Forums Remontées Mécaniques: TPH Yarumos (†) - Manizales (Colombie) - Forums Remontées Mécaniques

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TPH Yarumos (†) - Manizales (Colombie) Sistrac SA - 2011>2018

#1 L'utilisateur est hors-ligne   juliomanizales 

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Posté 03 mai 2012 - 18:16


Image IPB

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à contacter Rodo_Af par MP)

:)

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 03 mai 2012 - 18:43

Gracias Julio, para los fotos del teleferico de Yarumos...

Merci à Julio pour ces photos, de cet appareil atypique !

:)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 03 mai 2012 - 18:50

Merci pour ce beau reportage qui le deuxième de ce constructeur dans la BDD ;)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   August 

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Posté 03 mai 2012 - 19:27

merci pour ce beau reportage et personnellement je le trouve bizare ce tph
hum le reblochon le Grand Bornand et la Clusaz!
https://www.facebook.com/pages/Les-Audéphines-Station-Miniature/647421658702177
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 03 mai 2012 - 20:31

La photo légendée "La centrale hydraulique effectuant la tension du câble tracteur," ne montre pas une centrale hydraulique mais un bête compresseur d'air à réservoir ;)
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 03 mai 2012 - 20:35

Yes, je vais la supprimer... On vois ce compresseur sur une autre photo.

D'autres corrections au reportage concernant sa localisation à Manizales, ect... , seront certainement apportées...

:)

Ce message a été modifié par rodo_af - 03 mai 2012 - 20:37 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 03 mai 2012 - 20:42

Euh, désolé mais je n'avais pas tout vu. La marche secours n'est pas hydraulique mais électrique (sur le groupe sans doute) avec transmission par deux courroies dont on voit les petites poulies sur l'arbre moteur et sur l'arbre rapide du réducteur.
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 03 mai 2012 - 21:24

Plusieurs petites améliorations viennent d'être apportées. La marche de secours, en cas de panne électrique, est assurée par un moteur thermique.

:)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 03 mai 2012 - 21:31

Au vu des photos, la marche secours est électrique. Lequel moteur électrique fonctionne sur le groupe électrogène que montre la photo. Il n'y a aucun moteur hydraulique là dedans B)
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#10 L'utilisateur est en ligne   Lolo42 

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Posté 03 mai 2012 - 22:15

C'est moi qui, en corrigeant, ai tapé trop vite. Je voulais mettre que le moteur de secours est électrique et non thermique et j'ai tapé hydraulique (c'est ça quand on fait deux choses à la fois). Par contre le groupe thermique n'alimente pas à proprement parler cette dite marche de secours, celle-ci pouvant également fonctionner sur le réseau électrique normal.

Ce message a été modifié par lolo42 - 03 mai 2012 - 22:18 .

- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   juliomanizales 

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Posté 04 mai 2012 - 21:52

Estoy muy agradecido con todos ustedes; el ver su colaboraciòn y esmero con la pagina, me motivan cada día mas a contribuir con RM.net
Mis mas sinceras gracias a rodo_af que tras mis errores me ha estado corrigiendo... y me dió la grán oportunidad de publicar este reporte ;)

y esa gran introducción que hizo lolo42 que estará siempre a la mano para futuras lineas de teleférico que se construyan en mi ciudad.


Voir le messagerodo_af, le 03 mai 2012 - 20:35 , dit :

Yes, je vais la supprimer... On vois ce compresseur sur une autre photo.


:)


Exacto es el compresor de aire, que alimenta el freno de emergencia neumático ubicado en la parte superior de la polea motriz

Image IPB

Merciiii ...
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 11 mai 2012 - 22:26

Ce gigantesque téléphérique à matériaux a eut un petit frère sur l'île de naxos. Bien qu'à l'abandon, il est toujours debout. On remarque bien les pylônes et surtout les galets à rayons très caractéristiques de ces tph :

Image IPB

Image IPB
(source wikipédia : http://fr.wikipedia....emery-mine1.JPG)

Sur ce forum, trois photos de la station motrice de ce TPH.
http://naxos.forums-...xos-nostalghiki

liens vers les photos :
- http://i49.servimg.c...17/img_1210.jpg
- http://i49.servimg.c...17/img_1211.jpg
- http://i49.servimg.c...17/img_1212.jpg

PS : je me suis permis de poster directement la photo de wikipedia afin de pouvoir comparer les 2 installations.

Ce message a été modifié par daphnis - 11 mai 2012 - 22:29 .

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#13 L'utilisateur est en ligne   10sami52 

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Posté 12 mai 2012 - 17:04

Merci pour le reportage! ;)
Ce TPH me fait penser à un mini-funifor. :D
Envie de connaître mes prochains reportages prévus? RDV sur ma page personnel (à propos de moi) pour en savoir plus. ;)

Un fan de Giovanola et de la TCD4 Männlichenbahn
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   PomAntoine 

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Posté 12 mai 2012 - 19:39

Voir le message10sami52, le 12 mai 2012 - 17:04 , dit :

Merci pour le reportage! ;)
Ce TPH me fait penser à un mini-funifor. :D


Moi, il me rappelle celui de New-York (chariots et pylône) :)
Et merci pour le reportage juliomanizales

Ce message a été modifié par POMAntoine - 12 mai 2012 - 19:39 .

Vive les RM's !!!

Mmmmm... le rebloch'... Vrai fromage montagnard !!!

Dans les RM's, la vie ne tient qu'à un câble !
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 13 mai 2012 - 09:42

Les porteurs sont surprenants... Des câbles toronnés classiques et non un vrai porteur clos...
Je ne m'attarderai pas trop non plus sur les serre-câble qui font la liaison entre le tracteur et le chariot ...
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Marcel-lys 

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Posté 13 mai 2012 - 09:50

Peut-être une question de tension des porteurs ? Sur le TPH de l'aiguille du midi, ce sont aussi des câbles toronnés classiques et non clos, parce que la résistance de ces câbles est supérieure (1.5 fois environ). Question de hauteur de survol peut-être :unsure: ou de prix.
"Deux choses sont infinies: l'univers et la bêtise humaine.
Mais pour l'univers, je n'en ai pas encore acquis la certitude absolue."
Albert EINSTEIN
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 13 mai 2012 - 09:58

Je n'ai pourtant pas l'impression qu'ici la tension soit délirante lol
Sur l'Aiguille du Midi ? Des porteurs torronés ? Ce sont bien des câbles clos que je vois... Ou parles-tu peut-être de son/ces ancêtre(s) ?
0

#18 L'utilisateur est hors-ligne   Marcel-lys 

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Posté 13 mai 2012 - 10:06

Sur le deuxième tronçon, ce sont bien des câbles toronnés me semble-t-il... Peut-être qu'ils les ont changés depuis par des clos. Je me réfère à l'ouvrage de P-L Roy, "l'aiguille du midi et l'invention du téléphérique".

EDIT : j'ai tout faux, ce sont bien des câbles clos actuellement :

Image IPB

Image tirée du reportage sur l'aiguille du midi.

Ce message a été modifié par Marcel-lys - 13 mai 2012 - 10:13 .

"Deux choses sont infinies: l'univers et la bêtise humaine.
Mais pour l'univers, je n'en ai pas encore acquis la certitude absolue."
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   juliomanizales 

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Posté 15 mai 2012 - 00:41

Voir le messagedaphnis, le 11 mai 2012 - 22:26 , dit :

Ce gigantesque téléphérique à matériaux a eut un petit frère sur l'île de naxos. Bien qu'à l'abandon, il est toujours debout. On remarque bien les pylônes et surtout les galets à rayons très caractéristiques de ces tph :

Sur ce forum, trois photos de la station motrice de ce TPH.
http://naxos.forums-...xos-nostalghiki

liens vers les photos :
- http://i49.servimg.c...17/img_1210.jpg
- http://i49.servimg.c...17/img_1211.jpg
- http://i49.servimg.c...17/img_1212.jpg

PS : je me suis permis de poster directement la photo de wikipedia afin de pouvoir comparer les 2 installations.



Muy Elegante toda esa información daphnis merci... visité la estación del cable antiguo

Image IPB

Nunca había entrado Image IPB y Image IPB exacto como lo habias mostrado

Image IPB


Image IPB


En esta podemos observar como tenían que soportar ese viaje !
http://www.agenciade...-prisma-tv.html

Image IPB

en esta especie de telesilla de carga

Image IPB


Image IPB

Reirtero mis agradecimientos al equipo RM.net ... Merci


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#20 L'utilisateur est hors-ligne   juliomanizales 

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Posté 11 septembre 2018 - 03:16

Confirman cierre total y desmontaje de esta linea de TPH que tan solo opero durante 4 meses Image IPB
El único recuerdo bonito de este montaje, fue el reporte hecho por RM.net ! Image IPB

Infi-Manizales " perfil de facebook "

INGENIERÍA DE CABLES DEL QUINDÍO REALIZARÁ DESMONTE DE CABLE YARUMOS
Septiembre 10 de 2018 En audiencia pública de adjudicación del proceso INFI-LP-002-2018 que buscaba contratar los servicios de desmonte de la infraestructura electromecánica del Teleférico Camino de la Palma al Ecoparque Los Yarumos, la firma Ingeniería de Cables del Quindío S.A., única empresa que se presentó al proceso y que además cumplió con la totalidad de los requisitos solicitados (habilitantes y propuesta técnico-económica) resultó adjudicataria para desmontar el sistema electromecánico del Teleférico, el cual buscaba brindar un gran atractivo turístico para la ciudad de Manizales El 20 de marzo de este año se decretó mediante medida cautelar del tribunal administrativo de Caldas, el desmonte del cableado existente. La construcción del Cable Aéreo de Los Yarumos inició en el año 2010 con un costo de 6.250 millones de pesos, de los cuales Infi-Manizales aportó $3.500 millones para la construcción de las dos Estaciones y el Fondo Nacional de Turismo FONTUR, entidad adscrita al Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, realizó un aporte de $2.750 millones de pesos para la instalación de toda la maquinaria, las góndolas y los cables, es decir todo el funcionamiento electromecánico del sistema donde se registró la falla técnica que lo tiene cerrado desde el 30 de agosto de 2012. Una vez se realice el trámite contractual, la firma Ingecable S.A. presentará un cronograma de trabajo el cual se socializará con toda la comunidad del sector y demás partes interesadas. La Cifra: El desmonte del Cable Yarumos tendrá un costo de $588.640.809. El Dato: Solamente 4 meses totales de operación tuvo el teleférico.

Mas info : https://www.facebook.../InfiManizales/
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