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Les Diablerets
La station des Diablerets, dans les Préalpes vaudoises, possède trois domaines skiables. On trouve d'une part le Glacier 3000, accessible depuis le col du Pillon, qui permet de skier sur le glacier de Tsanfleuron et ses environs, et d'autre part les domaines situés à proximité immédiate du village. Au nord de celui-ci se trouve le domaine d'Isenau, très ensoleillé et destiné principalement aux familles. À l'opposé se trouve le domaine du Meilleret, relié à la station voisine de Villars-sur-Ollon. Il abrite des pistes plus longues et pentues que le domaine d'Isenau, mais aussi moins ensoleillées. Elles s'étendent entre 1145 et 1949 mètres d'altitude et sont desservies par trois télésièges débrayables et trois téléskis.
Histoire de la liaison les Diablerets - Villars
Les stations des Diablerets et de Villars-sur-Ollon, dans les Préalpes vaudoises, sont relativement proches (dix kilomètres à vol d'oiseau), mais sont séparées par le massif du Meilleret culminant à 2027 mètres d'altitude. Le passage le plus facile pour le traverser est le col de la Croix (1660 m), entre la tête du Meilleret (1949 m) et la pointe d'Arpille (1982 m). Dès 1872, la construction d'une route pour franchir ce col a été envisagée. Néanmoins, le projet a rapidement été abandonné suite aux oppositions des propriétaires des terrains concernés. Plusieurs années après, il a été repris avant d'être à nouveau bloqué pour les mêmes raisons.
Suite aux difficultés rencontrées avec le projet routier, une nouvelle idée a vu le jour en 1959. Elle prévoyait de relier les deux stations non plus par la route mais à l'aide de remontées mécaniques. La première étape prévue était la construction d'une télécabine 4 places les Diablerets - les Mazots - le Meilleret, longue de presque quatre kilomètres. De là, il aurait été possible de gagner la combe de Perche, puis Bretaye et enfin Villars. Ce projet, lancé par des personnalités extérieures, a rencontré une opposition assez vive auprès des habitants concernés. De plus, le chantier visant à construire la route du col de la Croix avait commencé entre-temps. En 1971, les seize kilomètres de route manquants entre les deux villages ont été achevés et le chantier s'est terminé avec l'inauguration de la route en septembre de la même année, presque cent ans après le premier projet.
Plus tard, les domaines skiables du Meilleret et de Villars s'étant considérablement agrandis, l'idée de les relier a à nouveau été évoquée. Pour ce faire, la première étape du côté des Diablerets consistant à construire un téléski reliant le lieu dit le Laouissalet au sommet du Meilleret, a été envisagée dès 1978. Le sommet du Meilleret était accessible depuis 1974, avec la construction du télésiège les Mazots - Meilleret.
L'idée d'un téléski au Laouissalet s'est précisée en 1981, date à laquelle la société des remontées mécaniques Meilleret - les Diablerets - Vers l'Eglise a décidé d'augmenter son capital action de 800'000 CHF pour financer la nouvelle installation, dont l'ouverture était espérée pour la fin de l'année suivante. En 1982, alors que seule la moitié du montant nécessaire avait été récoltée, la société s'est tournée vers le canton et la Confédération pour obtenir une aide financière. Finalement, 800'000 CHF ont été prêtés par la Confédération dans le cadre de la loi sur les investissements de montagne (LIM) et 200'000 CHF par le canton de Vaud. En 1983, lors de la mise à l'enquête, le projet a été bloqué par une opposition de la ligue vaudoise pour la protection de la nature (LVPN). Après la signature d'un accord durant l'été de la même année, le chantier a enfin démarré et le téléski du Laouissalet a ouvert en décembre 1983.
Cette nouvelle installation a permis une liaison entre les deux stations, assurée dans le sens Villars - Diablerets par une piste reliant le sommet du télésiège Charmet - Chaux de Conches au téléski du Laouissalet. Pour emprunter la liaison dans l'autre sens, il fallait suivre l'arête du Meilleret pour dépasser le col de la Croix, après quoi on pouvait descendre jusqu'à la gare du télésiège la Rasse - Charmet, au fond de la vallée. Grâce à un accord conclu entre les deux stations, il était possible de skier dans l'autre domaine en payant un supplément de 4 CHF sur le prix du forfait normal. Néanmoins, cette liaison avait certains désavantages : elle était facilement fermée par manque de neige, en raison de la descente très exposée vers la Rasse, et il fallait marcher près de 800 mètres le long de la crête du Meilleret. De plus, la piste n'était pas entretenue.
L'ancienne liaison sur un plan des pistes de 1984. Elle est assurée par la piste bleue reliant la tête du Meilleret à la Rasse et par la piste noire reliant Chaux de Conches au Laouissalet. Les pistes de ski de fond sont indiquées en vert.
Quelques années plus tard, pour améliorer la liaison, les deux stations ont décidé de construire deux nouvelles installations permettant cette fois de relier confortablement le Laouissalet à Bretaye, quelles que soient les conditions d'enneigement. Pour ce faire, un télésiège 2 places reliant les hameaux de Perche et de Conche ainsi qu'un téléski débrayable menant au lieu-dit Vieille Case et permettant ainsi l'accès à Perche depuis le Laouissalet ont été construits pour environ 3.4 millions de francs. Les travaux ont été réalisés durant l'été 1996 et les deux installations ont été inaugurées le 18 décembre de la même année.
Plan de situation du téléski de Vieille Case. Source de la carte : geodata © swisstopo.
L'arrivée du télésiège ainsi que le téléski de Vieille Case vus depuis la piste du Laouissalet.
La construction du téléski de Vieille Case a présenté plusieurs particularités. Il s'agissait du premier téléski installé sur le domaine depuis la construction du Laouissalet treize ans plus tôt. Cette installation a apporté un deuxième téléski débrayable Poma au domaine, le précédant ayant été construit en 1965 à Vers l'Eglise, au tout début de l'aménagement du Meilleret pour le ski. Le choix d'un appareil de ce type était justifié par la ligne au tracé complexe, comportant de fortes pentes ainsi que plusieurs virages.
Après l'ouverture de ces deux installations, les deux pistes de liaison ont perdu de leur intérêt. La piste Meilleret - la Rasse a disparu du plan des pistes dès 1996. La piste Chaux de Conches - Vieille Case a été maintenue quelques années avant d'être supprimée à son tour en 2001 à l'occasion du démontage du télésiège Charmet - Chaux de Conches. En effet, ce sommet n'est plus accessible depuis.
Durant l'été 2016, vingt ans après sa mise en service, le télésiège Perche - Conche a été remplacé par un nouveau télésiège débrayable 4 places. Afin d'augmenter le confort d'utilisation, il a été décidé de prolonger la ligne de l'installation actuelle jusqu'au niveau de la piste du Laouissalet. De cette manière, il est possible d'accéder à la liaison directement depuis le sommet du Meilleret. Le téléski de Vieille Case, devenu inutile, a été démonté sans être remplacé. Le reportage ci-dessous porte donc sur une installation qui n'existe plus actuellement. Pour des raisons de commodité, le présent sera néanmoins utilisé dans la suite du texte.
Le téléski décâblé en attente de démontage en août 2016. On en voit ici les pylônes 4 à 6. En amont du virage se trouve un socle du télésiège Conche - Mi-Laouissalet, en construction au moment de la prise de vue.
Le lâcher sous poulie, sans câble, en attente de démolition.
Une partie de la gare aval et quelques autres éléments du téléski entreposés au col de la Croix après démontage (juillet 2017).
Le téléski de Vieille Case
Le but premier de cet appareil est de permettre l'accès au télésiège Perche – Conche, ce dernier permettant la liaison avec le domaine skiable voisin. En effet, il ne peut être atteint directement depuis une autre piste du domaine. Cette installation permet la desserte de la piste rouge qui longe la ligne. Néanmoins, elle est peu utilisée pour le ski répétitif, sauf juste après des chutes de neige. En effet, ce téléski est apprécié par les amateurs de hors-piste, puisqu'il donne accès à de nombreuses possibilités, aux alentours immédiats de la piste de descente ainsi que sur la gauche de la ligne, dans une zone pentue située partiellement en forêt. La montée n'est pas sans difficulté, ce qui peut poser problème aux débutants en provenance de Villars qui doivent l'utiliser pour y retourner.
Situation de l'installation sur le plan des pistes.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques administratives
TKD-Téléski à perches découplables : VIEILLE CASE
Exploitant : Télé Villars-Gryon-Diablerets
Montant de l'investissement : 800'000 CHF
Constructeur : Poma
Année de construction : 1996
Année de démontage : 2016
Caractéristiques d’exploitation
Saison d'exploitation : hiver
Débit à la montée : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3.29 m/s
Temps de trajet : 2 minutes 30 secondes
Caractéristiques géométriques
Altitude aval : 1686 m
Altitude amont : 1825 m
Dénivelé : 139 m
Longueur développée : 493 m
Longueur horizontale : 466 m
Nombre de virages : 3
Angles de déviation : P2 : ~45°, P3 : ~42°, P5 : 30.9°
Pente maximale: ~70 %
Pente moyenne: 30 %
Caractéristiques techniques
Emplacement tension : amont
Type de gare amont : lâcher sous poulie
Type de tension : vérin hydraulique
Pression dans le vérin de tension : 159.15 bars
Course du vérin de tension : 2.9 m
Emplacement motrice : aval
Type de gare aval : H60 tubulaire
Puissance du moteur électrique : 60 CV
Nombre de perches : 75
Espacement minimal des perches : 13.16 m
Sens de montée : droite
Largeur de la voie : 3.5 m
Nombre de pylônes : 7
Diamètre du câble : 16 mm
Tension maximale du câble : 2050 daN
Dispositif d’accouplement : douille auto-coinçante Poma
La gare aval
Elle se situe en face de la gare du téléski du Laouissalet qui part dans le sens opposé vers le sommet du Meilleret. C'est la gare motrice de l'installation. On y accède par les pistes du Laouissalet et de Vieille Case. Un petit chalet abritant le poste de vigie ainsi que les commandes de l'appareil se trouve dans le prolongement de la ligne.
Les gares des téléskis de Vieille Case (à gauche) et du Laouissalet (à droite) vues depuis la piste du Laouissalet.
Le départ vu depuis la gare du téléski voisin.
Vue du côté descente de la gare.
La gare et le début de la ligne.
Le départ vu depuis la file d'attente.
La ligne
Cet appareil possède une ligne particulière qui, bien que relativement courte, comprend deux fortes pentes ainsi que trois virages à gauche. Le début de la ligne est peu pentu. Après le premier pylône, la pente augmente fortement jusqu'à atteindre environ 50 %. Au sommet de cette zone escarpée se trouve le premier virage, suivi peu après par le deuxième. À cet endroit, la pente redevient faible. Le pylône 5 effectue le dernier virage de la ligne, suivi après le pylône 6 par la section la plus raide du téléski (70 %). L'arrivée se trouve juste après la fin de la forte pente, dans une zone plate.
Profil en long de la ligne. Ved = virage à l'endroit, Vev = virage à l'envers.
L'ensemble de la ligne évolue dans une forêt ouverte caractéristique de cette zone. La piste descendante est assez proche du téléski : contiguë à celui-ci entre les pylônes 2 et 5 et légèrement plus éloignée ailleurs. Elle reste néanmoins facilement accessible sur toute la longueur du tracé, ce qui est apprécié en cas de chute.
Le début de la ligne jusqu'au premier virage, vu depuis la gare aval.
Pylône 1 (à l'extérieur de la ligne), début de la première forte pente (environ 50 %).
Pylône 2, premier virage. C'est l'angle le plus important de la ligne. Il assure une déviation horizontale de 45° tout en diminuant un peu la pente.
Le pylône 3, deuxième virage, diminue encore la pente.
Pylône 4.
Vue vers la gauche. On aperçoit les zones de hors piste et à l'arrière-plan la piste et le téléski du Laouissalet.
Vue vers la droite. On remarque la piste au premier plan ainsi que la gare du télésiège Perche - Conche. Au fond à droite on voit le Chamossaire (2112 m).
Pylône 5, dernier virage. On aperçoit sur la gauche la dernière forte pente de la ligne.
Vue arrière. On remarque à droite le Pic Chaussy (2351 m).
Pylône 6. À cet endroit, la pente augmente jusqu'à atteindre à mi-distance avec le pylône suivant presque 70 %.
Pylône 7, le dernier de la ligne. La pente diminue fortement et la dernière portée jusqu'au lâcher est presque horizontale.
La gare amont
L'arrivée du téléski se situe au lieu-dit Vieille Case, environ 450 mètres à l'est du hameau de Perche. De là, la piste part sur la droite et rejoint la gare de Perche du télésiège de liaison après avoir fait un grand virage. Un chemin utilisé uniquement par les préparateurs des pistes part sur la gauche et rejoint la piste du Laouissalet. La gare est composée d'un lâcher sous poulie qui assure la tension du câble au moyen d'un vérin hydraulique.
Le lâcher sous poulie vu depuis la zone de débarquement.
La gare amont vue dans l'axe de la ligne.
L'arrivée vue depuis la gauche de la ligne.
Vue de la fin de la ligne depuis le début de la piste de Vieille Case.
Le début de la piste.
Quelques vues de l'installation depuis la piste
Le pylône 6 et la pente maximale de l'installation.
Le dernier virage ainsi que la forte pente qui le suit. On remarque au premier plan le balisage d'un itinéraire pour raquettes qui longe la piste.
Les deux premiers virages.
Le bas de la ligne.
Conclusion
Ce téléski, avec sa ligne particulière, a disparu à l'occasion du remplacement du télésiège assurant la liaison les Dablerets - Villars. Même si cet appareil assurait bien son rôle dans le domaine, il était parfois surchargé, en particulier en fin de journée ainsi que durant les week-ends et les vacances scolaires, tout comme le téléski voisin. De plus, il représentait parfois un obstacle pour les débutants désirant aller ou retourner à Villars. Néanmoins, la disparition de la piste de Vieille Case est regrettable. Elle était parfois intéressante, en particulier après des chutes de neige.
Les photos ont été prises principalement le 27 février ainsi que les 12 et 17 mars 2016. Texte et photos : Fael.
Site internet de l'exploitant
Vidéo de l'installation (Chamois78).
Ce message a été modifié par Fael - 14 juillet 2017 - 10:04 .
