Forums Remontées Mécaniques: Les travaux et aménagements dans les Aravis - Forums Remontées Mécaniques

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Les travaux et aménagements dans les Aravis Le Grand-Bornand, La Clusaz, Manigod

#3321 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas69/74 

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Posté 18 juin 2019 - 15:18

Merci pour ses informations ! avons nous plus de détails concernant le nvx télésiège ou bien il est encore trop tôt ?
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#3322 L'utilisateur est hors-ligne   zip6974 

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Posté 18 juin 2019 - 18:22

@thomas, que veux tu dire par « plus d’infos »? Il s’agit d’un tsd6 Poma à 3600 skieurs/h, il aura je crois 11 pylônes de mémoire et l’embarquement devrait se faire dans le contour je pense, ce sera une gare aval assez compacte car il n’y a pas énormément de place...voilà après pour les détails techniques je n’en sais pas plus à part que les sièges seront lestés pour une meilleure résistance au vent, c’était noté dans l’enquête publique et que ce nouveau tsd6 du charmieux ( le 4ème du domaine )) fonctionnera été comme hiver.
Les faits sont têtus ;) N'en déplaise à certains !
-1995-2008: 3 TSD6 3TSF au Grand-Bornand
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-2014-2020: 1 TSD6 et peut-être une autre nouvelle remontée ;)
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#3323 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 18 juin 2019 - 20:13

Cet appareil ne devrait-il posséder une G1 similaire aux légende, d'après les plans de l'enquête publique.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 18 juin 2019 - 20:14 .

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#3324 L'utilisateur est hors-ligne   zip6974 

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Posté 18 juin 2019 - 20:30

Aucune idée par contre lors de l’enquête publique, les représentations proposées n’étaient je pense que des esquisses et non définitives puisque le constructeur venait à peine d’être connu...
Les faits sont têtus ;) N'en déplaise à certains !
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#3325 L'utilisateur est hors-ligne   August 

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Posté 18 juin 2019 - 22:03

Petite visite hier sur le chantier :
Image IPB

Bonjour,
Le cable est rembobiné,
La g1 est enlevée ce jour, le portique également, à la grue,
Demain ce sera au tour des balanciers , les pylônes eux resteront debout jusque l'année prochaine,
Le terrassement si il n'a pas déjà commencé doit être imminent, j'ai croisé une grosse pelle qui allait aux Gettiers ce matin
J'ai bien pris des photos de ces opérations, seulement la galerie du forum m'affiche un message d'erreur.. je réessayerai dans la soirée ;)

Ce message a été modifié par Guigui74 - 24 juin 2019 - 16:38 .

hum le reblochon
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#3326 L'utilisateur est hors-ligne   pisten 

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Posté 07 juillet 2019 - 10:21

Début des premiers coulages des massifs pour le TSD Charmieux normalement la semaine prochaine avec 3 semaines de retard sur le premier prévisionnel c'est la COMAG qui est en charge du montage.
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#3327 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 07 juillet 2019 - 11:29

Merci, 4 semaines à cette altitude ce n'est pas très grave, ça passe sans problèmes.
Par contre je ne comprends absolument pas le report du chantier du TSF4 Taverne: le projet ne sort pourtant pas du chapeau car il est prévu et discuté de très longue date, il y avait donc apparemment le temps de lever tous les obstacles à sa réalisation conjointe, d'autant qu'il n'y a pas 36 tracés possibles sur cet axe si on veut sécuriser le tour des Arces qui à mon avis serait un véritable plus de part le panorama en balcon des Aravis: qu'est-ce qui coince exactement, un recours de riverain?
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#3328 L'utilisateur est hors-ligne   zip6974 

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Posté 07 juillet 2019 - 11:57

Rien qui coince de prime abord pour la taverne, l’enquête Publique a juste mis en évidence que le départ du futur tsf4 pourrait être déplacé plutôt vers l’actuelle gare aval du tk des arces et non sur le point de départ prévu lors de l’enquête publique donc la commune a décidé de tenir compte de cette suggestion et ce nouveau tracé ( le point d’arrivée ne change pas et ce nouveau tracé est moins visible au point de vue impact paysager ) apporte moins de terrassements, il faut donc déposer un nouveau permis, le temps de l’instruction et obtenir toutes les autorisations nécessaires des propriétaires terriens d’où le report à l’an prochain.
Le maintien des pylônes de l’actuel gettiers s’explique par la volonté de minimiser les coûts ( plutôt que d’enlever les pylônes, les stocker puis de devoir les réinstaller l’an prochain, là il n’y aura qu’une intervention de l’helico pour déposer puis remonter l’été prochain les pylônes), de plus cela permet aussi de ne pas avoir à les stocker pour l’hiver à venir.

Ce message a été modifié par zip6974 - 07 juillet 2019 - 12:02 .

Les faits sont têtus ;) N'en déplaise à certains !
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#3329 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 07 juillet 2019 - 12:12

Merci!
Effectivement, si on veut conserver la piste actuelle ET réaliser le tour des Arces, on ne peut partir que de l'actuelle plateforme du téléski voire de plus bas car il me semble que même en partant de là on doive encore traverser un terrain privé en arrivant du col de Châtillon, propriété contournable moyennant un départ plus vers l'aval si tant est qu'il y ait bien la place nécessaire.
En gros si on veut garder la configuration ski actuelle il n'y aura pas de réels problèmes, mais si on veut être plus ambitieux en sécurisant le tour des Arces à ski, les choses seront fatalement plus délicates donc nécessiteront plus de temps ;)
Ce délai est-il le signe que le tour des Arces se fera bel et bien? :rolleyes:
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#3330 L'utilisateur est hors-ligne   zip6974 

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Posté 07 juillet 2019 - 12:19

Ce délai est juste lié à l’enquête publique et au fait que la commune suit les suggestions faites par certains participants à l’enquête ;)
Le reste n’est pas remis en cause pour le moment ( des élections ayant lieu l’an prochain, on verra ce qu’il en est après ).
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#3331 L'utilisateur est hors-ligne   August 

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Posté 07 juillet 2019 - 14:00

Bonjour,
avec un peu de retard,
Héliportage des balanciers il y a 2 semaines :
Image IPB
Balancier P5 :
Image IPB
La ligne sans balancier après l'héliportage (sauf p2):
Image IPB

J'ai d'autres photos en cours d'importation mais j'ai un petit problème d'ordi, je vais donc éditer ce message dans la soirée avec de nouvelles photos :)
hum le reblochon
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#3332 L'utilisateur est hors-ligne   Marieva 

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Posté 07 juillet 2019 - 17:33

Voir le messagezip6974, le 07 juillet 2019 - 11:57 , dit :

Rien qui coince de prime abord pour la taverne, l'enquête Publique a juste mis en évidence que le départ du futur tsf4 pourrait être déplacé plutôt vers l'actuelle gare aval du tk des arces et non sur le point de départ prévu lors de l'enquête publique donc la commune a décidé de tenir compte de cette suggestion et ce nouveau tracé ( le point d'arrivée ne change pas et ce nouveau tracé est moins visible au point de vue impact paysager ) apporte moins de terrassements, il faut donc déposer un nouveau permis, le temps de l'instruction et obtenir toutes les autorisations nécessaires des propriétaires terriens d'où le report à l'an prochain.
Le maintien des pylônes de l'actuel gettiers s'explique par la volonté de minimiser les coûts ( plutôt que d'enlever les pylônes, les stocker puis de devoir les réinstaller l'an prochain, là il n'y aura qu'une intervention de l'helico pour déposer puis remonter l'été prochain les pylônes), de plus cela permet aussi de ne pas avoir à les stocker pour l'hiver à venir.


Les pylônes reste en place pour l'éclairage de la piste !!!!!!!!! Et le magnifique garage du clut reste en place en l'état pour au moins 5 ans.........
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#3333 L'utilisateur est hors-ligne   zip6974 

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Posté 07 juillet 2019 - 18:14

Les pylônes ne restent pas pour l’éclairage puisque le nouveau tsd charmieux aura l’éclairage aussi pour le ski de nuit. C’était inscrit dans le dossier de l'enquête Publique. De plus ces pylônes seront ensuite placés sur le secteur taverne et remplaceront le tsf2 donc il n’est pas possible que les pylônes restent dans ce but.

Ce message a été modifié par zip6974 - 07 juillet 2019 - 18:26 .

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#3334 L'utilisateur est hors-ligne   August 

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Posté 07 juillet 2019 - 19:51

Ils restent à prioris aussi pour l'éclairage, je dois avouer que j'ai du mal à saisir l'interêt de les conserver sur place cet hiver, ils nécessiteront de toute façon 2 passages de super puma l'année prochaine ( démontage puis remontage), et un stockage à un moment donné le temps de les ajuster à la nouvelle ligne, si c'est bien les gettiers qui sont réinstallés ... donc cette année la rotation du super puma pour l'installation de la nouvelle ligne, aurait pu aussi permettre de les retirer... je ne comprend pas bien l'interêt ...

Ce message a été modifié par August - 07 juillet 2019 - 19:52 .

hum le reblochon
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#3335 L'utilisateur est hors-ligne   Marieva 

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Posté 07 juillet 2019 - 20:39

OUI il reste pour l'éclairage
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#3336 L'utilisateur est hors-ligne   zip6974 

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Posté 07 juillet 2019 - 23:02

Ces pylônes seront déplacés l’été prochain pour constituer le nouveau tsf4 taverne donc qu’ils servent cet hiver à l’éclairage c’est possible mais ce n’est pas le but puisqu’ils seront démontés l’an prochain et puis le nouveau tsd charmieux aura l’éclairage donc aucune raison de les laisser au delà de l’hiver prochain, cela permet en attendant de ne pas avoir à les stocker et ils pourront être déplacés par hélico directement l’an prochain une fois que les semelles des futurs pylônes auront été coulées du côté de la taverne. @august: j’ai expliqué plus haut pourquoi la ligne de la taverne n’était pas faite cet été en même temps que le chantier du charmieux, il s’agit d’obtenir les autorisations et de traiter toutes les demandes administratives pour déplacer la gare aval du futur tsd4 proche de l’actuelle gare aval du tk des arces suite à l’enquête publique pour tenir compte des propositions faites par certains participants à l’enquête.
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#3337 L'utilisateur est hors-ligne   August 

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Posté 07 juillet 2019 - 23:14

J'ai en effet bien compris que les pylônes ne resteraient que un hiver et également les raisons du report de la construction de la taverne.
Mais il est impossible que tout les anciens futs soient conservés à leurs hauteurs d'origine, "sur mesure" pour l'emplacement actuel au Gettiers... donc il y aura forcément 2 interventions de l'hélico nécessaires, on ne peut pas faire du semelle à semelle en 1 seule fois... Alors que si on profitait de celle de cette année on compterait 2 rotation de super puma ( new tsd, évacuation ancien tsf en 2019 et installation new tsf 2020 ) contre 3 avec désinstallation et réinstallation en 2020 ...
Je trouve que minimiser les couts sur ce stockage, c'est amputer 1 an le paysage avec 11 pylônes qui ne servent à rien pour une raison très discutable

Ce message a été modifié par August - 07 juillet 2019 - 23:16 .

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#3338 L'utilisateur est hors-ligne   zip6974 

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Posté 08 juillet 2019 - 00:03

La station a tenu compte des remarques de l’enquête publique, elle ne pouvait présager ce qui allait en sortir. Au final, une fois le projet fini, on va quand même gagner en qualité visuelle car au final plus de 20 pylônes n’existeront plus entre outalays/gettiers/taverne et les nouvelles installations. Ce n’est pas négligeable.. Si la station avait pu tout faire cet été je pense qu’elle l’aurait fait mais l’idée était aussi de prendre en compte certaines remarques de l’enquete publique, par ailleurs il existait aussi je crois un problème d’autorisation sur la parcelle située en gare amont du futur tsf4 taverne. Par ailleurs, d’apres mes infos, les marchés obtenus pour les différents chantiers sont plutôt assez compétitifs niveau tarifs donc au final peut être que ce projet coûtera moins cher que prévu et ce serait une bonne nouvelle.
@august: as tu participé à l’enquête publique pour faire part de tes remarques ?

Ce message a été modifié par zip6974 - 08 juillet 2019 - 00:05 .

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#3339 L'utilisateur est hors-ligne   pisten 

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Posté 08 juillet 2019 - 17:27

Ce soir et demain soir réunion public sur la révision du Scot Fier Aravis l'une à Thônes ce soir et l'autre à La Clusaz demain soir.
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#3340 L'utilisateur est hors-ligne   scream 

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Posté 10 juillet 2019 - 10:14

Voir le messagepisten, le 08 juillet 2019 - 17:27 , dit :

Ce soir et demain soir réunion public sur la révision du Scot Fier Aravis l'une à Thônes ce soir et l'autre à La Clusaz demain soir.


A ce titre, quelques mots sur la revision du SCOT Fier Aravis en cours suite à reunion publique, horizon 2030, essentiellement axé sur l'activité touristique/ski avec pour objectif de faire venir les toursites du monde entier dans des structures type club Med avec un domaine skiable renforcé :
* liaison GBO/StJEan/LCZ par le danay avec pistes sur GBO et St JEAN
* liaison LA giettaz pour vendre du reve avec Megeve et l'espace mont blanc
* Renforcement de la liaison LCZ/Manigod
* Renforcement de la liaison Manigod/Beauregard
* Ascenseur Valleen THones, beauregard ( Transport publique ? )
* Face Est du Lachat
* Amenagement de la combe de la creuse pour relier par le haut, l'aiguille à balme.

Tout ces points seront inscrits au scot, condition necessaire mais NON SUFFISANTE pour que les projets arrivent à terme dans les 10/15 ans.
En tout cas, même si c'est à demis-mots, les differents communes arrivent desormais à parler d'une meme voix sur le sujet.
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