[shuntage]

A si le club med décide sinon serre chevalier aurait démonté ce tas de ferraille cet été : 500 passages max , une exploitation chere ( 5 pers/j ) une maintenance exorbitant et tres compliqué . une mocheté dans le paysage . etc etc .

[Yann83]

Attention je n'ai jamais dit que le club med décidait.
Pour le rôle du dmc depuis la perte du tsf3 Fréjus il est certes devenu presque inutile mais il ne faut oublier le rôle de cet appareil entre 1984 et 1998 les jours de grand vent quand les tcd4 Fréjus et avaret etaient fermées et qu'il fallait aller à chantemerle ou au dmc récupérer une remontée.

[louislp]

Le Club Med ne décide pas tellement mais peut exercer une certaine "pression" oserai-je dire sur la CDA, j'ai comment dire quelques exemples en tête.

Je pense quand-même que le télésiège du Fréjus aurait pu être conserver deux saisons supplémentaires...

[Clément05]

Non car la zone de départ du TSD6 Côte Chevalier est située à l'emplacement d'au moins un pylône. SCV n'allait pas changer plusieurs pylônes sur ce TSF en fin de vie pour 2 ans.

[100% RM]

La fin d'un appareil épique :

https://www.ledauphi...mc-est-terminee

[TSD 6 Arpette]

Le P2 encore debout:









Démontage du P3:

[Quentin05]

Merci pour les photos ! qu'en est il pour la G2 ?

[Tony le savoyard]

Merci pour les photos du démontage des pylônes du DMC. J'adore les images avec drones !

[monchu]

Une info passée inaperçue. Les cabines du DMC n'étaient pas d'origine. Sur les photos de Clément05, les cabines SP20 ont du modèle 1985, sans portes sur le côté intérieur :



Mais à l'origine, les cabines du DMC du Pontillas étaient du modèle 1984 avec des portes du côté extérieur et intérieur. L'idée était vendre des DMC en urbain avec des stations intermédiaires à quai central, mais l'idée a été abandonnée. Voici les cabines d'origine avec les portes côté intérieur :





Les cabines ont donc été changées, probablement en récupérant quelques unes aux 2 Alpes lors du changement de cabines, car les SP20 du Jandri étaient à l'origine sans portes côté intérieur :
,

[Quentin05]

monchu, le 01 avril 2024 - 18:34 , dit :

Une info passée inaperçue. Les cabines du DMC n'étaient pas d'origine. Sur les photos de Clément05, les cabines SP20 ont du modèle 1985, sans portes sur le côté intérieur :



Mais à l'origine, les cabines du DMC du Pontillas étaient du modèle 1984 avec des portes du côté extérieur et intérieur. L'idée était vendre des DMC en urbain avec des stations intermédiaires à quai central, mais l'idée a été abandonnée. Voici les cabines d'origine avec les portes côté intérieur :





Les cabines ont donc été changées, probablement en récupérant quelques unes aux 2 Alpes lors du changement de cabines, car les SP20 du Jandri étaient à l'origine sans portes côté intérieur :
,

En effet ! je me suis toujours demandé comment ces portes avaient disparus, une idée de l’année de changement des cabines ? merci pour l’info et les photos

[monchu]

Les SP20 du Jandri ont été remplacées par les Tubo en 1996, donc le changement au Pontillas doit dater de cette époque.