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  1. TCD10 Tuftern - Tufternchumme - Unterrothorn (Kumme Express) (2020)

    23 juin 2020 - 20:55

    Image IPB

    Présentation du projet :

    Le télésiège 3 places débrayable de Kumme a été construit en 1982 par Garaventa. Malheureusement, une avalanche a détruit en quasi totalité la gare aval début janvier 2018. Après plusieurs études, il a été décidé de remplacer ce télésiège par un télécabine 10 places D-Line en 2 tronçons du constructeur Doppelmayr-Garaventa.

    Reportage de l'ancien TSD3 Kumme :

    Image IPB

    Vidéo filmée par le membre Chamois78 : Vidéo Remonte Pente

    Le nouveau télécabine sera constitué de deux installations indépendantes, reliées entre elles par un convoyeur à chaîne entre les deux gares G2 et G3. Le départ sera situé beaucoup plus bas que l'ancienne gare aval du TSD3, au lieu-dit Tuftern, à 2132 m d'altitude. Une gare intermédiaire avec virage sera installée à Tufternkumme. La gare d'arrivée sera implantée au même endroit que celle du TSD3 à 3102 m. Il sera ainsi possible d'atteindre le départ de ce télécabine depuis Blauherd, et il doublera ainsi l'accès à Unterrothorn accessible en téléphérique.

    La piste Tufternkumme sera être équipée d'enneigement mécanique sur toute sa longueur.

    Le télécabine deviendra le premier en Suisse à fonctionner sans opérateur (système ESO), comme les télécabines Cairn & Caron et Moraine à Val Thorens.


    Image IPB
    Situation sur le plan des pistes 2019-20

    Image IPB
    Situation des deux tronçons (image Zermatt Bergbahnen)



    Caractéristiques principales de l'installation :

    Le constructeur officiel de l'installation est la société Garaventa mais étant donné la répartition des compétences au sein du groupe Doppelmayr-Garaventa, il s'agira en fait d'une télécabine de la gamme D-Line de Doppelmayr.


    Caractéristiques administratives
    • Station : Zermatt
    • Type d'installation : télécabine en deux sections
    • Nom de l'installation : Tuftern – Tufternchumme & Tufternchumme – Unterrothorn
    • Exploitant : Zermatt Bergbahnen AG (ZBAG)
    • Constructeur : Garaventa (Groupe Doppelmayr-Garaventa)
    • Année construction : 2020
    • Mise en service : Décembre 2020



    Caractéristiques d’exploitation
    • Saisons d'exploitation : hiver
    • Capacité des cabines : 10 places assises
    • Vitesse maximale d'exploitation : 6 m/s
    • Durée de trajet :
    • Distance entre les véhicules :
    • Cadencement :
    • Débit maximal : 1500 p/h



    Caractéristiques géométriques
    • Altitude aval 1ère section (quai) : 2132 m
    • Altitude amont 1ère section (quai) :
    • Altitude aval 2ère section (quai) :
    • Altitude amont 2ème section (quai) : 3102 m
    • Dénivellation totale: 917 m
    • Longueur développée : 3220 m(sect 1 : 1306 m ; sect 2 : 1914 m)
    • Pente moyenne :
    • Pente maximale du câble :
    • Déviation de la ligne en station intermédiaire : vers la droite en montant


    Caractéristiques techniques
    • Type d'installation : Doppelmayr D-Line
    • Types de stations :
    • Station motrice 1ère section : aval (G1)
    • Station motrice 2ère section : amont (G4)
    • Moteur principal : asynchrone
    • Puissance requise en service :
    • Puissance requise au démarrage :
    • Puissance requise au freinage :
    • Réducteur :
    • Entrainement de secours :
    • Stations tension 1ère section : aval (G1)
    • Stations tension 2ère section : amont (G4)
    • Type de tension : hydraulique
    • Nombre de pylônes :9 + 8 (17 au total)
    • Largeur de voie : 6,4 m
    • Fabricant des câbles :
    • Diamètre des câbles : 50 mm
    • Longueur des câbles sans fin :
    • Composition des câbles :
    • Résistance mécanique des câbles :
    • Sens de montée : Droite
    • Commande et télésurveillance :


    Caractéristiques des véhicules
    • Fabricant des cabines : CWA
    • Modèle des cabines : OMEGA V-SI 10 (LWI 10 places assises)
    • Nombre de cabines : 56 (+ 1 nacelle de service/maintenance)
    • Type de pince : Doppelmayr D-5000
    • Types de Portes-skis : Rangements dans le sol de la cabine
    • Garage des véhicules : Voies de la gare aval G1 et sous la gare amont G4 Rothorn


    Image IPB
    Gare aval Tuftern (image Zermatt Bergbahnen)

    Image IPB
    Gare aval Tuftern (image Zermatt Bergbahnen)

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    Gare amont Unterrothorn (image Zermatt Bergbahnen)

    Image IPB
    Gare amont Unterrothorn (image Zermatt Bergbahnen)

    Image IPB
    Cabine OMEGA V-10 (image Zermatt Bergbahnen)



    Premières photos du chantier au 8 juin 2020, par le membre Théo d'Alpinforum (que je remercie au passage) : Photos

    Suivi photos par Théo : Dossiers Google Drive
  2. TSD6 des Cases - Avoriaz (Portes du Soleil)

    08 mai 2020 - 10:33

    Partez à la découverte du télésiège débrayable 6 places des Cases, nouveauté de la saison 2019-2020 dans les Portes du Soleil :

    Image IPB
    ^^Cliquez sur l'image pour accéder au reportage^^

    N'hésitez pas à poster vos commentaires et remarques dans le fil de discussion :)
    Une erreur? Merci de me la signaler par MP.
  3. TSD6 du Morclan - Châtel (Portes du Soleil)

    31 janvier 2020 - 18:29

    Partez à la découverte du télésiège débrayable 6 places du Morclan, une des 3 nouveautés de la saison 2019-2020 dans les Portes du Soleil, remplaçant un TSF3 Poma :

    Image IPB
    ^^Cliquez sur l'image pour accéder au reportage^^

    N'hésitez pas à poster vos commentaires et remarques dans le fil de discussion :)

    Une erreur? Merci de me la signaler par MP.
  4. Sièges Doppelmayr - Garaventa

    03 janvier 2020 - 18:13

    Bonjour,

    J'ouvre ce sujet pour discuter des différents types de sièges qui existent aujourd'hui ainsi que les plus anciens qui ont été réalisés par l'actuel groupe Doppelmayr-Garaventa.

    Pour débuter, je vais me concentrer principalement sur les sièges d'installations débrayables.

    Sièges Regau

    Les sièges regau ont été installés sur des installations fixes et débrayables de Garaventa, ainsi que sur les derniers télésièges Städeli et Girak en version 2, 3, 4 et 6 places.

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    TSF4 Riederfurka - Fiesch / 1991 Städeli

    Image IPB
    TSF2 Fallboden - Wengen / Rénovation 2002 Garaventa

    Image IPB
    TSD4 Flesch - Fiesch / 1993 Garaventa - gares Compact 4 - Pinces AK 4.1

    Image IPB
    TSD4 Heimatt - Fiesch / 2000 Garaventa - gares MCS - pinces AK 400

    Image IPB
    TSD6B Alp Trider Sattel - Samnaun / 2000 Garaventa - gares MCS - pinces AK 460

    Sièges MCS (nom exacte inconnu)

    Les sièges de la gamme MCS sont apparu peu après la sortie des gares Garaventa MCS en version 4 et 6 places :

    Image IPB
    TSD4 Grands Plans - Grimentz / 2001 Garaventa - gares MCS - pinces AK 400

    Image IPB
    TSD6B Grand Paradis - Champéry / 2004 Garaventa - gares MCS - pinces AK 460


    Sièges E95

    Les sièges E95 ont été installés par Doppelmayr en version 4 et 6 places :

    Image IPB
    4E95B - TSD4B Gampenbahn - Ischgl / 1988 Doppelmayr - gares ?? - Pinces DS 104

    Image IPB
    6E95B - TSD6B Velillbahn - Ischgl / 1993 Doppelmayr - gares UNI - Pinces DT 108

    Version pour pinces fixes :

    Image IPB
    TSF4 Aiguille des Champeys - Champoussin / 1988 Garaventa

    Sièges E98

    Les sièges E98 ont été installés sur les télésièges de Doppelmayr avec la gamme UNI-G, en plusieurs versions :

    Version de base :

    Image IPB
    6E98 - TSD6 Tsarva - Grimentz / 2004 Garaventa - gares UNI-G - Pinces DT 108

    Image IPB
    6E98B - TSD6B Wixi - Wengen / 2012 Garaventa - gares UNI-G - Pinces DT 108

    Image IPB
    4E98 - TSD4 Chiesso - Zinal / 2004 Garaventa - gares UNI-G - Pinces DT 104

    Image IPB
    8E98 - TSD8B Giggijochbahn - Sölden / 2008 Doppelmayr - Gares UNI-G - Pinces DT 108

    Plusieurs modèles sont sortit avec garde-corps automatique, sans repose skis, puis la version avec les tenons de sécurités "Skippy" :

    Image IPB
    4E98B - TSD4B Bettmeralp-Blausee / Bettmeralp / 2010 Garaventa - Gares UNI-G - Pinces A 104

    Les suspentes ont quelque peu évolués au fil des années pour le même type de siège.


    Version E98 FM, avec repose-ski individuels, garde corps manuel :

    Image IPB
    4E98 FM - TSD4 Les Masses - Thyon / 2013 Garaventa / Gares UNI-G - Pinces A 104

    Image IPB
    6E98B FM - Combimix Moosfluh - Riederalp / 2015 Garaventa / Gares UNI-G - Pinces DT 108

    Version E98 FMV, avec repose-ski individuels, garde corps manuel verrouillable :

    Image IPB
    8E98B FMV - TSD8B Flimjochbahn - Ischgl / 2016 Doppelmayr / Gares UNI-G - Pinces A 108

    Image IPB
    6E98 FMV - TSD6 Gant-Blauherd - Zermatt / 2016 Garaventa / Gares UNI-G - Pinces DT 108 (version spécial avec accoudoirs de sièges à bulles)

    Version pour pinces fixes :

    Image IPB
    TSF4 Längfluh - Saas Fee / 2005 Garaventa

    Sièges CS10

    Version avec garde-corps entièrement automatique et repose-ski individuels :

    Image IPB
    CS10 - TSD6B Sonnenbahn - Ischgl / 2011 Doppelmayr


    Sièges DCD

    Dernier modèle de siège sorti par le groupe Doppelmayr-Garaventa pour la gamme D-Line, disponible avec ou sans bulles, et plusieurs modèles de dossiers

    Image IPB
    DCD6-B-M-L - TSD6B Palinkopf - Ischgl / 2017 Doppelmayr / Gares D-Line - Pinces D3000

    Image IPB
    DCD6-B-M-L - TSD6B Bendolla-Col du Pouce - Grimentz / 2019 Garaventa / Gares D-Line - D3000


    Voilà pour cet aperçu, vous pouvez compléter si vous le souhaiter. J'ai volontairement pas mis de photos de chaque options différentes car il en existe beaucoup (bulles grises, jaunes, orange et bleu, gardes-corps, couleurs d'assises...)

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