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TKD des Trois Coins - Praz-sur-Arly (Espace Diamant) Montaz Mautino - 2009

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 11 janvier 2020 - 12:24

Bonjour, je vous propose un reportage sur le téléski des Trois Coins.

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Au sommaire de ce reportage :

  • Praz-sur-Arly
  • Historique : L'histoire d'une liaison inter-stations entre Espace Diamant et Evasion Mont Blanc.
  • Le téléski des Trois Coins, un appareil dédié à un rôle de liaison
  • Ligne et infrastructures du téléski des Trois Coins
  • Le téléski des Trois Coins, un des rares appareils issu d'un grand projet qui n'a jamais été achevé.


1. Praz-sur-Arly

Située dans le haut Val d'Arly, Praz-sur-Arly est une station de sports d'hiver et d'été qui regroupe 65 km de pistes de ski alpin. La station, gérée par Labellemontagne, est intégrée depuis 2005 au domaine skiable de l'Espace Diamant, qui regroupe également Flumet, Notre-Dame de Bellecombe, Crest-Voland/Cohennoz, Les Saisies et Hauteluce.


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La station de Praz-sur-Arly (découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur l'image).



2. Historique : L'histoire d'une liaison inter-stations entre Espace Diamant et Evasion Mont Blanc.

Tout d'abord, bien avant cette idée de liaison, la première remontée mécanique à être installée à Praz-sur-Arly est un télécorde nommé "Combe Noire".

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Le télécorde.


Depuis cette première remontée, divers changements ont été effectués sur le domaine skiable, avec notamment, la réalisation du télésiège de la Varoche en 1981 permettant à la station de faire monter en altitude son point culminant et de desservir de nouvelles pistes.

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Vue sur les sièges du télésiège de la Varoche.


5 ans plus tard, le télésiège des Tendues est réalisé et permet de franchir la falaise des Tendues qui était techniquement difficile à passer. La même année marque la réalisation du téléski du Quézet, permettant de faire passer le point culminant de la station de 1475 à 1820m et de réaliser de nouvelles pistes pour le ski propre. En 1989, le téléski de la Pierre est réalisé, dans le cadre d'une extension du domaine skiable, qui sera achevée en 1990 avec la mise en service du télésiège du Ban Rouge.
Depuis cette date, il y aura peu de changement à Praz-sur-Arly si l'on ne compte pas la réalisation du télésiège du Crêt du Midi remplaçant à lui tout seul trois remontées, à savoir le télésiège de la Varoche, le téléski du Mans et le télésiège des Tendues, même si ce dernier sera toujours en service jusqu'en 2011.

Passons maintenant à l'un des plus gros projets voulus par Les Saisies et les stations du Val d'Arly dès le début des années 60 afin de lutter contre la concurrence des grands domaines de la Tarentaise. Ce projet prévoit à terme de réunir les stations de l’Espace Cristal (Les Saisies, Crest-Voland/Cohennoz), du Val d’Arly (Flumet, Notre-Dame de Bellecombe, Praz sur Arly) et de l’Evasion Mont-Blanc (Megève, Saint-Gervais, Combloux, Les Contamines-Montjoie, La Giettaz, Saint-Nicolas de Véroce) en un seul et même nom : l’Espace Diamant.
La première étape de ce projet consiste en la réalisation de pistes et de remontées dans la Combe de Douce et sur la montagne de Brichou, permettant de relier les Saisies à Notre-Dame-de-Bellecombe. Les nouvelles remontées réalisées durant cette étape sont les suivantes : le télésiège de Roche Blanche en 2003 et les télésièges de Brichou, Grattary et Douce en 2005. La première partie de l'Espace Diamant est réalisée.
La seconde étape, considérée comme la plus impressionnante et qui n'est d'ailleurs toujours pas achevée, consiste en la liaison entre l'Espace Diamant version 2005 et le domaine de l'Evasion Mont Blanc. Plusieurs possibilité ont été étudiées et la première s’intéresse aux Combes de Bellasta et du Véry. Pas moins de 4 appareils sont envisagés : les deux premiers, nommés Bellasta et Plan Mermin, partiraient de la Combe de Bellasta, l'un arrivant au sommet de la Crête du Vorès, le second au niveau de la Tête des Trois Coins. Un autre télésiège, celui du Vorès (l'autre nom retenu était Bassecombe), prendrait son départ de la Bassecombe à Praz-sur-Arly, et atteindrait également la Tête des Trois Coins. Enfin le quatrième, un télésiège pendulaire nommé Véry, permettrait la jonction entre la Tête des Trois Coins et le sommet des Lanchettes à Megève, finalisant ainsi la liaison.

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Un petit schéma aérien pour mieux situer les appareils.


Cependant, tout ne se passera pas comme prévu. En effet, l'idée d'une liaison avec Megève via la Combe du Véry fut enterrée définitivement à la fin des années 2000, suite au classement de celle-ci en zone Natura 2000 par la commune de Praz sur Arly, rendant impossible toute nouvelle construction dans le secteur. Toutefois, l'idée d'une liaison entre les domaines skiables pralin et megévan n’est pour autant pas abandonnée, et les deux stations envisagent désormais de passer par la Combe du Leutaz située environ 500 mètres de dénivelée plus bas que la Combe du Véry.

En 2009, le téléski des Trois Coins est réalisé, ce qui enterre définitivement le projet du télésiège du Vorès/Bassecombe pour certaines raisons. Ce télésiège aurait cependant permis de créer un secteur de ski propre supplémentaire à Praz sur Arly, avec des pistes bleue, rouge et noire, sans compter la possibilité de hors-pistes notamment avec l'arrivée du télésiège de Bellasta en 2014, et ce malgré un dénivelé plutôt faible au niveau du versant de Bassecombe. Les raisons de l'avortement de ce projet sont la plupart écologiques, pratiques ou encore économiques. En effet, il aurait tout d'abord fallu faire d'importants terrassements puisque la tête des Trois Coins est une montagne se finissant tout simplement... en trois coins ! Au vu donc de la configuration de cette montagne, les terrassements auraient été très coûteux, la commune n'ayant pas forcément les moyens de se permettre de tels travaux. Ce télésiège aurait ensuite été difficile à ouvrir puisqu'il aurait été exposé à un secteur avalancheux mais également au fort vent soufflant sur les crêtes et biens d'autres facteurs environnementaux... On note enfin qu'il serait arrivé à proximité de la zone Natura 2000 du Véry, et que son tracé aurait donc probablement été modifié. Le téléski s'est donc avéré bien plus logique.
Avant de parler de la révolution qu'est ce téléski, il faut revenir 3 ans avant sa construction. En 2006, lors de la signature de la DSP avec Labellemontagne, Praz-sur-Arly a imposé une condition pour que Labellemontagne devienne l'exploitant du domaine skiable : le télésiège débrayable du Crêt du Midi doit être la première réalisation de cet exploitant. Il ne faut pas oublier que Labellemontagne était à l'origine contre cela et voulait en priorité remplacer le télésiège des Rosières et le téléski des Bernards par un TSD6 pour améliorer la liaison avec Flumet. Pour rappel, Labellemontagne (Rémy Loisirs à ce moment-là) a racheté toutes les stations du Val d'Arly : Praz-sur-Arly, Notre-Dame-de-Bellecombe et Flumet (on note qu'ils avaient déjà Crest-Voland). On peut supposer que c'était plus stratégique pour eux d'investir dans cette liaison avec Flumet que de rénover les ascenseurs pralins. Afin de compenser cette liaison, le téléski des Trois Coins a été réalisé pour assurer une autre liaison avec cette fois-ci le domaine bellecombais.
Ce téléski a donc permis de désenclaver Praz-sur-Arly car pour accéder aux autres domaines skiables de l'Espace Diamant, le seul moyen était de passer par Flumet ce qui est une grosse perte de temps, sans compter l'enneigement qui est bien moins sûr en bas. Le remonte-pente des Trois Coins est donc une révolution pour l'Espace Diamant puisque l'on peut maintenant faire le tour dans le sens des aiguilles d'une montre de ce domaine. On note tout de même un gros défaut qui est la piste bleue des Crozats mais nous allons en parler plus tard.

Plus tard en 2014, le télésiège de Bellasta est réalisé, seul ressortissant de la première possibilité de la seconde étape du projet.
De nos jours, plusieurs projets sont encore d'actualité, tels que la liaison avec les Contamines – Hauteluce depuis la Combe de Bellasta, mais également dans une moindre mesure le téléski de la Limace, appareil facilitant un retour sur Praz-sur-Arly depuis la piste des Crêtes.

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Un petit schéma pour mieux situer les différents appareils cités ci-dessus.



3. Le téléski des Trois Coins, un appareil dédié à un rôle de liaison

Le téléski des Trois Coins a été réalisé en 2009 avec du matériel de récupération provenant de plusieurs stations. En effet, par souci d'économie, on retrouve sur ce téléski du matériel provenant du téléski du Mans à Praz-sur-Arly, mais également du téléski des Gueux à Notre-Dame-de-Bellecombe et du téléski du Badet à Piau-Engaly. Cet appareil est donc très particulier, voire inédit, d'autant plus que le téléski du Mans aurait certainement suffi à lui tout seul. On suppose donc que ce mélange de différents appareils a dû être l'oeuvre d'un consensus économique et technique, car importer une partie d'un téléski des Pyrénées reste assez étrange. On note également que le constructeur de l'appareil est POMA. En plus de la réalisation de ce téléski, deux nouvelles pistes ont été créées. La première, nommée Crozats, permet au téléski des Trois Coins d'assurer une liaison avec le reste de l'Espace Diamant. Cette piste reste tout de même un gros défaut au niveau de la liaison car elle est d'abord très pentue sans compter son exposition sud rendant la qualité de la neige aléatoire. Puis elle continue avec un long replat en direction du télésiège du Plan des Fours, qui est la plupart du temps saturé car il est souvent le seul moyen de revenir à sa station depuis ce goulet, la piste Cascades Bas étant régulièrement fermée. Cette piste est enfin une véritable catastrophe écologique qui a balafré sévèrement le cirque du Vorès. La deuxième piste, nommée Trois Coins, permet quant à elle de remplacer la dernière section de la piste des Crêtes partant de l'arrivée du téléski des Trois Coins. Cette section a été transformée en chemin de service qui a lui-même été supprimé peu après 2010 afin de protéger les tétras-lyre. Quelques années plus tard, la station décide de réaliser un boardercross nommé Waouland et situé à gauche de la piste des Trois Coins. Le téléski des Trois Coins possède donc principalement un rôle de liaison qui est fondamental pour l'Espace Diamant mais également un petit rôle de ski propre.

Le téléski des Trois Coins dessert donc les pistes suivantes :
  • La piste bleue des Trois Coins : C'est une courte piste bleue qui longe le téléski sur sa gauche. Sans grand rôle, elle remplace la dernière section de la piste des Crêtes.
  • Le boardercross Waouland : Boardercross dont le niveau est considéré comme une piste rouge, il permet au téléski des Trois Coins d'avoir un petit rôle de ski propre.

Au niveau du cirque du Vorès, le téléski des Trois Coins dessert une piste :
  • La piste bleue des Crozats : Piste créée à l'occasion de l'ouverture du téléski des Trois Coins, elle permet d'accéder à Notre-Dame-de-Bellecombe et de surcroît aux Saisies via le TS du Plan des Fours depuis le téléski des Trois Coins.


Les photos ont été prises le 23 février 2019.


Situation sur le plan des pistes (tracé du téléski en rouge)

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De plus près.


Les caractéristiques de l’installation

Caractéristiques Administratives
  • TKD-Téléski à perches découpables : Les Trois Coins
  • Exploitant : Labellemontagne
  • Constructeur : Montaz Mautino
  • Année de construction du téléski du Mans (Construit par Montaz Mautino) : 1981
  • Année de construction du téléski des Gueux (Construit par Montaz Mautino) : 1977
  • Année de construction du téléski du Badet (Construit par Montaz Mautino) : 1990
  • Année de réimplantation des trois téléskis à Praz-sur-Arly : 2009

Caractéristiques d’Exploitation
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 1 personne
  • Débit : 820 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 3,20 m/s

Caractéristiques Géographiques
  • Altitude gare aval : 1853 m
  • Altitude amont : 1952 m
  • Dénivelée : 99 m
  • Longueur : 522 m
  • Pente moyenne : 18,97 %
  • Pente maximale : 35 %

Caractéristiques Techniques
  • Type de gare aval : T80 trapézoïdale
  • Type de gare amont : LSP Montagner
  • Gare motrice : Aval
  • Gare tension : Amont
  • Type de tension : Contrepoids
  • Sens de montée : Gauche
  • Embarquement : Dans le sens de la ligne
  • Nombre de pylônes : 8


4. Ligne et infrastructures du téléski des Trois Coins

La gare aval

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Vue d'ensemble de la gare aval.


Située au lieu dit de Bassecombe, il s'agit d'une gare T80 trapézoïdale provenant de chez Montaz Mautino assurant la mise en mouvement du câble. On note que lors de la première saison, ce téléski était alimenté par groupe électrogène, l'électricité n'ayant pu être installée qu'en 2010 par manque de temps. Les poulies sont équipées de dispositifs de protection contre le givre. La gare est accessible depuis le télésiège de Ban Rouge en passant par la piste de Basse Combe.

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La gare aval dans son environnement.

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On se rapproche de plus en plus...

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... de cette dernière.

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Vue de côté.

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Vue de trois quarts depuis la droite.

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Vue de trois quarts depuis la gauche.

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Vue de profil.

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Zoom sur la poulie motrice.

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Les bornes de contrôle des forfaits.

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Accès à l'embarquement.

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C'est parti !



La ligne

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Vue d'ensemble de la ligne.


La ligne est longue d'environ 500 m. Elle possède 8 pylônes et elle est relativement plate malgré l'accentuation de la pente à partir du pylône 5 jusqu'à l'arrivée.

Caractéristiques de la ligne
  • P1 : SC/S (Galet de déviation du brin descendant)
  • P2 : S/S
  • P3 : SC/SC
  • P4 : SC/SC
  • P5 : C/C
  • P6 : S/S
  • P7 : SC/SC
  • P8 : S/S


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Le pylône 1.

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Le pylône 2.

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On poursuit...

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... avec une longue portée avant le pylône 3.

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Le pylône 3.

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On continue...

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... avec une nouvelle longue portée avant le pylône 4...

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... que voici.

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Le pylône 5. A noter la poulie compression sur le brin retour, rendue nécessaire du fait de la présence des tétras-lyres.

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Accentuation de la pente avant...

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... le pylône 6.

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Nous continuons...

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... avec une nouvelle portée avant...

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... le pylône 7.

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La portée finale...

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... avant le dernier pylône...

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... qui est le pylône 8.



La gare amont

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Vue d'ensemble de la gare amont.


Située à proximité du Col de Bassecombe, il s'agit d'un LSP bipode classique de chez Montagner provenant très probablement du téléski du Mans à Praz-sur-Arly. La tension est assurée par un contrepoids.

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Arrivée en gare amont.

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Vue de trois quarts depuis la gauche.

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La gare amont vue depuis son côté gauche.

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Vue sur la poulie retour...

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... puis sur le contrepoids.



Le téléski des Trois Coins vu depuis les pistes

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Le pylône 8 vu depuis le début de la piste des Trois Coins.

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Vue d'ensemble de la ligne depuis le début de cette même piste.

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La fin de la ligne.

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Idem.

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Vue sur le milieu et la fin de la ligne.

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Vue sur le début de la ligne.

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Idem.

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On se rapproche de la gare aval.

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Vue sur la gare aval depuis la fin de la piste des Trois Coins.



5. Le téléski des Trois Coins, un appareil peu anodin, mais emblématique pour l'Espace Diamant

Le téléski des Trois Coins est, comme le télésiège du Bellasta aux Saisies, un des rares appareils qui a été réalisé dans ce grand projet qui prévoyait à l'origine une liaison avec le domaine Evasion Mont Blanc par la Combe du Véry. De nos jours, le téléski des Trois Coins a un rôle de liaison et de désenclavement de Praz-sur-Arly, permettant d'éviter le passage par Flumet et son enneigement aléatoire pour accéder au reste de l'Espace Diamant. Ce téléski est donc très souvent surchargé lors des vacances scolaires. Ce téléski est loin d'être un remonte-pente anodin par ses spécificités techniques mais également parce qu'il est un véritable symbole fort de l'Espace Diamant, ayant une histoire chargée et dont la construction a été très controversée notamment avec la piste des Crozats. Pour l'instant, aucun projet de doublement de ce téléski n'est à l'étude, la station préférant rénover ses principaux axes tels que Ban Rouge ou encore Rosière et Bernards.

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Le téléski des Trois Coins, un remonte-pente indispensable pour Praz-sur-Arly.


Ainsi se termine ce reportage.
Merci de l'avoir lu et à bientôt.

Je tiens à remercier Kenzo pour la bannière ainsi que 91@g pour sa relecture attentive, la réalisation des deux schémas aériens ainsi que sa grande aide pour la partie historique. Un grand merci au maire de Praz-sur-Arly Yann JACCAZ pour l'autorisation de la réutilisation d'anciennes photos.

Bannière : Kenzo
Photos : Pra'z Ropeways & 91@g
Texte et mise en page : Pra'z Ropeways (Avec l'aide de 91@g)
Page Facebook "Histoire et patrimoine de Praz-sur-Arly" : https://www.facebook...072332546177142

Ce message a été modifié par Pra'z Ropeways - 15 janvier 2020 - 15:47 .

A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 11 janvier 2020 - 12:29

Voilà pour ce reportage, qui conclut la série des appareils de Praz-sur-Arly, désormais tous présentés ! Vous découvrirez prochainement les appareils débutants de Notre-Dame-de-Bellecombe.
N'hésitez pas à déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion :).

Oui il est enfin sorti, après des mois d'attentes ! Mais sachez que sans celle-ci, le reportage serait loin d'être complet, et encore moins sans la grande aide de 91@g qui m'a fortement aidé pour la rédaction de ce reportage et qui m'a fourni de précieuses informations :) !

Ce message a été modifié par Pra'z Ropeways - 11 janvier 2020 - 12:34 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté 11 janvier 2020 - 13:24

Bonjour,
merci beaucoup pour ce reportage ! :)
En débit des raisons de sa non réalisation, je pense toujours qu'un TSD aurait été plus approprié pour un axe de liaison.
Du TKD au TPH… Vive toutes les RMs !!!

Reportages prévus à (très) long terme (entrée en CPGE):
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Johan 

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Posté 11 janvier 2020 - 13:39

Voir le messagePassionRM, le 11 janvier 2020 - 13:24 , dit :

Bonjour,
merci beaucoup pour ce reportage ! :)
En débit des raisons de sa non réalisation, je pense toujours qu'un TSD aurait été plus approprié pour un axe de liaison.


Je pense que c'est beaucoup trop court pour un débrayable, je verrais plus un TSF4 ou un TSF6. Pourquoi pas si un jour il remplace le télésiège du Ban rouge, le mettre en lieu et place de ce dit téléski.

Ce message a été modifié par Johan - 11 janvier 2020 - 13:39 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté 11 janvier 2020 - 13:43

Je me disais: pourquoi pas un TSD4 (ou 6), sachant que le Marcheuson fait moibs de 800m de longueur.
Mais ce TKD est encore plus court effectivement… Peut-être un TSF6 pour un grand débit à moindre coût.

Ce message a été modifié par PassionRM - 11 janvier 2020 - 13:43 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 11 janvier 2020 - 14:14

Merci pour vos retours :) !

Voir le messagePassionRM, le 11 janvier 2020 - 13:43 , dit :

Je me disais: pourquoi pas un TSD4 (ou 6), sachant que le Marcheuson fait moibs de 800m de longueur.
Mais ce TKD est encore plus court effectivement… Peut-être un TSF6 pour un grand débit à moindre coût.


Le problème reste ici que les coûts sont limités pour un TSD, un TSF pourrait donc être une bonne solution mais Labellemontagne veut rénover en priorité les axes majeurs pralins comme Ban Rouge ou encore Rosières/Bernards. Ban Rouge, est bien plus utilisé que Trois Coins, et ce parce que les forfaits avec seulement Praz-sur-Arly sont tout aussi vendus que ceux Val d'Arly/Espace Diamant et que les utilisateurs de ce forfait ne vont très pas beaucoup aller vers ce téléski puisque sa desserte de ski propre n'est pas grandiose à comparé à celle de Ban Rouge. Le Waouland des Trois Coins est très méconnu ce qui fait qu'il est très peu utilisé comparé à celui de Crêt du Midi.
Aussi, les skieurs avec ce forfait ne voudront surement pas se taper la piste de la Basse Combe, passage obligé pour revenir à Praz depuis les Trois Coins (même si c'est pire depuis NDB ou encore les Saisies avec l'horrible piste des Crêtes, juste avant la G2 des Trois Coins). Entre Ban Rouge et Trois Coins, ça va encore, même si il faut parfois pousser sur les bâtons, mais après, la piste devient un chemin la plupart du temps et n'est donc vraiment pas très intéressante en terme de ski propre (d'ailleurs, la piste noire de Ban Rouge est bien mais malheureusement, comme la piste rouge des Rhodos, elle se termine sur se chemin même si l'on y peut rien, c'est le relief...). Il est donc plus judicieux de d'abord remplacer Ban Rouge, puis après Trois Coins. Concernant Rosières et Bernards, malgré une forte saturation durant les vacances scolaires, je trouve que ce n'est pas la priorité car la liaison avec Flumet peut-être aléatoire au niveau de l'enneigement. Je pense qu'un second téléski suffirait pour Trois Coins.

@Johan : à moins de remplacer Ban Rouge et Trois Coins cet été (et je me demande si c'est quand même possible), ce n'est pas possible car le télésiège de Ban Rouge va fêter ses 30 ans cet été et qui dis 30 ans, dis... G.I. des 30 ans (et encore, je crois qu'ils l'on fait l'année dernière avec le téléski de la Pierre donc c'est sûrement foutu) !
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté 11 janvier 2020 - 15:10

Merci pour ce renseignement !
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   91@g 

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Posté 13 janvier 2020 - 22:43

Mettre un TSD sur cet axe ? Cela me parait parfaitement inutile, d'autant que comme le souligne Pra'z, il y a d'autres choses à faire avant sur le domaine.

Si ce TK si court est une récup' d'autant d'appareils, ce n'est pas pour rien, c'est qu'il fallait faire au plus économique.
L'inconvénient certain c'est qu'il y a souvent de la queue, notamment en période de vacances scolaires. Mais de là à mettre un TSD... déjà que la piste des Crozats a du mal à se maintenir en état quand il y a de gros passages un jour de grand soleil, et que le TSF du Plan des Fours jusque-là isolé et à l'abri des files d'attente ne suit plus depuis l'apparition de cette liaison... Qu'on mette un débrayable sur Ban Rouge, après on verra.


Citation

@Johan : à moins de remplacer Ban Rouge et Trois Coins cet été (et je me demande si c'est quand même possible), ce n'est pas possible car le télésiège de Ban Rouge va fêter ses 30 ans cet été et qui dis 30 ans, dis... G.I. des 30 ans (et encore, je crois qu'ils l'on fait l'année dernière avec le téléski de la Pierre donc c'est sûrement foutu) !

Le remplacement de Ban Rouge est dans les cartons, mais ça fait quand même bien longtemps qu'on n'en a plus entendu parler.
D'abord il faut que le projet de retenue au Cassioz se concrétise afin de sécuriser l'enneigement artificiel avant d'aller voir vers d'autres projets.


D'une manière générale, il faut remettre les choses dans leur contexte : certes l'Espace Diamant a permis de rebooster ces petites stations, mais ce n'est pas pour autant qu'elles ont désormais les moyens de s'offrir des TSD à tout va. Et de souligner également ce qui est dit dans le reportage : nous sommes dans une zone préservée dans le coin (Natura 2000 pas loin, tétras-lyres), ce serait impossible et surtout regrettable de tout buller pour gagner 10 minutes.
91@g
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 14 janvier 2020 - 14:34

Merci pour ce reportage, cependant je ne vois pas pourquoi tu parles de Montagner et de Poma alors qu'il s'agit de récupérations d'appareils construits exclusivement par Montaz Mautino...
Il est d'ailleurs marqué comme construit par Montaz Mautino dans le FIRM.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 14 janvier 2020 - 16:03

Voir le messagearbisman, le 14 janvier 2020 - 14:34 , dit :

Merci pour ce reportage, cependant je ne vois pas pourquoi tu parles de Montagner et de Poma alors qu'il s'agit de récupérations d'appareils construits exclusivement par Montaz Mautino...
Il est d'ailleurs marqué comme construit par Montaz Mautino dans le FIRM.


Merci pour ton retour.
Pour Montagner : La poulie retour du téléski des Trois Coins est un LSP Montagner qui provient du téléski du Mans (comme le montre cette photo provenant du reportage du TSD du Crêt du Midi : https://www.remontee...9-DSCN0275.jpeg). Ce LSP a remplacé une poulie flottante à la fin des années 80 (vue sur IGN - Remonter le temps).
Pour POMA, tu me remets effectivement en question, je ne sais plus où j'ai glané l'info, il me semblait que c'était POMA qui avait réalisé le montage de l'appareil, mais je viens de faire des recherches et il s'agirait plutôt de Labellemontagne (http://www.mairie-pr...ne_skiable.html). C'est une erreur de ma part visiblement
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 14 janvier 2020 - 18:57

D'accord avec toi. Pour la bannière par contre je pense que seul le logo de Montaz Mautino doit figurer, et tu précises simplement dans le reportage que la G2 est de Montagner.
Par défaut c'est la motrice de l'installation qui détermine le constructeur en règle générale :) .
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 14 janvier 2020 - 19:05

Merci pour l'info :) !
Je vais demander à Kenzo (le créateur de la bannière) de l'enlever. Je vais faire les autres modifications demain.
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