TSF2 Retour Chancel (†) - La Grave Montaz Mautino - 2003 > 2012 / 2018
#1 Invité_remontees_*
Posté 14 septembre 2014 - 21:02
^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^
N'hésitez pas à poster vos remarques, suggestions etc...
#2
Posté 14 septembre 2014 - 23:41
En gare aval il n'y a pas de barrières pour la cadence des skieurs ? La file d'attente ne devait pas avoir beaucoup de place.
Reportages à venir :
Voir sur mon profil.
#3 Invité_remontees_*
Posté 15 septembre 2014 - 21:50
Pour le reste je corrige, je vois que tu connais mieux la Physique pratique que moi…
#4
Posté 16 septembre 2014 - 04:16
Sinon, merci pour ce reportage!
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#5
Posté 16 septembre 2014 - 18:34
Un démontage prévisible ?? voire même inéluctable ??
#6 Invité_remontees_*
Posté 16 septembre 2014 - 21:37
Fabien05, le 16 septembre 2014 - 18:34 , dit :
Un démontage prévisible ?? voire même inéluctable ??
Merci beaucoup. Pour le démontage, j'y crois pas. Je pense que TGM le garde au besoin, même s'ils n'ont clairement pas les moyens de le faire tourner. Je reste quand même sceptique à ce qu'ils le démontent !
Boy, le 16 septembre 2014 - 04:16 , dit :
Sinon, merci pour ce reportage!
Merci pour les précisions et le petit commentaire gentil. Je ne sais plus quoi penser !
driouride, le 16 septembre 2014 - 19:59 , dit :
J'ai donc mis dans le reportage qu'il a peu voire pas ouvert, comme ça je suis sûr de ne pas écrire de bêtises ! Merci pour tes infos très intéressantes et utiles.
#7
Posté 21 septembre 2014 - 10:32
Je ne suis pas un spécialiste des RMs, autrement dit n'hésitez pas à confirmer ou contredire ce que j'écris.
http://www.remontees..._1905_88312.jpg
Sur cette photo, je pense qu'il s'agit plus du caisson qui contient les résistances de démarrage du moteur asynchrone à rotor bobiné de la petite vitesse. D'ailleurs on remarque bien les ouvertures de ventilation.
http://www.remontees...1905_192944.jpg
On peut voir sur ta photo, ce moteur à droite avec la connexion du stator (plus "grosse boite") et celle du stator (à gauche plus petite boite).
Les résistances sont "shuntées" les unes après les autres au cours de la phase de démarrage pour le rendre plus progressif et limiter le courant de démarrage.
Une fois la vitesse PV atteinte, on peut couper le moteur PV et alimenter le moteur GV qui doit être à rotor "à cage d'écureuil"
Le rapport entre PV et GV étant probablement de 2. Est ce bien cela ?
Technique notamment utilisée à l'époque dans les appareils de levage,
Je suppose donc aussi sur ce télésiège, car il n'y avait pas les variateurs électroniques à l'époque de la conception de ce télésiège.
Sinon merci pour ce sympathique reportage />/>
Ce message a été modifié par gillou. - 21 septembre 2014 - 10:33 .
#8
Posté 21 septembre 2014 - 10:48
gillou., le 21 septembre 2014 - 10:32 , dit :
Sur cette photo, je pense qu'il s'agit plus du caisson qui contient les résistances de démarrage du moteur asynchrone à rotor bobiné de la petite vitesse. D'ailleurs on remarque bien les ouvertures de ventilation.
Je pense que tu penses bien
www.remontees-mecaniques.net
#9 Invité_remontees_*
Posté 21 septembre 2014 - 11:40
driouride, le 21 septembre 2014 - 10:49 , dit :
on peut toujours deplacé des RM ex : tsf4 des crete aux orres en 2011 qui viens de ché-pas-ou en savoie .
par contre il fort possible que les contrainte ce soit tres durcie . de plus il vrai que certaines institution veulent interdire le deplacement de RM ( et oui faut bien vendre des rm neuve />/> .... )
Oui, tu cite le TSF4 des Crêtes aux Orres (provenant du TSF4 des Verdons Sud - Champagny), il y a aussi le TSF4 de la Gentiane à Pralognan (issu du TSF4 de l'Oursière aux Sept Laux), bref la liste est longue.
Je pense que depuis 2004, tu ne peux plus déplacer n'importe comment un téléporté. C'est-à-dire qu'il faut un minimum le remettre aux normes, que ce soit au plan mécanique ou au plan électrique. Je ne suis pas hyper calé en législation de la montagne, mais lorsque j'ai trouvé cette information, c'était formulé dans ce sens, d'où le terme "déplacement direct".
Sinon merci pour vos informations techniques, je vois que vous êtes bien plus précis que moi ! Grâce à vos remarques, j'apprends beaucoup de choses sur le plan technique et je vous en remercie.
#10
Posté 21 septembre 2014 - 13:45
#11
Posté 21 septembre 2014 - 13:55
KoUiToU, le 21 septembre 2014 - 13:45 , dit :
oui car dans quelques années je suis sur que on ne pourra faire que du "tout neuf " du cout les rénovations se multiplie tant que c est possible
Ce message a été modifié par driouride - 21 septembre 2014 - 13:55 .
#12
Posté 03 novembre 2014 - 23:25
En ce qui concerne les 1m33 de neige en avril à 1450m c'est impossible, lors du derby on ne pouvait plus descendre au village...
#13 Invité_remontees_*
Posté 07 novembre 2014 - 19:29
Pour le nombre de pylônes, c'est une faute de frappe, je m'en occupe dès que j'ai un peu plus de temps. Merci pour la relecture !
#14
Posté 13 décembre 2018 - 11:14
#15
Posté 13 décembre 2018 - 13:43
Ce message a été modifié par Pra'z Ropeways - 13 décembre 2018 - 13:47 .
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
#16
Posté 01 août 2021 - 09:59
- issu de la récupération du TSF2 Bouquetin de Val Thorens (1980-2003) construit par Montaz-Mautino ;
- installé en 2003 sous maitrise d'oeuvre de Denis Creissels (à l'époque propriétaire des remontées de la Grave) ;
- altitudes : départ : 2223, arrivée : 2424 (données du FIRM 2011) ;
- longueur : 515 m (horizontale : 479 m) ;
- dénivelée : 201 m ;
- vitesse : 2,3 m/s ;
- 4 pylônes ;
- débit : 400 p/h ;
- station motrice-tension en amont ;
- comme dit au dessus aussi, il n'a jamais été utilisé avec des clients (pb de réglementation) ;
- démontage (comme dit plus haut) : automne 2018. Il apparait encore (très nettement : résolution 20 cm/pixel) sur les photos IGN du Géportail, puisque la prise de vues date du 26/08/2018.
Si tu me fais passer par MP une adresse mail, j'ai retrouvé une photo de mars 2010 où on voit sa gare supérieure à l'intermédiaire du TPH.
JPJP
#17
Posté 01 août 2021 - 10:40
Ce message a été modifié par marie738 - 01 août 2021 - 10:46 .
#18
Posté 07 novembre 2022 - 20:18
MESSAGE POPULAIRE !
^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^
N'hésitez pas à poster vos remarques, suggestions etc...
#19
Posté 07 novembre 2022 - 22:10
Est-ce que "Remontées" est d'accord avec ta reprise ? ? ?
Attention aux droits d'auteur... Sauf si tu es lié à Remontées...
#20
Posté 07 novembre 2022 - 22:26
MESSAGE POPULAIRE !
JPJP, le 07 novembre 2022 - 22:10 , dit :
Est-ce que "Remontées" est d'accord avec ta reprise ? ? ?
Attention aux droits d'auteur... Sauf si tu es lié à Remontées...
Le but n'est pas non plus de présenter un reportage totalement refait de A à Z. Tant qu'il n'y a pas les mêmes photos et les mêmes phrases à la suite des autres, on ne peut pas dire que les droits d'auteur ne sont pas respectés. Les idées sont reprises, et ça n'est pas interdit.