs étrangers ( :D ou :) ) "ne connaissent pas" ce type de TK.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   François73 

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Posté 03 décembre 2006 - 16:56

:D développe aussi des style de gare Orion, sauf que la poulie ne dépasse pas de la structure...


Le fût est plus beau et moins encombrant...
Ces gares sont plus rectangulaires que les :D ou :D , et avec un plus beau design...
L'Espace Diamant, 179 Km de pistes face au Mont Blanc.
6 stations en Savoie et Haute-Savoie : Les Saisies, Hauteluce, Crest-Voland/Cohennoz, Notre Dame de Bellecombe, Flumet et Praz sur Arly.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 03 décembre 2006 - 17:58

totoo, le 3 12 2006, 15:56, dit :

:D développe aussi des style de gare Orion, sauf que la poulie ne dépasse pas de la structure...


Le fût est plus beau et moins encombrant...
Ces gares sont plus rectangulaires que les :) ou :D , et avec un plus beau design...

Ces gares n'ont rien à voir avec Poma ou Leitner. Ce sont des gares propre à :D :angry:
Vive la neige et la montagne
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   François73 

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Posté 06 décembre 2006 - 15:05

Oui...


Mais elles sont relativement récentes...avant, les motrice de ;) était tripode.
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 06 décembre 2006 - 17:10

Citation

Oui...


Mais elles sont relativement récentes...avant, les motrice de  était tripode.

non exemple a valmorel avec le TSF4 ;) de biollène motrice amont retour tension aval ou encore le tsf 4 de l'eterlou au 7 laux etc.... les exemple sont nombreux !!! :)

voila a quoi ressemble la motrice amont de ;)
Image IPB
tsf de l'eterlou :
Image IPB

Ce message a été modifié par valmo* - 06 décembre 2006 - 17:14 .

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 06 décembre 2006 - 18:16

Si, la précédente génération de gares motrices Skirail étaient bien tripodes.

La preuve en image avec par exemple, le TSF3 de l'Yret, à Serre-Chevalier (Photo extraite du reportage de cet appareil, de Yann83) :

Image IPB
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   scorp1350 

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Posté 06 décembre 2006 - 21:57

A noté que seule la fixation au sol à changée le design de la gare est resté scupuleusement le même !

Ce message a été modifié par scorp1350 - 06 décembre 2006 - 22:16 .

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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 06 décembre 2006 - 22:08

scorp1350, le 6 12 2006, 20:57, dit :

A noté que seule la fixation au sol à changé le design de la gare est rest scupuleusement le même !

j'ai envie de dire malheureusement...

a savoir qu'il me semble que les tripodes sont encore fabriquées .. ce sont des motrice tension ... c'est sur que de nos jour, on voit plus pour ces gares des motrice fixe et retour tension, mais motrice tension est encore possible avec ces gares par l'intermédiaire des tripodes.
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   François73 

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Posté 09 décembre 2006 - 15:23

Les gares tripodes sont trop emcombrantes...

Pour ma part, je trouve la nouvelle génération ;) vraiment super :
-gare avale retour-tension
-gare amont motrice-fixe
-sièges Doudouks, pris de :)



En revanche, l'ancienne génération de ;) étaient moches...+ les sièges inconfortables...
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   julien 

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Posté 04 février 2007 - 16:07

Au Semnoz il y a un TSF4 Skirail d'inspiration très... Poma ; Je n'avais jamais vu de Skirail comme ça.

En fait c'est une gare alpha poma badgée skirail ; ligne et sièges skirail

J'ai des photos sur le tel si ça vous intéresse
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   pubs.doudou 

  • TSF2 du Glacier des Bossons
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Posté 05 février 2007 - 20:05

julien, le 4 02 2007, 15:07, dit :

Au Semnoz il y a un TSF4 Skirail d'inspiration très... Poma ; Je n'avais jamais vu de Skirail comme ça.

En fait c'est une gare alpha poma badgée skirail ; ligne et sièges skirail

J'ai des photos sur le tel si ça vous intéresse

Ca serait sympa pour le plus grand bonheur de nous tous que tu les mettes en ligne ;)
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   vercors 

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Posté 21 janvier 2009 - 12:50

petite question sur le design des gares de tsd multix ;) et ;)
sauf erreur, le design de chaque constructeur est légèrement different au niveau de l'arrière de la gare non?
leitner a construit toutes ses gares multix( en france) avec la couverture sigma composite avec des formes arrondies, et poma jamais? comment cela ce fait il?
perso, je trouve la couverture sigma beaucoup + reussi (esthétiquement) que celle de poma, bien que le plastique soit moins beau que le bois, les couvertures poma sont bcp plus massive, et trop carré...
bref, je me tompe au sujet de ces gares respectives ou pas?
pourquoi sigma( ancienne filiale de poma), ferait des couvertures que pour leitner?
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

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Posté 21 janvier 2009 - 14:31

Citation

Image IPB



La génération suivante de gare ;) reste similaire quand même, car la gare retour-tension est toujours tripodes mais la structure est plus discrète, et le fût qui tient la poulie retour est toujours identiques sur la génération suivante, de même que la cabine téléphonique qui est le chalet opérateur en même temps...

Par contre sur le TSF3 de l'Yvet, c'est assez bizarre ces "pylônes doubles", sans parler du pylône compression entièrement tubulaire.

Pour en revenir au sujet de base, je trouve dommage que :P et ;) se soit uni autour de la gare orion, car c'est pas forcement le plus modèle des gammes, je préfère de loin la unifix, ils auraient pût développer une nouvelle gare, plus performante, plus design, plus compacte, plus parfait quoi^^.
Quand au TK, le marché étant très léger,mais existant, autant garder simplement ce qui existe actuellement comme modèle sans chercher à améliorer.
la contrepètrie se définit comme l'art de décaler les sons que débite notre bouche
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