[jaimerienjesuishautalpin]

Salut Clément 05,

sympa ton reportage photo,

Citation

Côté travaux connexes, pas mal de choses : une nouvelle retenue (la 3ème de la station) a été construite au Pré Rouge avec usine à neige je crois, de petite capacité mais ayant nécessité de lourds terrassements. La piste bleue des Crêtes est désormais équipée de canons à neige de haut en bas, une pelleteuse finit les travaux actuellement. La signalétique a été (entièrement ?) refaite sur le domaine, franchement c'est classe. Quelques pinces du TSD Bergerie sont en révision et un nouveau poste de secours a été construit juste à côté de l'arrivée du télésiège. Aussi, le ski nocturne a fait son apparition sur les pistes 4 Fontaines et Landes (montée par le TSD des Prés) tous les mardis et samedis. La piste de la Burle a été salement reprofilée également.

Il semblerais que la retenue colinéaire de prés rouge soit fini depuis l'automne dernier et en service depuis cet hiver. La durée des travaux c'est étalé sur deux dernière saison estivale.
La capacité de l'usine est plutôt consentante non, vu la taille du bâtiment ?
La petite retenu colinéaire juste en dessous c'est le lac des Hermes n'est plus utilisé. Il y a d'ailleur un concours de pêche demain 20 juillet avis au amateur
Je suis passer en début de semaine sur PSV et je pense que la pelleteuse sur les Crètes fait une tranché faire passer la ligne HT vu que la motrice est en amont ...
J'ai aussi vu les siège déposé sur bergerie mais je sais pas si ils vont exploiter cet appareil cet été ...

Citation

Terrassements : Allamano
Montage : SOMERM

Est tu sur que le terrassement est effectuer par Allamano ?
j'au vu pas mal de pelle Gaudy sur le chantier ...


Deplus, je trouve ça plutôt logique que la SEM ai choisi un doppel pour leur nouveaux TSD, vu leur parc d'appareil j'aurai trouvé bizarre, que la SEM choisisse une autre constructeur.
( harmonisation des pièces détachées, connaissance des mécaniques pour le personnel, armoire SEREIL comme partout sur le reste du domaine, ect )

[Clément05]

Merci à vous 2 pour les précisions, le panneau au-dessus du lac "Sentier interdit, réalisation d'une retenue colinaire" m'a induit en erreur . Ok pour les travaux sur les Crêtes je changerai ça.

Concernant l'entreprise de terrassements, j'ai vu aussi du Allamano mais je peux me tromper

Concernant le TSD4 Bergerie il est ouvert tous les mardis. Manujour, tu es sûr de la tension de 20 000V ? Ça me paraît beaucoup !

Ce message a été modifié par Clément05 - 20 juillet 2018 - 08:19 .

[manujour]

Que je te rassure, ce n'est pas la tension d'alimentation des 2 moteurs principales. Selon les documents de l'enquête, la puissance totale est de 800 KW. Transporter une telle puissance en 400 V sur une telle distance est techniquement impossible (chute de tension et échauffement du câble). Il y a un local avec 3 transformateurs pour diminuer la tension en 400 V.

[jaimerienjesuishautalpin]

Purée 800KW c'est du costaux ...

manujour, le 20 juillet 2018 - 08:39 , dit :

Il y a un local avec 3 transformateurs pour diminuer la tension en 400 V.

Par contre tu annonce, qu'il y aura 3 transformateurs, pourquoi autant ?
juste deux ne feraient pas l'affaire ?

J'ai aussi entendu dire qu'il allait exploiter cet appareil pour le ski de nuit.
Mais je sais pas encore quelles pistes vont être éclairées ...

@manujour tu aurais des infos par rapport à cela ?

[manujour]

Bonjour,

La plateforme amont est en cours d’aménagement avec les semelles de massifs des P16 et P17 coulées. Désolé, j'ai oublié de prendre une vue générale du chantier.



Armatures de massifs de gare (sur la droite)



En ligne rien n'a évolué à part le massif du P3 terminé. Cela est justifié pour éviter de géner la reproduction du Tétras.



En avale, l’ossature de la gare est en cours de montage et les mures de la cabane sont dressés










@ jaimerienjesuishautalpin

- Un gros transformateur pour chaque moteur (il y en a deux) plus un petit pour le reste (l’auxiliaire, la commande et le domestique de la cabane). Pour moi, ces 3 transformateurs sont bien justifié, car les variateurs des moteurs génèrent beaucoup de pollution harmonique qui perturbe et peut endommager les autres composants électrique.
- Il n'y a aucun éclairage de prévu sur la ligne du TSD, les documents de l'enquête publique indiquent ceci :

Exploitation nocturne : non

que j'ai déjà indiqué au post inaugurale, d'où t'a eu cette étonnante information ? Je ne peux pas t'en dire plus.

Ce message a été modifié par manujour - 28 juillet 2018 - 21:04 .

[louislp]

Donc Doppelmayr France propose toujours sa gare Uni-G bois, je ne sais plus qui avait affirmé le contraire
Cette gare s'intègre bien à son environnement je trouve, même si elle vieillit plutôt mal !

[Clément05]

Non non elle vieillit pas mal pas de problème là dessus . Il suffit juste de l'entretenir un peu. A ce sujet, les panneaux en bois de la gare amont du TSD des Prés ont été lazurés et entretenus la gare est comme neuve.

[louislp]

En parlant du TSD6 des Prés qui a été construit pour éventuellement passer en TSCD6/8 (gares XL, suspentes longues...), ce nouveau TSD Crêtes des Bans est-il construit dans cette même logique ?

[Clément05]

Non non il est prévu pour rester TSD6.

[manujour]

Bonjour, petit point du chantier

Vue générale sur l'arrivée



Fouille du massif arrière



Fouille du massif avant et massif du P17 et P16 terminés



En ligne, deux nouvelles fouilles, P10 et P9





En avale, la toiture de la gare est presque terminée et les armatures en sous face sont en cours de pose

[Clément05]

Superbe, merci . Terrassements importants en amont?

[manujour]

En avale aussi, il y a jusqu'à 6 mètres de hauteur en remblaiement.

Ce message a été modifié par manujour - 05 août 2018 - 17:00 .

[manujour]

Bonjour, les photos date d'hier.

En avale : le vitrage de la façade avant est posé et les sous-faces quasiment finies





En ligne : on dirait que le bétonnage va reprendre

Semelle P9 (ci-dessous) et P10 prêt à recevoir le béton



Fouille du P11 (juste avant le 2ème croisement de la piste du Chemin)



Fouille du P12 à côté de rochers



Et l'impressionnante fouille du P13, car elle se situe sur une butte très inclinée et en dévers



En amont, les semelles des pieds avant et arrière coulées, la suite semble se préparer.



A la prochaine

[Clément05]

Merci pour le suivi ! On aura donc une montée à gauche, surprenant je trouve étant donné la position de la file d'attente. Cela va imposer un "U" serré, optimal pour que les flux s'écoulent ?

[jackfromvallouise]

Clément05, le 13 août 2018 - 18:37 , dit :

Merci pour le suivi ! On aura donc une montée à gauche, surprenant je trouve étant donné la position de la file d'attente. Cela va imposer un "U" serré, optimal pour que les flux s'écoulent ?

Sur l'ancienne version de ce TSD la montée était déjà à gauche.

[Clément05]

Oui mais la file d'attente était de l'autre côté, et ça s'ecoulait assez bien (bon après de mémoire il n'y avait que 3 bornes à forfait, donc plus de monde bloqué avant les bornes que après... comme au TSD des Prés on fait la queue pour valider son forfait pas pour monter !), car le virage était assez large. A Serre Chevalier Vallée, j'ai déjà remarqué que le "U" serré au TSD des Combes pose assez rapidement soucis lorsque le monde est là .

[Guigui74]

Suivi presque au jour le jour!

[manujour]

jackfromvallouise, le 13 août 2018 - 18:53 , dit :

Clément05, le 13 août 2018 - 18:37 , dit :

Merci pour le suivi ! On aura donc une montée à gauche, surprenant je trouve étant donné la position de la file d'attente. Cela va imposer un "U" serré, optimal pour que les flux s'écoulent ?

Sur l'ancienne version de ce TSD la montée était déjà à gauche.

Clément05, le 13 août 2018 - 19:29 , dit :

Oui mais la file d'attente était de l'autre côté, et ça s'ecoulait assez bien (bon après de mémoire il n'y avait que 3 bornes à forfait, donc plus de monde bloqué avant les bornes que après... comme au TSD des Prés on fait la queue pour valider son forfait pas pour monter !), car le virage était assez large. A Serre Chevalier Vallée, j'ai déjà remarqué que le "U" serré au TSD des Combes pose assez rapidement soucis lorsque le monde est là .

Voici un élément de réponse



En vert : du déblais
En bleu : du remblais

Si la montée étais à droite, le dégagement des skieurs à l'arrivée serait pourri (à titre perso) comme au TSD des Prés, à moins de faire un débarquement dans le contour. Mais je trouve cela déstabilisant pour un skieur moyen et ça laisse peut de temps pour se lever. De plus, en gare avale la cabane serai de l'autre côté et ça ne changerai pas le virage en U.

Petit HS, je ne suis pas totalement d'accord avec toi Clément05 concernant les bornes, ayant skié pendant les vacances la zone entre les bornes et les portillons d'embarquement était pleine, c'est peut-être un peu vrai au TSF des Lauzes de part la forte cadence des sièges (et peut-être par les énigmes des agents du TSF des Lauzes )

Guigui74, le 14 août 2018 - 16:28 , dit :

Suivi presque au jour le jour!

Merci du compliment, mais n'exagérons pas trop tout de même ,je fais un suivi une fois par semaine environs (pas plus).

Petit bonus, les emplacements approximatif des pylônes

Ce message a été modifié par manujour - 15 août 2018 - 19:26 .

[manujour]

Bonjour,

En avale : la façade avant et la sous face sont totalement finie, le vitrage de la façade arrière est posé. La toiture de la cabane est posée.
L’accès du personnel dans la gare se fera via la façade arrière par un escalier.

Photos prises hier (en grand angle sauf pour les 2 dernières).





En ligne :
- P9, P10 et P12 semelle coulée
- P11 et P13 ferraillage en place avec la semelle prête à recevoir le béton
- P14 et P15 fouille creusé.
A ce moment là, toute les fouilles du TSD6 sont faites.

P9


P10


P11


P12


P13


P14


P15


En amont :

Fouille des fondations de la cabane



Dessin de la cabane vue d'EST (45° à gauche de la ligne)



Première élévation de béton des pieds avant et arrière déjà remblayé



Vue sur l'arrivée



Image futuriste (pour ceux qui ne l'ont pas vue)



A la prochaine

[jackfromvallouise]

Merci encore pour ce suivi ! Le béton a dû être coulé aujourd'hui pour les pylônes cités car un hélico a tourné une bonne partie de la fin de matinée / début d'après-midi.