Forums Remontées Mécaniques: TSF4 Arbesquens - Luchon / Superbagnères (Haute-Garonne) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF4 Arbesquens - Luchon / Superbagnères (Haute-Garonne) Poma - 2010

#1 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 23 février 2011 - 16:20

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Luchon / Superbagnères, station historique des Pyrénées :

Luchon est une ville située dans le département de la Haute-Garonne, vieille de plus de deux millénaires. Avec ses thermes construits de 1854 à 1858, le ralliement par voie ferroviaire depuis 1873, la présence d'un casino depuis 1880, la ville a vu son activité touristique et sa notoriété se développer au fur et à mesure des années.
L'implantation d'une station de ski à Superbagnères a elle aussi une histoire singulière : de 1912 à 1966 un train à crémaillère permettait l'accès à ce lieu, la construction de l'hôtel d'altitude en 1922 permit l'élaboration de la station de ski qu'on connaît actuellement. La mise en place de la route d'accès eut raison de ce train, et désormais on atteint la station soit par cette route longue de 19,3 kilomètres, soit par la télécabine qui a vu le jour en 1993, celle-ci reliant Luchon à Superbagnères en près de 9 minutes.
La station de ski actuelle comporte trois secteurs distincts : Téchous tout d'abord, plutôt destiné aux débutants, celui du Lac ensuite où l'on a des pistes de tous niveaux, et enfin celui du Céciré où l'on trouve des pistes plus longues et plus techniques.
A Superbagnères, mis à part la pratique des sports alpins, on peut également s'initier à la pratique du ski de fond, aux raquettes ainsi qu'à des vols en parapente absolument grandioses puisque la dénivellation entre Superbagnères et Luchon est de près de 1200 mètres.

Le TSF4 Arbesquens :

Durant la nuit du 27 au 28 Février 2010, la tempête Xynthia a sérieusement endommagé le TSF2 Arbesquens, il fut impossible de le remettre en état pour la fin de la saison. Les dégâts observés étant importants et son remplacement déjà débattu bien avant cette catastrophe, il fut décidé de le remplacer au cours de l'été 2010 par le télésiège 4 places dont fait l'objet ce reportage. Le TKD1 Sarnailles a également été démonté lors de cet été afin de faire passer la nouvelle ligne sans avoir une trop grande hauteur de survol, celle-ci étant légèrement décalée par rapport à la précédente.

Voici les liens vers les deux anciennes installations :
TSF2 Arbesquens : http://www.remontees...ortage-452.html
TKD1 Sarnailles : http://www.remontees...ortage-454.html

Doté d'un tapis d'embarquement, ce nouvel appareil a permis une augmentation du débit passant ainsi de 600 à 2200 personnes/heure. En fin de journée, le TSF4 Lac n'a donc plus autant de difficulté à absorber un flux important de skieurs puisque ce nouveau télésiège est une alternative attrayante. Le confort de ce dernier est également bien meilleur puisque le TSF4 Lac ne dispose pas de repose-pieds.

Le TSF4 Arbesquens a plusieurs autres fonctions :
• Il permet de faire la liaison entre le secteur du Lac et celui de Téchous en empruntant soit la piste bleue "Tunnel" ou bien la piste verte "Estives".
• Il dessert la bleue "Sarnailles" ainsi que la piste rouge "Fontaine" situées sur le secteur du Lac.
• Il offre la possibilité de revenir vers les bâtiments de Superbagnères.

C'est le seul télésiège entièrement neuf construit dans les Pyrénées françaises en 2010, les autres étant des déplacements d'anciennes installations (TSF4 Campbielh à Piau-Engaly, TSF4 Coume Lounque à La Mongie).

Sa situation sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques techniques de l'installation :

Caractéristiques administratives :

TSF – Télésiège à attache fixe : ARBESQUENS
Constructeur : :Poma:
Année de construction : 2010

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 2200 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
Temps de trajet : 7'56''

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1463 m
Altitude de la gare amont : 1818 m
Longueur développée : 1191 m
Dénivelée : 355 m
Pente moyenne : 30%
Pente maximale : 46%

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : droite
Motrice : aval
Tension : aval
Puissance développée : 300 KW
Nombre de pylônes : 11
Nombre de sièges : 147
Présence d'un tapis d'embarquement : oui

Les photos de l'installation :

Elles datent du 10 Février 2011.

La gare aval :

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Le tapis d'embarquement
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La ligne :

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
Gare aval : 8C / 8C
P1 : 8C / 8C
P2 : 8S / 6S
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S / 6S
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S / 6S
P7 : 6S / 4S
P8 : 8S / 6S
P9 : 4SC / 4SC
P10 : 12S / 12S
P11 : 12S / 12S

P1
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La gare amont :

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Voici à présent de nombreuses photos de la ligne prises depuis les pistes :

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Quelques photos prises depuis le TSF4 Lac :

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Liens / remerciements :

Le lien vers le sujet relatant sa construction :
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...showtopic=10989

Le lien vers la station de Luchon / Superbagnères :
http://www.luchon.com/

Ainsi se termine ce reportage, je tiens à remercier chaleureusement la station de Luchon / Superbagnères et le personnel de l'installation pour leur accueil et leur gentillesse.

Ce message a été modifié par arbisman - 19 octobre 2013 - 16:55 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 23 février 2011 - 16:26

Voila pour cette toute nouvelle installation ;).
Les photos manquant de neige lors de ma venue, il est envisageable que j'y retourne dans de meilleures conditions.
N'hésitez pas à poster vos commentaires / remarques :).
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 23 février 2011 - 17:39

Super ton reportage. Les photos sont belles et il y a de belles couleurs.
J'aime les gares alpha de cette couleur. Cela fait plus moderne!!!
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   crevettos 

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Posté 23 février 2011 - 19:26

Voir le messageBas, le 23 02 2011, 16:39, dit :

Super ton reportage. Les photos sont belles et il y a de belles couleurs.
J'aime les gares alpha de cette couleur. Cela fait plus moderne!!!


je suis de même avis.

est ce une impression ?
mais à regarder les photos, les pylones me paraissent assez gros pour un simple TSF, et de par la présence d'un massif en beton en gare amont, est il envisagé à plus ou moins long terme de faire évoluer la ligne en TSD ?
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 24 février 2011 - 01:37

Je ne pense pas. La ligne est assez courte.Et qui plus est, ils ont de gros investissements à faire avant ( tsd du céciré, remplacement de la TC ..)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 24 février 2011 - 20:18

Merci beaucoup pour ce reportage : malgré l'absence de neige naturelle (ce qui ne doit plus être vrai aujourd'hui d'après la TV),on skie très bien à Superbagnères!
La voilà donc enfin, cette fameuse gare Alpha de ;) en livrée noir et bronze! ;)
C'est la plus récente à ce jour et elle montre à ceux qui en doutaient encore que 28 ans après sa conception,on l'installe encore...une longévité exceptionnelle alors qu'elle aurait dû être enterrée depuis belle lurette par la gare Orion il est vrai considérée comme plus moche par la majorité!!!
Le retour fixe vaut le détour lui aussi, avec son massif haut en béton très 70's...si toutefois ce n'est pas unique sur un TSF4 :ouais:,ça ne doit pas courir les rues!
Ne manque maintenant plus que la refonte très attendue du reportage de la TCD4 de Luchon/Superbagnères,une autre installation mythique de cette station!

Ce message a été modifié par chin@ill - 24 février 2011 - 20:33 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 24 février 2011 - 20:49

Merci pour vos commentaires élogieux eu égard à ce reportage.
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 24 février 2011 - 21:15

Ben que dire dire ... Rien tellement qu'il est bien fait ;) Enfin si ... Une chose que je reproche mais qu'on ne peut arranger ... ;) Le manque de neige, je savais que cette année, il y en avait pas beaucoup mais là ... c'est vraiment un cauchemar ... :ouais:
Bon, merci quand même Arbisman pour ce reportage :o ;)

@+
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 24 février 2011 - 22:10

Merci bien arbisman pour tes reportages de qualité.

Voir le messagechin@ill, le 24 02 2011, 19:18, dit :

Le retour fixe vaut le détour lui aussi, avec son massif haut en béton très 70's...si toutefois ce n'est pas unique sur un TSF4 ;),ça ne doit pas courir les rues!

C'est plutôt fréquent sur les TSF récents ou modifiés récemment.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 24 février 2011 - 23:14

Voir le messageBas, le 24 02 2011, 00:37, dit :

remplacement de la TC ..

Quoi!?J'ai bien lu,là???
Rhââââh!

Ce message a été modifié par chin@ill - 24 février 2011 - 23:18 .

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 24 février 2011 - 23:25

Voir le messageBas, le 24 02 2011, 00:37, dit :

remplacement de la TC ..

Pas avant cinq années de source sûre donc pas de panique ;) .
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 25 février 2011 - 00:28

Voir le messagechin@ill, le 24 02 2011, 19:18, dit :

La voilà donc enfin, cette fameuse gare Alpha de ;) en livrée noir et bronze! ;)
Arbisman en avait déjà mise une en ligne :ouais: : Celle-ci.

Ce message a été modifié par jfd_ - 25 février 2011 - 00:29 .

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 25 février 2011 - 12:43

Ce n'était pas pour dire que ces coloris étaient nouveaux mais pour dire que c'est la plus récente des Alphas... puisque dès 1999 voire avant on a pu voir des Alphas en noir et bronze!

Ce message a été modifié par chin@ill - 25 février 2011 - 12:48 .

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#14 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 10 mars 2011 - 22:46

Merci pour ces images. L'intérieur des Alpha a bien évolué :rolleyes:

Juste un truc. Tu es sur que c'est le TGBT cette photo? Cela me parait bien léger comme TGBT..
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 12 mars 2011 - 17:20

Merci pour ces photos: je ne suis pas un technicien mais ce fût un régal!
C'est vrai qu'elle a finalement beaucoup évolué du point de vue mécanique,cette gare Alpha...ce qui laisse à penser qu'après les années 1980,1990 et 2000,elle est fin prête à traverser la décennie 2010!

Ce message a été modifié par chin@ill - 12 mars 2011 - 17:21 .

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#16 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 15 mars 2011 - 08:50

Voir le messageraoul31, le 12 03 2011, 18:56, dit :

Voir le messagejfd_, le 10 03 2011, 21:46, dit :

Juste un truc. Tu es sur que c'est le TGBT cette photo? Cela me parait bien léger comme TGBT..


Je ne connais pas le nom exact de ce petit panneau en gare dans le jargon, mais disons que par abus de langage, j'appelle ça un "TGBT de gare" dans la mesure ou on y trouve les disjoncteurs des équipements de gare. Mais je le reconnais, c'est totalement arbitraire.
En fait, la dénomination TGBT correspond à certaines fonctions qui ne sont pas présentes sur cette photo. Le TGBT dela gare G1 est visible dans la photos que tu indiques comme étant "Les armoires de puissance". Là, c'est un tableau électrique "normal" :rolleyes:

Ce message a été modifié par jfd_ - 15 mars 2011 - 08:54 .

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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Pierre31 

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Posté 05 novembre 2013 - 11:40

Maintenance cet automne également pour le TSF4 Arbesquens (photo de loin):

http://img15.hosting...93934photo4.jpg

Ce message a été modifié par rodo_af - 05 novembre 2013 - 11:53 .
Raison de l'édition : Correction du problème de lien avec la photo

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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Pierre31 

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Posté 18 novembre 2013 - 16:38

Etant sur les lieux hier, non seulement il y avait une belle sous-couche de 30 cm mais tous les sièges étaient à nouveau sur la ligne !
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Martiiin 

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Posté 17 août 2015 - 20:01

N'aurait-il pas fallu faire arriver ce TSF en haut du TK du même nom afin de supprimer ce dernier et arroser tout le secteur avec un unique appareil?
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 17 août 2015 - 20:19

Non car il dessert une piste rouge qui sert pour les compétitions accessible directement depuis l'arrivée ainsi que de nombreuses pistes de tous niveaux, contrairement au TKD1 Arbesquens qui ne dessert qu'une rouge et des noires.
De plus l'arrivée du téléski est sur une zone particulièrement exposée aux vents.
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