TCD6 Yastrebets - Borovets (Bulgarie) Poma - 1980
#5
Posté 17 mai 2008 - 16:25
#6
Posté 17 mai 2008 - 16:36
rodo_af, le 17 05 2008, 16:25, dit :
Il n'y a pas un dispositif de sécurité?
#8
Posté 17 mai 2008 - 16:51
#10
Posté 17 mai 2008 - 17:34
C'est vrai que les portées sur la 2e partie ont l'air impressionnantes...
#11
Posté 20 mars 2011 - 20:14
#13
Posté 21 mars 2011 - 03:09
#14
Posté 26 février 2022 - 14:40
(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)
#15
Posté 27 février 2022 - 15:09
An incredible installation! Great to see such a storied operation. Is the mid-station necessary for travel from the Yastrebets chairlift to the rest of the ski area? Otherwise it does not seem very important.
#16
Posté 27 février 2022 - 16:28
cwcwcw, le 27 février 2022 - 15:09 , dit :
An incredible installation! Great to see such a storied operation. Is the mid-station necessary for travel from the Yastrebets chairlift to the rest of the ski area? Otherwise it does not seem very important.
La sation intermédiaire est surtout employée par ceux, qui font des rotations sur les pistes desservie par le TSD4 Yastrebetz et qui veulent monter jusqu'au secteur Markudjik
Il n'y a presque personne qui sort de la TCD6 à la gare intermédiaire.
Il y a des plans pour remplacer cette vétuste Télécabine.
La vitese (env 3,2m/sec), le débit et les 3 gares ne sont plus de ce temps.
Notamment beaucoup trop d'escalliers (étroits) dans ces 3 gares.
#17
Posté 27 février 2022 - 22:33
La gare intermédiaire est utilisée pour rejoindre le TSD de Yastrebets, mais également pour rejoindre Borovets en cas de mauvais enneigement. Fin de saison ou début de saison, les skieurs peuvent stopper à l'inter- et utiliser la télécabine opour rejoindre Borovets.