[François05]

Vu cet après-midi sur l'autoroute à la sortie de Grenoble, un camion qui remontait l'Isère chargé de 6 cabines rouges semblables à celles présentes sur mes précédentes photos.

Possible que ce soit pour cet installation ( à moins que ce soit des Cabines de Tanninges télécabine..)

[Chamois78]

Voici une vidéo récente de l'installation ici .

[Auguste]

Redécouvrez la télécabine de Bellecôte, un appareil impressionnant du domaine de la Plagne :


Cliquez sur la bannière pour accéder au reportage.

Vous pouvez déposez vos commentaires, remarques et questions sur ce sujet.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP.)

[Adrien74]

Merci pour ce reportage sur cette installation très particulière qui hélas va vivre se dernière saison, mais pour une station comme la plagne, c’est nécessaire, ont notera que pour la gare retour que le principe est le même pour roche de mio, a savoir une rénovation en gamme 21 mais avec une chaîne alors que roche de mio est intégralement en pneu.

[Tony le savoyard]

Merci pour ce très beau reportage, que vous avez bien fait de le réaliser à quelques mois du démontage de l'installation.

Même si je regrette le choix de la SAP d'abandonner le Glacier de Bellecôte (TSF4 Traversée + homonyme), je me dis qu'ils ne peuvent plus faire autrement, avec le réchauffement climatique qui s'accélère...

[PassionRM]

Bonsoir,
Déjà, merci beaucoup our ce reportage constituant un pré-hommage à la future ex-TCD6.

Ensuite, j'ai une question: dans la partie "Lignes et infrastructures de la télécabine de Bellecôte", plus précisément dans la sous-partie "La gare intermédiaire", sur la deuxième photo montrant une cabine à la fin du ralentisseur, on aperçoit, sur la gauche, un galet dont l'axe est positionné parallèlement par rapport au câble (côté lanceur). Je n'ai jamais vraiment compris son utilité, il fait partie de la prise de mouvement pour l'embrayage de la pince sur le câble ?

Auguste: est-ce qu'il serait possible que je copie-colle le lien de la dite photo ici afin de montrer aux autres de quoi je veux parler ?

Ce message a été modifié par PassionRM - 19 octobre 2022 - 21:23 .

[Hiegel]

Je vois de quel galet tu parle, il ne sert pas de prise de mouvement car il n'y a pas de transmission d'énergie depuis ce galet. Il ne s'agit pas non plus d'un galet tachymétrique car aucun cable n'y est relié.
Je pense qu'il est là pour bien aligner le cable et empêcher d'éventuelles ondes de choc de le faire dérailler ou endommager des pièces.
Si tu regarde bien, le même galet est présent au niveau du lanceur en face (photo 1), sur celui côté montée (photo 12) et sans doute sur le ralentisseur de la descente. Ils ont certainement tous la même utilité.

[PassionRM]

Merci beaucoup pour ces renseignements.

Sachant que je l'ai déjà vu pas mal de fois ce galet.

Et c'est en tournant en permanence qu'il remplit les rôles que vous avez évoqués ? Pardon si mes questions sont stupides mais je m'interroge sur ce composant.

[Hiegel]

Y'a rien de mal à vouloir s'informer, si t'as peur de poser une question bête j'ai déjà vu quelqu'un demander si les pylones compressions devant les gares servaient à faire ralentir les cabines (sisi).

Tu peux me tutoyer si tu veux, ça me dérange pas et puis j'ai que 16 ans.

On considére X l'axe sur lequel le cable avance, Y celui sur lequel il va de haut en bas et Z celui sur lequel il se déplace de gauche à droite, c'est important pour la suite.
On élimine X car le cable ne se déplace dessus que lorsque le moteur tourne (en théorie), il nous reste à étudier le mouvement de Y et Z.

Le cable est stabilisé en Y par plusieurs galets est un pneu, ce qui l'empêche de racler par terre et permet plus généralement d'ajuster sa hauteur à souhait.
Le galet latéral permet de fixer la position Z d'un côté du cable, ce qui l'empêche d'aller plus loin dans le cas où une onde le déplacerait.
Si une onde de choc traverse le cable, celui-ci se déplacera en forme de vague (comme une corde tendue qu'on secoue). Ce mouvement est dangereux pour les pièces à proximité, c'est pour ça qu'on encage le cable après les bananes dans les gares débrayables modernes.

L'énergie de l'onde va se transmettre à toutes les éléments en contact avec le cable, donc les galets qui vont stopper cette onde en la transmettant à la structure de la gare, puis au sol autour, ce qui dissipe l'énergie et annule presque le risque de dégâts liés au cable.

Pour résumer, le galet latéral transmet les vibrations sur l'axe Z au sol, s'il n'avait pas été là, le cable aurait directement tapé le rail à côté et aurait provoqué des dégats plus ou moins importants.

En espérant que ça répond à ta question.

[PassionRM]

Ok, je comprends beaucoup mieux, merci !

[monchu]

Merci pour la refonte de cet appareil historique

PassionRM, le 19 octobre 2022 - 21:22 , dit :

Ensuite, j'ai une question: dans la partie "Lignes et infrastructures de la télécabine de Bellecôte", plus précisément dans la sous-partie "La gare intermédiaire", sur la deuxième photo montrant une cabine à la fin du ralentisseur, on aperçoit, sur la gauche, un galet dont l'axe est positionné parallèlement par rapport au câble (côté lanceur). Je n'ai jamais vraiment compris son utilité, il fait partie de la prise de mouvement pour l'embrayage de la pince sur le câble ?

Est-ce qu'il s'agit bien de ce pneu ?

Citation

Si oui, c'est bien une prise de mouvement. Elle entraîne les pneus situés au-dessus de la zone d'embrayage/débrayage pour assurer la synchronisation entre la pince et le câble. Une vue plus détaillée est disponible dans ce reportage, on aperçoit même le cardan qui fait la liaison entre la prise de mouvement et les pneus :

https://www.remontee...t-poma-508.html
(photo DJ jean jean)

Citation

Je complète avec quelques photos de la télécabine au début de son exploitation, avec les cabines orange.

La gare de la Roche de Mio :


La descente vers le col de la Chiaupe :





La gare intermédiaire :


Le bas du deuxième tronçon :








La montée finale :











La gare amont :











Et pour terminer, un petit retour sur les grandes heures du ski d'été à la Plagne.

Les pistes du glacier :


Les tarifs été 1992 :


L'état des glaciers de Bellecôte et de la Chiaupe dans les années 1980 :


Le glacier de la Chiaupe et les téléskis de la Chiaupe et du Col :











Le téléski de la Chiaupe :








Les téléskis du Col :





Le téléski de Bellecôte :

[Hiegel]

J'ai cru comprendre qu'il parlait de galet :

[Adrien74]

Merci monchu pour les photos d’archives, c’est toujours un régal de les regarder, pour le TKE de bellecote, il reste encore les fondations de la G1 et de la ligne électrique, autant dire que la nouvelle TC10 va arriver dans une zone presque déjà aménagée sauf pour la crête.

[PassionRM]

Bonsoir,

monchu: je parlais bien du galet entouré en vert. Merci pour cette confirmation.

[Nanouk]

Un grand merci à Monchu pour ces photos vintage

Quand je pense qu'à l'époque (dans les années 2010), on galérait pour trouver des photos du TKE de Bellecôte...

Ce message a été modifié par Nanouk - 23 octobre 2022 - 09:19 .

[Adrien74]

Bonjour, voici quelques photos d'adieu de cet appareil après une longue carrière, il s'agit de la dernière TC6 avec cabines SP6 qui va disparaitre du paysage, reste encore un seul exemplaire en iran construit pendant la même période que celle de bellecôte.
Place aux photos.






































Bonne journée.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 30 avril 2023 - 11:54 .

[JPJP]

Adrien74, le 30 avril 2023 - 11:53 , dit :

Bonjour, voici quelques photos d'adieu de cet appareil après une longue carrière, il s'agit de la dernière TC6 avec cabines SP6 qui va disparaitre du paysage, reste encore un seul exemplaire en iran construit pendant la même période que celle de bellecôte.
Bonne journée.

A Villard de Lans TC Pré des Preys, c'est pas aussi des SP6 ?

Ce message a été modifié par JPJP - 30 avril 2023 - 18:28 .

[Legend Lifts]

JPJP, le 30 avril 2023 - 18:28 , dit :

Adrien74, le 30 avril 2023 - 11:53 , dit :

Bonjour, voici quelques photos d'adieu de cet appareil après une longue carrière, il s'agit de la dernière TC6 avec cabines SP6 qui va disparaitre du paysage, reste encore un seul exemplaire en iran construit pendant la même période que celle de bellecôte.
Bonne journée.

A Villard de Lans TC Pré des Preys, c'est pas aussi des SP6 ?

Avant 2010 oui, mais depuis c'est des espace 6.

[la Plagne 78]

Legend Lifts, le 30 avril 2023 - 18:31 , dit :

Avant 2010 oui, mais depuis c'est des espace 6.

Non c'était côte 2000 qui avait les SP6 !
Merci Adrien pour ses dernières photos l'une des mes remontées mécaniques préféré qui s'en va :-(
Je me souviens de la première fois que je l'ai emprunté l'été avec mon grand père il y a plus de 20ans.