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Téléscaphe de Marseille Callelongue Creissels - 1965-1966

#1 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 15 juin 2013 - 23:34

Partons, à la découverte du Téléscaphe à Marseille, plus précisément entre les Goudes et Callelongue. Construit en 1965-1966, c'est un projet imaginé par le champion de ski James Couttet et par Denis Creissels concepteur de remontées mécaniques.
L'idée d'un téléphérique sous-marin est survenu en 1962 lors d'une discussion entre les deux hommes, pour rendre accessible "le fond marin à la portée du Français moyen" pour seulement 12 francs.
Les premières études datent de 1962-1963, à Chamonix, l'année suivante le brevet du téléscaphe est déposé en France et dans tout les pays susceptible installer l'appareil.
La première plongée, le 28 mars 1966 est retransmise en mondovision et suivi par 70 % des téléspectateurs de la planète.

Situation du téléscaphe
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Gare de Callelongue,
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Au loin, on peut distinguer la gare seconde gare,
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Gare des Goudes,
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La poulie double gorge,
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Les effets du temps sur l'installation à l'abandon depuis 1969,
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La rouille est omniprésente,
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Des restes de câbles,
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C'est ainsi que se termine la présentation du téléscaphe.
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Source :
- Livre de Pierre Montaz : "L'Aventure du transport par câble"
- Vidéo de l'INA sur la présentation du téléscaphe avec interview de James Couttet et Denis Creissels
- Vidéo de Thalassa 30 ans après, avec les deux inventeurs.
- Photos d'époques

Ce message a été modifié par francois05 - 16 juin 2013 - 12:21 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   JPJP 

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Posté 16 juin 2013 - 07:46

Et si on fait une recherche sur Delcampe "téléscaphe", on trouve ça :

lien Delcampe

Quelques photos de l'appareil en fonction en 1972, avec ses cabines jaunes.
:rolleyes:/>/>
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#3 L'utilisateur est en ligne   Bouctou 

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Posté 16 juin 2013 - 08:15

Et pour le voir en fonctionnement :
http://www.ina.fr/vi...-eau-video.html
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 16 juin 2013 - 09:32

Ce sujet avait déjà été évoqué ICI.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 16 juin 2013 - 09:46

Voir le messageJPJP, le 16 juin 2013 - 07:46 , dit :

Quelques photos de l'appareil en fonction en 1972, avec ses cabines jaunes.

1972 est l'année de circulation des cartes. D'après ce que l'on peut lire sur internet, le téléscaphe aurait fermé dès 1968. Il faudrait creuser la question.
- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
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#6 L'utilisateur est en ligne   Bouctou 

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Posté 16 juin 2013 - 10:31

Voir le messagelolo42, le 16 juin 2013 - 09:46 , dit :

Voir le messageJPJP, le 16 juin 2013 - 07:46 , dit :

Quelques photos de l'appareil en fonction en 1972, avec ses cabines jaunes.

1972 est l'année de circulation des cartes. D'après ce que l'on peut lire sur internet, le téléscaphe aurait fermé dès 1968. Il faudrait creuser la question.


Effectivement Lolo, il semble que l'exploitation fut abandonné en mai 1968, seulement 11 mois après l'ouverture et après que 30 000 personnes l'aient utilisé. La raison en était les coûts d'entretien trop importants.
Source :

Ce message a été modifié par Bouctou - 16 juin 2013 - 10:32 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 16 juin 2013 - 11:58

J'ai rajouté les sources, que j'avais omises hier soir.

N'hésitez pas à contribuez, le but étant de retracer au mieux l'histoire de cet appareil atypique !

Ce message a été modifié par francois05 - 16 juin 2013 - 12:01 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   GiorgioXT 

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Posté 16 juin 2013 - 23:56

C'est aussi le premier Funitel!
les cabine suspendues dans l'eau en lieu de l'air , mais le principe e le fonctionnement est le meme.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   ryandu42 

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Posté 17 juin 2013 - 14:05

Non car les cabine ne se débraillent pas... Mais ç'en est proche
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 17 juin 2013 - 14:14

Oui tout fait penser à un funitel en va et vient.

Voir le messageryandu42, le 17 juin 2013 - 14:05 , dit :

Non car les cabine ne se débraillent pas... Mais ç'en est proche

Tu fais erreur les funitels ne sont pas forcément débrayables, ils peuvent être en vas et viens.
Ex tout récemment un reportage de jb http://www.remontees...rtage-4705.html ou encore celui des Bouquetins sur la même station ;)
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   0573 

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Posté 17 juin 2013 - 14:33

et les marmottes 3 à l'alpe d'huez
mais du point de vue de l'agencement des poulies celui de thorens est le plus ressemblant
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 16 juillet 2019 - 10:49

Petit up du sujet, je suis tombé récemment sur un article de Corse matin (!) qui nous en apprend un peu sur l'appareil.
-Notamment, qu'avant les cabines 6 places, il y en avait des 2 places cylindriques qui "rapetissé les poissons". Au de la de ça, selon la seule photo visible en entête d'article, cela pousse à se questionner sur la largeur de la voie et les changements opérés pour mettre les 6 places hexagonales.
/→ C'est donc dans "l'année d'essai" (mentionné dans cette vidéo : https://www.ina.fr/video/RAF03025671 et dans celle-ci à 5min30 : https://www.ina.fr/video/CPF04006345)précédent l'ouverture 'officielle' du 01/07/1967 que les 2 places étaient en opérations.

-Mais également un projet de téléphérique vers le sommet de l'île Maïre.

Lien vers l'article : https://www.corsemat...e-du-telescaphe
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