Forums Remontées Mécaniques: TSD4B des Jasseries - Chalmazel (Loire) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD4B des Jasseries - Chalmazel (Loire) Leitner - 2002

#21 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 30 janvier 2008 - 17:29

Je crois que pour le bon fonctionnement de l'appareil, le moteur thermique est mise en route 1 fois par semaine.
On pourrait vérifier ainsi ou est le moteur thermique.
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#22 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 30 janvier 2008 - 18:00

Certes... mais son emplacement ne fait aucun doute, et je ne sais pas si lolo42 a envie de camper devant le TSD en attendant que le thermique se mette en route... Mais puisque tu te proposes si gentiment :lol:
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 30 janvier 2008 - 21:15

En général le moteur thermique d'une remontée est mis en route pour décrassage et test 1 fois par mois.
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#24 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 30 janvier 2008 - 21:23

Voir le messageKoUiToU, le 30 01 2008, 20:15, dit :

En général le moteur thermique d'une remontée est mis en route pour décrassage et test 1 fois par mois.


Merci à tous pour les précisions.

Pour le test de démarrage, c'est que qui se pratique pour un groupe électrogène... Ca semblerai logique donc à priori...
Bon je vais chez Va Sport acheter une guitoune pour TCD6 Perdrix :lol:....
- Laurent -

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#25 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 30 janvier 2008 - 21:46

Bon... D'accord... Je crois que je viens d'être élu inspecteur de tsd la nuit par -5 ! surtout que la météo n'est pas clémente et surtout que je ne connais pas chalmazel !
j'aurais peut-être du fermer ma bouche... :lol:

Pour répondre à KoUiToU, cela dépend des rm... en général, c'est toutes les semaines, mais cela peut changer en fonction de l'exploitant...
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 31 mars 2008 - 12:40

Merci pour cette mise à jour très complète de ce reportage,

concernant ce système d'amortissement des oscillations, si c'est si génial, pourquoi on en trouve pas plus souvent ? il doit bien y avoir des inconvénients outre le prix qui justifie qu'on en voit si peu, même à l'étranger (et en particulier en Italie).
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 31 mars 2008 - 13:52

Voir le messageThomas, le 31 03 2008, 12:40, dit :

Merci pour cette mise à jour très complète de ce reportage,

concernant ce système d'amortissement des oscillations, si c'est si génial, pourquoi on en trouve pas plus souvent ? il doit bien y avoir des inconvénients outre le prix qui justifie qu'on en voit si peu, même à l'étranger (et en particulier en Italie).


Sans doute, une station qui à les moyens d'investir dans un débrayable à bulles, va peut-être opter sur d'autres choix technologiques pour une ligne réellement vitale à l'exploitation de tout le domaine si aucune autre remontée n'est capable d'assurer le même rôle.

Pour ce qui est de Chalmazel :

-La ligne est certes réellement vitale puisque sans elle, et si l'enneigement empeche le fonctionnement du TKD des Granges, il ne reste plus que la possibilité d'exploiter les 2 Doppel de l'espace débutants.
-A l'image de la télécabine de la Perdix à Super-Besse, le télésiège est certes vraiment exposée au vent (surtout sur sa partie haute hors forêt).

Mais
-Chalmazel n'ayant pas les moyens, ni la volonté, au coeur des hautes chaumes, de construire un funitel (sans parler de la conso électrique démesurée qui serait supérieure à la somme de tous les appareils de la station réunis), a fait le choix d'une remontée pratique et d'un rapport prix/prestations en cohérence (quoi que déja quasi démesurée) avec sa taille.
-L'offre d'hébergement n'est pas développée au point de devoir assurer une exploitation du domaine par tous les temps.
->Le système d'amortissement latéral est donc un compromis judicieux permettant une exploitation dans la plupart des conditions...

En contrepartie, début février lors de la fête de la station, la tempête qui s'est abatue sur la France a limité l'exploitation du TSD, cantonnant une partie de la journée les skieurs sur le bas des pistes.
Cependant en dehors des conditions vraiment très extrêmes, l'appareil reste, grace à ce système, exploitable par tous les temps. Et puis quand il y a tempête, la clientèle locale ne se déplace généralement pas (manque de chance sauf ici pour la fête de Chalmazel). Et la plupart du temps, si la neige est présente, le TKD des Granges peut prendre le relais quelque soit la puissance des vents.

Puisque l'on est sur le sujet, j'en livre un peu plus : l'appareil a tout d'abord fonctionné les premiers temps sans ce système. Cependant, un appareil à bulles ayant plus de prise au vent qu'un télésiège simple, le fonctionnement était fréquement perturbé dès que le vent soufflait. A la sortie, les conducteurs ont même fini par exploiter l'appareil en mode moyenne vitesse...

Durant 1 an Leitner a réfléchi au développement d'un système permettant donc de stabiliser les véhicules. Cela donnera naissance au système d'amortissement des oscilations présenté commercialement au salon d'Insbruck en 2005 et spécialement développé pour Chalmazel 2 ans avant. C'est le conducteur qui m'a parlé de lui même de ce système et qui m'a confié son anthousiasme quant au fonctionnement.
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 31 mars 2008 - 22:17

merci pour les infos mais dans ce cas pourquoi avoir choisi un TSD bulle ? , meme si il est vrai qu'avec un bulle le confort par rapport à la TC est encore amélioré
Valmorel , plus belle station des alpes...
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 01 avril 2008 - 08:10

Voir le messageValmo*, le 31 03 2008, 22:17, dit :

merci pour les infos mais dans ce cas pourquoi avoir choisi un TSD bulle ? , meme si il est vrai qu'avec un bulle le confort par rapport à la TC est encore amélioré


Le choix des bulles était pratiquement indispensable.
Tout d'abord du fait des conditions climatiques fréquement perturbées...
Ensuite l'installation précédente était une télécabine 4 places et le but était, au momment de son remplacement, de relancer l'attrait de la station.

Le compromis coût/cahier des charges s'est donc porté sur un télésiège à bulles. L'intérêt étant d'autant plus important que peu de stations françaises sont équipées d'un tel appareil et comme le dit la station elle-même, l'appareil concilie les avantages de la télécabine et du télésiège : on est assis, on ne déchausse pas, on est abrité en cas d'entempéries ou on fait bronzette par plein soleil... ;)

Comme expliqué dans le reportage :
"Les études menées ont mis en évidence le fait que la clientelle souhaitait une solution skis aux pieds mais ne sacrifiant rien au confort. Il faut savoir qu'à Chalmazel, le vent très froid est fréquent et que la ligne est située à l'ombre une partie de la journée. De fait, on imaginait donc mal, pour relancer l'attrait de la station, faire passer la clientelle de cabines fermées à des sièges découverts exposés aux aléas climatiques...
Pour cette raison le choix des bulles s'est imposé, et vue la longueur de ligne de 2 kilomètres, un appareil débrayable était indispensable"
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#30 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 01 avril 2008 - 13:13

Tiens, j'ai une autre question : en regardant le plan des pistes et les photos, on voit que la gare Amont de ce TSDB est situé dans la pente et non au sommet. N'y aurait-il pas eu intérêt à profiter de son installation pour le faire arriver en haut de la butte suivante? Pour quelle raison? Météo?
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 01 avril 2008 - 16:26

Voir le messagejfd_, le 1 04 2008, 13:13, dit :

Tiens, j'ai une autre question : en regardant le plan des pistes et les photos, on voit que la gare Amont de ce TSDB est situé dans la pente et non au sommet. N'y aurait-il pas eu intérêt à profiter de son installation pour le faire arriver en haut de la butte suivante? Pour quelle raison? Météo?


C'est écrit à la section gare aval AMONT du reportage ;) :

La gare amont n'a pas été implantée au sommet, mais sur un replat en contrebas, du fait de conditions souvent défavorables (vents violents). Elle reste cependant stratégiquement située au coeur du domaine.


De fait, au dessus, entre le brouillard et les vents, les conditions sont vraiment trop aléatoires... D'où le choix d'un second appareil indépendant pour l'exploitation du sommet. C'était d'ailleurs pour ces mêmes raisons que l'ancienne télécabine avait une gare intermédiaire en limite de forêt.
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#32 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 01 avril 2008 - 21:00

Désolé



Euh, sinon, c'est à la gare amont, pas aval. Je Image IPB
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#33 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 17 juillet 2008 - 17:20

Voici en complément quelques photos d'exploitation d'été du TSD4B des Jasseries :
(quelques unes ont rejoint le reportage)
    Image IPB

    Image IPB

    Image IPB

    Image IPB

    Image IPB

    Image IPB

    Image IPB

    Et puis si vous êtes intéressé pour décorer le séjour sachez qu'une poulie retour est à vendre à la boutique souvenirs. :(/> :
    Image IPB

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#34 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 18 juillet 2008 - 23:30

merci as tu fait des photos du garage plein de sièges car je suppose que comme à valmorel le TSD marche avec peu de sièges ...
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#35 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 19 juillet 2008 - 10:04

Voir le messageValmo*, le 18 07 2008, 23:30, dit :

merci as tu fait des photos du garage plein de sièges car je suppose que comme à valmorel le TSD marche avec peu de sièges ...

Effectivement Valmo* le TSDB ne fonctionne qu'avec la moitié de ses véhicules. Je n'ai pas fait de photos du garage, mais sur une vue ont peu apercevoir les sièges rangés :

Image IPB

Pour Jéjé, c'est quand même assez courant la suspension latérale du VTT... (voir par exemple à Saint Lary : lien skipass)
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#36 L'utilisateur est hors-ligne   Jéjé 

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Posté 19 juillet 2008 - 11:52

oui mais il parait quand meme assez haut pour décharger le vélo en gare

Ce message a été modifié par Jéjé - 19 juillet 2008 - 11:52 .

VIVE LE GRAND DOMAINE et les TSF 2 Montaz Mautino
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#37 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 21 janvier 2009 - 12:04

Nouvelles webcams panoramiques sur l'appareil avec zooms vidéos montrant le TSD4BA en fonctionnement :

G1 (+ bas de la ligne et zooms vidéos sur les TKE Doppel Campanules et Ourson sur la droite)

G2 (+ haut de la ligne et TKE Doppel de Pierre sur Haute)
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#38 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 14 juin 2009 - 21:05

Petit update, avec notamment, intégration d'un schéma de principe de la cinématique de fonctionnement de la G1 motrice-tension

    Image IPB

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#39 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 14 juin 2009 - 22:01

j'ai relus encore une fois ce superbe reportage sur un sublime appareil , il tourne actuellement en journée ? car sur sa webcam d'aujourd'hui il fonctionne ...
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#40 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 14 juin 2009 - 22:43

Merci :angry:. Effectivement la saison d'été a commencé ce samedi 13 juin à Chalmazel.
Jasseries est exploité pour les itinéraires pédestres et VTT, ainsi que la piste de descente et le north shore du Bikepark.
- Laurent -

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