Forums Remontées Mécaniques: TKD du Goulet 1 - La Bresse-Hohneck (Vosges) - Forums Remontées Mécaniques

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TKD du Goulet 1 - La Bresse-Hohneck (Vosges) Poma - 1966

#1 L'utilisateur est hors-ligne   tkserva 

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Posté 14 janvier 2009 - 23:06

Bonsoir, je vous présente un reportage sur
Image IPB

La Bresse est la plus importante station de ski des Vosges aux pistes de tous niveaux . Située à 900 mètres d'altitude dans la vallée de la Moselotte, au pied du Col de la Schlucht distant de 8 km , à une 7 de Kilomètres du village de la Bresse, à 12 Kilomètres de Gérardmer.

La Bresse propose 400 mètres de dénivelée répartie sur 220 HA et de 282 canons à neige soit 80 % du domaine skiable.

Le TKD Goulet 1 installé en 1966 se situe à a gauche au fond du domaine. Ce TKD donne l'accès au secteur de la lande, et l'accès a 2 téléskis et 1 TSF4, il dessert plusieurs rouges et quelques bleu.. Ce téléski est en grande partie en foret et est équipé d'un lâcher sous poulie débrayable ce qui est un cas unique dans la station ..

La Bresse propose depuis 1994 du ski nocturne et depuis 2001 cette station propose également le forfait aurore pour les gens matinaux avec le petit déjeuner compris dans le forfait .

Situation sur le Plan des pistes :
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Voici les caractéristiques :

-La Bresse Hohneck 88
-Type d'installation : TK Débrayable
-Constucteur : POMAGALSKI
-Exploitant : Remy Loisirs
-Nom de l'installation : Goulet 1
-Année de construction: 1966
-Longueur : 660 m
-Dénivelée: 155 m
-Vitesse d'exploitation : 3,5 m/s
-Altitude départ : 1080 m
-Altitude arrivée : 1255 m
-Pente maximale :40%
-Type de véhicule :Perches Alu
-Capacité des véhicules : 1 place
-Débit : 900 p/h
-Nombres de pylônes : 6
-Nombre de véhicules : 79 perches
-Temps de montée : 3,20 minutes Environ
-Puissance : 80CV
-Emplacement motrice : aval
-Poulie Motrice : Sur Chariot
-Emplacement tension : Aval
-Type de tension : Vérin
-Sens de montée : Droite
-Diamètre du câble tracteur : 12 mm

Passons maintenant aux photos commentées .

Edit Lolo42 : suppression des liens images disparues chez l’hébergeur externe (Pour la pérennité des images, préférez l'utilisation de la galerie interne).

je remercie le personnel de la station de la Bresse

N'hésitez pas pour toute questions/remarques...

Ce message a été modifié par Lolo42 - 01 avril 2017 - 13:00 .
Raison de l'édition : Surp photos HS

Dans les années 60, Marcel Adam devient le créateur du ski nocturne et apporta le premier la neige artificielle en Europe, Hommage a lui (1932-2008).
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Kaoz 

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Posté 14 janvier 2009 - 23:40

Merci pour le reportage !

Juste un détail : pour moi sur la ligne, ce sont des pylônes :D :unsure:
Les gares aval et amont sont bien :)

Je suppose que le tk a été construit par :D en 1966 et rénové par :ph34r:.
Mais peut-être me trompe-je ? :unsure:
En attente des futurs reportages sur de nombreux téléskis Montagner !
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Neutron 

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Posté 14 janvier 2009 - 23:44

J'adore cette ligne au milieu des arbres gelés, c'est superbe! Aucune photo de la gare aval au complet?
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 15 janvier 2009 - 11:23

Voir le messageNeutron, le 14 01 2009, 22:44, dit :

J'adore cette ligne au milieu des arbres gelés, c'est superbe!


+1 !!! Magnifique !!

Tu as prise quand ces photos ?? L'encadrement en noir des photos cela rends aussi trés bien....
Continue nous la série...

:unsure:
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   tkserva 

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Posté 15 janvier 2009 - 19:20

Une photo de la gare aval arrivera plus tard, ces photos daterait du Samedi 15 décembre 2007.. Maintenant, il faut que j'y retourne :unsure: Et cette fois avec les photos 16/9eme ...
Dans les années 60, Marcel Adam devient le créateur du ski nocturne et apporta le premier la neige artificielle en Europe, Hommage a lui (1932-2008).
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   swissrider 

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Posté 15 janvier 2009 - 20:39

Merci pour le reportage.

Eh ben dis donc, que de belles conditions et les arbres sont magnifiques.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Mathieu01 

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Posté 16 janvier 2009 - 13:34

Merci pour ce reportage, en effet de très belles conditions! :unsure:
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   fan2montagne73 

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Posté 01 avril 2017 - 09:35

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Au sommaire de ce reportage :

  • Présentation de la station de la Bresse
  • Le téléski du Goulet 1, un appareil excentré
  • Les caractéristiques de l’installation
  • Les infrastructures de la ligne
  • Gare aval
  • Ligne
  • Gare amont
  • La perche
  • Le téléski une remontée excentrée et vieillissante

Présentation de la station de la Bresse

La Bresse est une station vosgienne créée en 1965 par la famille Remy. Elle se compose de 7 télésièges (dont 2 débrayables), 14 téléskis pour un total de 42 pistes étendues de 900 à 1350 m d'altitude. Elle se distingue des autres stations vosgiennes de par sa taille, mais aussi par ses amplitudes horaires très larges (de 6h jusqu'à 21H30 le weekend).

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Une vue de la station depuis le front de neige.


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^^Cliquez sur ce logo pour une plus ample présentation^^

Le téléski du Goulet 1, un appareil excentré

Le téléski du Goulet est l'un des derniers appareils datant de l'ouverture de la station. En effet il fut construit en 1966 par Pomagalski. 18 ans après son ouverture il fut doublé par un autre appareil du même fabriquant dans le but de faire face à un afflue de clientèle croissant.
La remontée fait partie du secteur Chitelet-Goulet, comptant 5 pistes (3 rouges et 2 bleues) et 4 remontées éponymes (3 téléskis et 1 télésiège).
Cet espace est assez peu fréquenté en raison de son éloignement par rapport au reste du domaine et ses pistes relativement courtes. Cependant l’exposition nord du secteur offre une très bonne qualité de neige en toutes périodes de la saison.

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La situation de la remontée au sein du domaine.


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Puis l'installation dans son environnement.


Les remontées desservies par le téléski :
  • Téléski (TKD) du Goulet 2
  • Téléski (TKD) du Chitelet
  • Télésiège (TSF4) du Chitelet


La remontée donne accès aux pistes suivantes :
  • Le Chitelet Rouge
  • Le Chitelet bleu
  • Le Goulet Rouge
  • Le Goulet Bleu


Les caractéristiques de l’installation

Caractéristiques administratives :

Type d'installation : Téléski à perche débrayable (TKD)
Nom de l'installation : Le Goulet 1
Année de construction : 1966
Constructeur : Pomagalski

Caractéristiques géométriques :

Altitude départ : 1080 m
Altitude arrivée : 1255 m
Longueur : 660 m
Dénivelé : 155 m
Pente maximale : 40%

Caractéristiques d'exploitation :

Type de véhicule : Perche à sellette
Débit : 900 p:h
Nombre de véhicules : 79 perches
Vitesse d'exploitation : 3,50 m/s
Temps de montée : 3,20 minutes environ

Caractéristiques techniques :

Emplacement moteur : aval
Emplacement tension : aval
Poulie retour : Flottante
Type de tension : hydraulique
Puissance moteur : 80 CV
Nombre de pylônes : 6
Diamètre du câble tracteur : 12 mm

Les infrastructures de la ligne

1. La gare aval

Située à 1080 m d’altitude sur le plateau du col de Thiaville, la remontée est accessible depuis les pistes du Goulet mais aussi depuis des chemins forestiers en provenance du Chitelet.
Au niveau technique, le gare est une H tubulaire de chez Pomagalski, c'est d'ailleurs dans celle-ci que l’on retrouve toute la chaîne cinématique assurant la marche normale de l’installation.

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Pour commencer une vue d'ensemble de la gare.

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Une vue de 3/4.

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De face.

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Un zoom sur la motrice de l'appareil.

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Et enfin l'aire de départ.


2. La ligne

Dès la sortie de la gare aval nous trouvons un premier pylône en support-compression uniquement réservé au brin montant. Ensuite la pente augmente puis se radoucit (P2 au P3). Puis s'en suit une pente croissante allant jusqu'à 40% à certains endroits. Enfin le lâcher de perches s'effectue au niveau de la gare amont.

Montaz-Mautino a equipé la ligne de 6 pylônes dont 1 compression et 5 supports-compression.
  • P1 : SC
  • P2 : SC/SC
  • P3 : C
  • P4 : SC/SC
  • P5 : SC
  • P6 : SC/SC


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P1.

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P2.

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P3.

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P4.

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P5.

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P6.


3. Gare amont

Située à 1255 m d'altitude, elle est au sommet des pistes du Goulet rouge et Goulet bleu. Nous pouvons observer une poulie fixe ainsi qu'un lâcher s’effectuant au niveau de la gare via un pylône support accroché à celle-ci.

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L'arrivée en gare.

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L'aire d'arrivée.

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Et enfin la gare amont.


La perche

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La perche et son attache à douille.


Le téléski une remontée excentrée et vieillissante

Le téléski oeuvre en 2017 depuis 51 ans, celui-ci est donc ancien mais aussi peu fréquenté. En effet comme exposé dans l'introduction à l'appareil, le secteur qu'occupe la remontée est moins couru.

Le constat est donc a peu près similaire à celui du téléski du Chitelet : les années lui sont-elles comptées ? Va-t-il être remplacé ?
Il n'y a, pour le moment, pas de projet de requalification pour la remontée et pour ce secteur du domaine en général.

Voilà pour ce reportage, j’espère qu'il vous aura été agréable de le lire.
Je remercie remontee pour son aide et ses conseils.

Image IPB
Une photo du Hohneck pour conclure.

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Ici on contemple notre but,
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 01 avril 2017 - 09:44

Merci pour ce reportage, il y aune réelle amélioration sous tous les plans (photos et texte), continue :) !

Cependant, dans la présentation du TKD, c'est Poma le constructeur (tu as MoMa ;)). Dans le paragraphe de la g2, n'hésites pas à parler du système de débrayage que comporte la gare, c'est pas courant :)/> . De même, j'ai une question concernant la g1 : elle est de type T moderne, et vu la date de construction, ça m'étonnerait qu'elle soit d'origine. Quelqu'un a des infos sur cette g1 qui a l'air reimplantée?

Ce message a été modifié par Clément05 - 01 avril 2017 - 10:03 .

Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   fan2montagne73 

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Posté 01 avril 2017 - 11:15

Salut merci pour le retour.

En revanche je ne connais pas le débrayage en gare amont, pourrais-tu me l'expliquer ??

Et pour la G1 et son type, je l'ai comparé avec d'autres gares du même type.

Salut à bientôt :)
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 01 avril 2017 - 18:18

Merci pour le reportage: la gare amont est un LSP débrayable type "H" de chez Poma.
La ligne semble bien être :MM: par contre donc je ne peut que rejoindre Kaoz pour dire qu'il est probable si ce n'est certain que nous ayons là affaire à un appareil de MoMa rénové par Poma.
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 01 avril 2017 - 19:09

Voir le messageGuigui74, le 01 avril 2017 - 18:18 , dit :

Merci pour le reportage: la gare amont est un LSP débrayable type "H" de chez Poma.
La ligne semble bien être :MM: par contre donc je ne peut que rejoindre Kaoz pour dire qu'il est probable si ce n'est certain que nous ayons là affaire à un appareil de MoMa rénové par Poma.

Très juste, selon l'ancien FIRM il s'agit d'un téléski Montaz Mautino T.50 treillis transformé en H100/3 par Poma (sans doute dans les années 80 ou 90) en conservant la ligne d'origine. Une petite mise à jour du reportage en conséquence s'impose ;)
- Laurent -

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