[Zatap's]

La passerelle de Ste Marie désenclaverait le Bois noir de manière formidable. Malheureusement, l'enneigement de l'autre côté du Chagne à cette altitude est très mauvais. De plus les propriétaire des terrains de ce côté là sont très réticents. J'espère qu'une solution sera trouvée mais la Sedev n'en parle plus depuis pas mal de temps

[Duffqiu]

Les premiers sièges du tsd6 speed master sont sur la ligne... Enfin, le début des test 🤩
Hâte de l'essayer🤗

[Lil Ste Marie]

Duffqiu, le 07 octobre 2022 - 11:57 , dit :

Les premiers sièges du tsd6 speed master sont sur la ligne... Enfin, le début des test 🤩
Hâte de l'essayer🤗

et RIP la cabane d'arrivée du TSF Crévoux...

[Duffqiu]

Lil Ste Marie, le 07 octobre 2022 - 14:22 , dit :

Duffqiu, le 07 octobre 2022 - 11:57 , dit :

Les premiers sièges du tsd6 speed master sont sur la ligne... Enfin, le début des test 🤩
Hâte de l'essayer🤗

et RIP la cabane d'arrivée du TSF Crévoux...

En effet, une page se tourne et le même jour, une nouvelle commence à s'écrire. On dirait que c'est fait exprès

[fan des 7 laux]

L'ecuelle/col de vars c'est pour quand ?Pas pour l'année prochaine vu les dettes de vars mais 2024 c'est faisable(malgré peynier) ?

[l' Anversois]

fan des 7 laux, le 07 octobre 2022 - 21:51 , dit :

L'ecuelle/col de vars c'est pour quand ?Pas pour l'année prochaine vu les dettes de vars mais 2024 c'est faisable(malgré peynier) ?

Les prochains projets (qui seront vraisemblablement réalisé l'année prochaine) seront le TSF4 Plans-->Peynier et le TSD6 Plans-->Haut de Plans.

Ensuite,

Le repositionnement de l'un des deux TSD (Sibières et Escondus) vers la zône bien enneigée de Combe Froide est l'un des rêves de Dominique Laudré prononcée il y a presque 3 ans.

Mais la situation est complètement différante qu'en 2020.

D'abord on a eu la misère avec le Covid et une saison Blanche comme résultat.

Et maintenant la crise énergétique, qui va côuter chèr aux stations de ski.

Ajoute allors la possibilitée d'une saison demie-ratée par cause des problèmes avec Risoul.

Donc pour dire que cet extension modeste vera la lumière dans un avenir proche, ça j'en ai mes doutes.

[Marieva]

Je suis surpris du CA de Vars, seulement 13 millions d’euros.
Un emprunt de plus de 50 millions d’euros, si la marge nette est de 20%, et je suis généreux ça fait au bas mots minimum 20 ans sans investissement…… Et si tout ce passe bien, en espérant dès hivers enneigés, et une régulation de l’énergie, sinon ça sent pas bon pour Vars .
D’ailleurs premier couac peut-être cette saison !!!!
Je leur souhaite bonne chance, car c’est osé tout ses investissements sur une si courte durée.
Encore deux TS l’année prochaine dont un 6 places débrayable, d’ailleurs pourquoi pas deux 6 places …..

[l' Anversois]

Marieva, le 07 octobre 2022 - 23:48 , dit :

Je suis surpris du CA de Vars, seulement 13 millions d’euros.
Un emprunt de plus de 50 millions d’euros, si la marge nette est de 20%, et je suis généreux ça fait au bas mots minimum 20 ans sans investissement…… Et si tout ce passe bien, en espérant dès hivers enneigés, et une régulation de l’énergie, sinon ça sent pas bon pour Vars .
D’ailleurs premier couac peut-être cette saison !!!!
Je leur souhaite bonne chance, car c’est osé tout ses investissements sur une si courte durée.
Encore deux TS l’année prochaine dont un 6 places débrayable, d’ailleurs pourquoi pas deux 6 places …..

Les emprunts étaient à la hauteur de 35 mio.
Pas 53 millions.

Et pour le choix d'un TSD6 Plans-->Haut de Plans et un TSF4 vers Peynier, la raison est aussi simple que logique : Quelques millions de moins à dépenser et pas assez de place au sommet de Peynier.
D'ailleurs, le secteur n'a pas besoin de deux gros porteurs.

Les millions économisés pourraient peuvent ensuite être dépensé pour le déplacement d'un des deux télésièges qui font double emploi .

[Marieva]

Donc les 35 millions d’euros sont engloutis entre les 4 remontées, les travaux de pistes et d’enneigements…
Il va falloir trouver plus de 10 millions pour l’année prochaine

[Lynx05]

l Anversois, le 07 octobre 2022 - 22:33 , dit :

Le repositionnement de l'un des deux TSD (Sibières et Escondus) vers la zône bien enneigée de Combe Froide est l'un des rêves de Dominique Laudré prononcée il y a presque 3 ans.

Le Président de la SEM-SEDEV (Christian Reverbel) prévoit de laisser le TSD4 Escondus là où il est, car il a sa zone de ski propre, et dessert les pistes des compétiteurs (Grand Ubac et slalom).

Le projet est de faire faire une rotation de pi/4 au TSD6 Sibières, et de monter suffisamment haut sur la crête de l'Ecuelle pour créer une piste qui passera du côté de l'héliport.

C'est l'un des plus "petits" projets du plan de rénovation du domaine de Vars, mais il aura une très forte valeur ajoutée pour la station, car le secteur est magnifique, et naturellement bien enneigé.

Ce message a été modifié par Lynx05 - 08 octobre 2022 - 01:00 .

[l' Anversois]

Lynx05, le 08 octobre 2022 - 00:59 , dit :

l Anversois, le 07 octobre 2022 - 22:33 , dit :

Le repositionnement de l'un des deux TSD (Sibières et Escondus) vers la zône bien enneigée de Combe Froide est l'un des rêves de Dominique Laudré prononcée il y a presque 3 ans.

Le Président de la SEM-SEDEV (Christian Reverbel) prévoit de laisser le TSD4 Escondus là où il est, car il a sa zone de ski propre, et dessert les pistes des compétiteurs (Grand Ubac et slalom).

Le projet est de faire faire une rotation de pi/4 au TSD6 Sibières, et de monter suffisamment haut sur la crête de l'Ecuelle pour créer une piste qui passera du côté de l'héliport.

C'est l'un des plus "petits" projets du plan de rénovation du domaine de Vars, mais il aura une très forte valeur ajoutée pour la station, car le secteur est magnifique, et naturellement bien enneigé.

Qu'est-ce que tu veux dire par : "le projet est de faire faire une rotation de pi/4.." ??

[Tingaux]

Rotation de 45° en direction de Combe Froide.
Peut être basculer sur le sujet Forêt Blanche dédié ?

Une fois l'effet d'annonce sur la liaison passé, ce sont les projets restants sur la restructuration dont il serait intéressant de débattre

Que deviendrait Vars sans Risoul ?
Tout l'enjeu sera de voir si elle reste attractive à court terme.

Attractivite + domaine amputé = saturation.

Saturation + parc de remontées entièrement rénové + débits optimisés + réserve foncière = ??

[guigui1970]

Tingaux, le 08 octobre 2022 - 07:43 , dit :

Rotation de 45° en direction de Combe Froide.
Peut être basculer sur le sujet Forêt Blanche dédié ?

Une fois l'effet d'annonce sur la liaison passé, ce sont les projets restants sur la restructuration dont il serait intéressant de débattre

Que deviendrait Vars sans Risoul ?
Tout l'enjeu sera de voir si elle reste attractive à court terme.

Attractivite + domaine amputé = saturation.

Saturation + parc de remontées entièrement rénové + débits optimisés + réserve foncière = ??

Ce qui a change la donne , c'est la duree des emprunts.
Avant la durée max était de 10 ans, elle est passée 20 ans maintenant , c'est ce qui permets a Vars d'investir aujourd'hui

[Duffqiu]

Tingaux, le 08 octobre 2022 - 07:43 , dit :

Rotation de 45° en direction de Combe Froide.
Peut être basculer sur le sujet Forêt Blanche dédié ?

Une fois l'effet d'annonce sur la liaison passé, ce sont les projets restants sur la restructuration dont il serait intéressant de débattre

Que deviendrait Vars sans Risoul ?
Tout l'enjeu sera de voir si elle reste attractive à court terme.

Attractivite + domaine amputé = saturation.

Saturation + parc de remontées entièrement rénové + débits optimisés + réserve foncière = ??

Est-ce que Vars en a déjà réellement parlé ? Et aussi, n'est-ce pas super compliqué de dériver un tsd (gare intermédiaire avec un ralentissement sans descente possible,...)
Je suis d'accord sur le fait que ça soit une idée grandiose, mais il y aura quand même quelques millions à dépenser de nouveau

[Lynx05]

C'est une information de Christian Reverbel (directeur de la SEM-SEDEV), que j'avais interrogé sur le sujet il y a 2 ans.

Le projet a également été mis sur la place publique dans le cadre de vidéos BFM D'ICI.

Ce message a été modifié par Lynx05 - 08 octobre 2022 - 10:26 .

[Tingaux]

Oui, cela faisait partie des projets initiaux lors de la présentation de la restructuration :

- Réorientation de Sibieres vers Combe Froide, départ identique, rotation de la ligne de 45°
- Pistes sur Chatelret (Combe de la Mayt à ne pas confondre avec la Mayt). Pas de detail sur la ligne, sûrement dans le cadre de la rénovation de Fontbonne.

C'est la suite logique après Peynier, projets soumis à des autorisations bien plus complexes que des remplacements de ligne.

Paradoxalement, la fermeture de la liaison pourrait les faciliter (cf post plus haut: saturation...) !

Paradoxalement, ou dans le cadre d'une stratégie alternative à la liaison bien étudiée...

A débattre dans le sujet dédié Forêt Blanche quand la décision de couper la liaison sera définitive.

[Hiegel]

Duffqiu, le 08 octobre 2022 - 10:04 , dit :

Tingaux, le 08 octobre 2022 - 07:43 , dit :

Rotation de 45° en direction de Combe Froide.
Peut être basculer sur le sujet Forêt Blanche dédié ?

Une fois l'effet d'annonce sur la liaison passé, ce sont les projets restants sur la restructuration dont il serait intéressant de débattre

Que deviendrait Vars sans Risoul ?
Tout l'enjeu sera de voir si elle reste attractive à court terme.

Attractivite + domaine amputé = saturation.

Saturation + parc de remontées entièrement rénové + débits optimisés + réserve foncière = ??

Et aussi, n'est-ce pas super compliqué de dériver un tsd (gare intermédiaire avec un ralentissement sans descente possible,...)
Je suis d'accord sur le fait que ça soit une idée grandiose, mais il y aura quand même quelques millions à dépenser de nouveau

Faudrait que t'arrête avec les TSD à gare intermédiaire. Les TSD déviés le sont pour une raison concrète, par exemple le Tortin - Siviez contourne une zone d'avalanche.

Il est moins cher de déplacer la ligne comme il est prévu de le faire, et puis ça évitera de rallonger le trajet, y'a pas plus court qu'une ligne droite, surtout sans ralentissement...

[l' Anversois]

Techcraft 2017, le 08 octobre 2022 - 13:08 , dit :

Duffqiu, le 08 octobre 2022 - 10:04 , dit :

Tingaux, le 08 octobre 2022 - 07:43 , dit :

Rotation de 45° en direction de Combe Froide.
Peut être basculer sur le sujet Forêt Blanche dédié ?

Une fois l'effet d'annonce sur la liaison passé, ce sont les projets restants sur la restructuration dont il serait intéressant de débattre

Que deviendrait Vars sans Risoul ?
Tout l'enjeu sera de voir si elle reste attractive à court terme.

Attractivite + domaine amputé = saturation.

Saturation + parc de remontées entièrement rénové + débits optimisés + réserve foncière = ??

Et aussi, n'est-ce pas super compliqué de dériver un tsd (gare intermédiaire avec un ralentissement sans descente possible,...)
Je suis d'accord sur le fait que ça soit une idée grandiose, mais il y aura quand même quelques millions à dépenser de nouveau

Faudrait que t'arrête avec les TSD à gare intermédiaire. Les TSD déviés le sont pour une raison concrète, par exemple le Tortin - Siviez contourne une zone d'avalanche.

Il est moins cher de déplacer la ligne comme il est prévu de le faire, et puis ça évitera de rallonger le trajet, y'a pas plus court qu'une ligne droite, surtout sans ralentissement...

Une conclusion bien réaliste, Techcraft2017.
Si il n'aurait pas d'autres facteurs dans l'enjeu.

D'abord, on parle d'une ligne avec un virage, pas une station intermédiaire.

Dans ce cas particulier ici, Vars Point Show ne veut pas perdre son TSD
En Plus il s'agit d'un télésiège existant, donc une autre ligne implice deux nouvelles stations, et tous les pylônes à remplacer, donc bien plus couteux.
Et enfin, en utilisation la première partie de la ligne existance, les premiers pylones de cette ligne existante, ainsi que la G1 peuvent rester sur place, donc moins chêr.

Ce message a été modifié par l' Anversois - 08 octobre 2022 - 16:09 .

[Lynx05]

Le projet de la SEM-SEDEV n'est pas un TSD6 avec virage ou gare intermédiaire, mais une dépose de la ligne existante, et une réimplantation de toutes les infrastructures (gares et pylones) sur une ligne plus longue, qui atteindra la crête de l'Ecuelle (et qui formera donc un angle de 45 degrés par rapport à la ligne existante).

[Duffqiu]

Techcraft 2017, le 08 octobre 2022 - 13:08 , dit :

Duffqiu, le 08 octobre 2022 - 10:04 , dit :

Tingaux, le 08 octobre 2022 - 07:43 , dit :

Rotation de 45° en direction de Combe Froide.
Peut être basculer sur le sujet Forêt Blanche dédié ?

Une fois l'effet d'annonce sur la liaison passé, ce sont les projets restants sur la restructuration dont il serait intéressant de débattre

Que deviendrait Vars sans Risoul ?
Tout l'enjeu sera de voir si elle reste attractive à court terme.

Attractivite + domaine amputé = saturation.

Saturation + parc de remontées entièrement rénové + débits optimisés + réserve foncière = ??

Et aussi, n'est-ce pas super compliqué de dériver un tsd (gare intermédiaire avec un ralentissement sans descente possible,...)
Je suis d'accord sur le fait que ça soit une idée grandiose, mais il y aura quand même quelques millions à dépenser de nouveau

Faudrait que t'arrête avec les TSD à gare intermédiaire. Les TSD déviés le sont pour une raison concrète, par exemple le Tortin - Siviez contourne une zone d'avalanche.

Il est moins cher de déplacer la ligne comme il est prévu de le faire, et puis ça évitera de rallonger le trajet, y'a pas plus court qu'une ligne droite, surtout sans ralentissement...

Effectivement, de ce point de vue, pivoter la ligne depuis la gare de départ serait plus simple; j'avais compris une rotation du tsd en milieu de ligne, dans ce cas là, il n'y aurai eu aucune autre possibilité que la gare intermédiaire... Inutile de s'exiter dès que j'évoque cette configuration

l, le 08 octobre 2022 - 16:04 , dit :

Techcraft 2017, le 08 octobre 2022 - 13:08 , dit :

Duffqiu, le 08 octobre 2022 - 10:04 , dit :

Tingaux, le 08 octobre 2022 - 07:43 , dit :

Rotation de 45° en direction de Combe Froide.
Peut être basculer sur le sujet Forêt Blanche dédié ?

Une fois l'effet d'annonce sur la liaison passé, ce sont les projets restants sur la restructuration dont il serait intéressant de débattre

Que deviendrait Vars sans Risoul ?
Tout l'enjeu sera de voir si elle reste attractive à court terme.

Attractivite + domaine amputé = saturation.

Saturation + parc de remontées entièrement rénové + débits optimisés + réserve foncière = ??

Et aussi, n'est-ce pas super compliqué de dériver un tsd (gare intermédiaire avec un ralentissement sans descente possible,...)
Je suis d'accord sur le fait que ça soit une idée grandiose, mais il y aura quand même quelques millions à dépenser de nouveau

Faudrait que t'arrête avec les TSD à gare intermédiaire. Les TSD déviés le sont pour une raison concrète, par exemple le Tortin - Siviez contourne une zone d'avalanche.

Il est moins cher de déplacer la ligne comme il est prévu de le faire, et puis ça évitera de rallonger le trajet, y'a pas plus court qu'une ligne droite, surtout sans ralentissement...

Une conclusion bien réaliste, Techcraft2017.
Si il n'aurait pas d'autres facteurs dans l'enjeu.

D'abord, on parle d'une ligne avec un virage, pas une station intermédiaire.

Dans ce cas particulier ici, Vars Point Show ne veut pas perdre son TSD
En Plus il s'agit d'un télésiège existant, donc une autre ligne implice deux nouvelles stations, et tous les pylônes à remplacer, donc bien plus couteux.
Et enfin, en utilisation la première partie de la ligne existance, les premiers pylones de cette ligne existante, ainsi que la G1 peuvent rester sur place, donc moins chêr.

J'ignorais qu'il était possible de faire un virage sur une ligne débrayable, merci

Lynx05, le 08 octobre 2022 - 17:20 , dit :

Le projet de la SEM-SEDEV n'est pas un TSD6 avec virage ou gare intermédiaire, mais une dépose de la ligne existante, et une réimplantation de toutes les infrastructures (gares et pylones) sur une ligne plus longue, qui atteindra la crête de l'Ecuelle (et qui formera donc un angle de 45 degrés par rapport à la ligne existante).

Dans ce cas, je rejoins ton avis, ça sera une solution bien moins coûteuse

Ce message a été modifié par Guigui74 - 09 octobre 2022 - 15:37 .
Raison de l'édition : fusion de quatre messages consécutifs (dont un vide) séparés de moins de 24h, merci d'utiliser le bouton "modifier" ou de supprimer les premiers car désormais seul le dernier sera conservé ☺