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[Projet abandonné] Télécabine "Fontaine la Poya - Lans en Vercors"
#1
Posté 19 mars 2012 - 20:18
je vous présente un projet avec des grosses pincettes.
J'ai lu dans le lien suivant que la direction des transports de la métro à décidé de créer un télécabine entre Fontaine-Terminus du tramway <=> St nizier<=>Lans en vercors.
Selon un article sortit du "daubé". On aurait droit à une ligne de 10km, cette remontée coutera entre 40 et 50 millions d'€uros, le tout est prévu pour une ouverture en 2014.
Ils espèrent capté un maximum d'automobiliste.
Je vous laisse à vos commentaires.
#2
Posté 19 mars 2012 - 20:46
#4
Posté 20 mars 2012 - 00:32
#5
Posté 20 mars 2012 - 19:11
http://ardsl.wordpre...ans-en-vercors/
http://www.citylocal...2DDF35F8#galery
#6
Posté 20 mars 2012 - 21:50
#7
Posté 28 mars 2012 - 10:46
vincen, le 27 mars 2012 - 20:19 , dit :
La Métro (Communauté Urbaine de Grenoble) vient de valider le principe d'un transport par câble sur le trajet Fontaine / Saint-Nizier-du-Moucherotte / Lans-en-Vercors. Plus de détails sur cette page du site de la métro: http://www.lametro.f...avant-l-ete.htm
LEs grandes lignes du projet:
Citation
• Tracé : Fontaine / Saint-Nizier-du-Moucherotte / Lans-en-Vercors (3 stations)
• Longueur :
- Longueur totale : 10 km
- Fontaine / Saint-Nizier-du-Moucherotte : 4,5 km
- Saint-Nizier-du-Moucherotte / Lans-en-Vercors : 5,5 km
• Durée du trajet :
- Durée totale : 29 minutes
- Fontaine / Saint-Nizier-du-Moucherotte : 13 mn
- Saint-Nizier-du-Moucherotte / Lans-en-Vercors : 16 mn
• Vitesse : 20 km/h
• Dénivelé :
- Dénivelé total : 795 m (dénivelé positif 1380 m)
- Fontaine / Saint-Nizier-du-Moucherotte : 970 m (dénivelé positif 990 m)
- Saint-Nizier-du-Moucherotte / Lans-en-Vercors : - 175 m (dénivelé positif 390 m)
Les études préliminaires devraient être lancées d'ici cet été Pour le constructeur retenu j'ai comme idée qu'il y aura pas de surprise
Vince
Si le projet voit le jour, il y aura appel d'offre, la proximité géographique ne faisant pas tout...
#8
Posté 28 mars 2012 - 23:47
#9
Posté 03 mai 2012 - 17:37
http://alpes.france3...200320121028_F3
il y aussi un petit rapport sur un blog de la reunion
http://sassenagecito...-102971096.html
Ce message a été modifié par atai - 03 mai 2012 - 17:38 .
#10
Posté 21 juillet 2012 - 09:48
On m'a dit que je pourrai visiter le chantier
#11
Posté 25 juillet 2012 - 09:32
Le projet est techniquement ficelé, financé, les enquêtes publiques menées, les appels d'offre sont lancés ?
Si ce n'est que le tracé, il est « confirmé » depuis le début.
Avant de visiter le chantier, il y a quelques étapes intermédiaires...
#12
Posté 25 juillet 2012 - 12:53
belledonne, le 21 juillet 2012 - 09:48 , dit :
On m'a dit que je pourrai visiter le chantier
Est-ce bien sérieux.... Pourrait-on avoir les sources ?
#13
Posté 25 juillet 2012 - 16:45
Il n'y a encore rien de ficelé au niveau technique hormis le tracé.
Il reste plein de points en suspension en effet comme le financement final (suivant le devis final !), les contraintes de tracé, ...etc..etc...
En plus l'enquète publique risque de faire ressortir un taux de fréquentation moins élevé que celui estimé.
Les Villardiens par exemple vont vite constater que, montre en main, pour se rendre depuis devant chez eux jusque par exemple place Gustave Rivet, ils devront prendre successivement 5 ou 6 moyens de transport différents et que le trajet prendra 1h 1/2 (aller !) et quid du retour ?? = idem , donc 2 fois plus de temps qu'en voiture.
Ce n'est trés probablement pas encore qu'on pourra visiter le chantier.
Ce message a été modifié par Guiz - 25 juillet 2012 - 16:45 .
#14
Posté 28 août 2012 - 16:20
Y aurait-il quelquechose qui se profilerait du type enfouissement des lignes ??
Ce message a été modifié par Guiz - 28 août 2012 - 16:25 .
#15
Posté 28 août 2012 - 19:22
Guiz, le 28 août 2012 - 16:20 , dit :
Y aurait-il quelquechose qui se profilerait du type enfouissement des lignes ??
Ca m'étonnerait : enfouir des lignes 220 kV comme celles qui passent sur le bord du Vercors, ça coûte les yeux de la tête...
Surtout qu'il y en a au moins trois ou quatre en parallèle et donc la largeur de la zone d'enfouissement devrait avoisiner les 5 ou 600 m (because les distances de garde entre les câbles ! ).
#16
Posté 28 août 2012 - 20:19
S'il s'agissait d'enfouissement, il y a aurait des informations affichées et surtout, beaucoup plus de matériel sur le chantier.
#17
Posté 28 août 2012 - 21:48
- concernant notre ami sacha 3245, son profil parle pour lui : 9 ans ! Quelle véracité accorder à ces propos ??
- concernant la remarque de guiz, RTE Réseau de Transport d'Electricité effectue des travaux de sécurisation de la ligne Pariset/Villard de Lans!
Je vous rassure le tph vers le Vercors est loin d'être fait !
à bon entendeur.
#18
Posté 28 août 2012 - 22:02
ventoux, le 28 août 2012 - 21:48 , dit :
- concernant notre ami sacha 3245, son profil parle pour lui : 9 ans ! Quelle véracité accorder à ces propos ??
+2 !!!!! On ne peut pas lui faire confiance surtout si la source reste floue...
Oui, ça ne peut-être que de l'entretien d'accord avec toi ventoux, même sans être allé voir, ça ne peut-être que ça.
Mon petit avis : je suis entièrement d'accord avec guiz, le voyage durerait plus longtemps en TCD qu'en voiture, et les touristes allant à Lans ne penseraient certainement pas a prendre l'appareil donc peu de fréquentation et donc, intérêt minime.
Ce message a été modifié par Clément05 - 28 août 2012 - 22:22 .
#19
Posté 29 août 2012 - 21:33
Clément05, le 28 août 2012 - 22:02 , dit :
On ne va pas entrer dans les débats interminables sur la façon de conduire des uns et des autres, mais cette remarque est très discutable dans l'absolu : cela dépend notamment des conditions météo, de la localisation du voyageur dans Lans (qui est assez étendu). Et l'appareil aurait une vocation dépassant largement les seuls touristes se rendant à Lans...
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